荷蘭與廣州同為1800多萬人，荷蘭創造1.22萬億GDP，廣州是多少？

在全球經濟版圖上，有兩個人口規模驚人接近的經濟體格外值得關注。

歐洲西北部的荷蘭，2024年常住人口1807.6萬，創造了1.22萬億美元GDP，中國南部的廣州，同年常住人口1897.8萬，同時期GDP數據卻讓人意外。

荷蘭地圖

小國家撐起大經濟

荷蘭的經濟奇跡，始于一場與自然的博弈，這個國土面積僅4.18萬平方公里的國家，18%的土地由圍海造田而來。

1932年竣工的須德海工程，用32公里長的堤壩將海洋與湖泊分隔，硬生生造出了1650平方公里的弗萊福蘭省，這一工程不僅解決了海水倒灌的威脅，更為農業發展提供了寶貴土地。

如今，這片人造土地上誕生了全球矚目的農業奇跡，韋斯特蘭地區的玻璃溫室綿延1萬多公頃，這里的番茄種植全程由傳感器監控，光照、灌溉、營養液配比精準到毫秒級。

數據顯示，這里單株番茄年產量達30公斤，是傳統露天種植的10倍，荷蘭僅用全國2%的勞動力，就實現了1350億美元的農產品出口額，僅次于美國。

填海工程前后的弗萊福蘭省

而如果說農業是荷蘭的立身之本，那么高端制造就是其掌控全球產業鏈的利器。

ASML公司從飛利浦的一個小實驗室起步，1984年獨立后用三十多年時間登頂半導體設備行業。

其研發的EUV光刻機，單臺售價1.3億美元，能將電路刻到頭發絲萬分之一的精度，2024年，ASML銷售額達200億美元，全球每一塊7納米以下的高端芯片，都離不開它的設備。

這種技術壟斷帶來的溢價，直接撐起了荷蘭工業的半壁江山。

ASML公司

物流樞紐的先天優勢，則讓荷蘭的產業優勢得以最大化釋放，鹿特丹港作為歐洲門戶，2023年貨物吞吐量達4.65億噸。

港口管理局開發的數字化調度系統，能提前72小時預測船舶到港時間，將平均等待時間壓縮至6小時以內。

從ASML的光刻機到韋斯特蘭的番茄，再到殼牌的石油制品，都通過這個港口高效流向全球，這些產業優勢的疊加，讓1800萬人口的荷蘭，穩穩站在了全球經濟第十一的位置。

鹿特丹港

廣州的底氣

當我們將目光轉向廣州，首先要明確一個關鍵前提，將一座城市與一個主權國家直接對比，本身就存在維度差異，但這種對比恰恰能凸顯廣州的發展韌性。

作為中國南方的經濟重鎮，廣州的GDP約合0.44萬億美元，雖不及同時期的荷蘭，但作為單一城市，其表現已遠超全球多數中等國家。

產業轉型的堅決，是廣州最鮮明的底氣，2024年，廣州工業投資同比增長13.6%，其中工業技改投資增幅高達22.1%，這已是連續四年實現兩位數增長。

在廣汽集團的生產車間，機器人焊接的自動化率達98%，通過技改升級，其新能源汽車產能較三年前提升數倍。

廣汽集團

廣州開發區更是聚集了超過3000家高技術企業，2024年集成電路產業產值突破800億元，民用無人機產量占全球市場的25%。

沒有荷蘭那樣的歷史技術積累，廣州就用持續的高強度投入，在高端制造領域撕開了口子。

消費市場的活力，讓廣州展現出獨有的內生動力，2024年，廣州社會消費品零售總額達11055.77億元，而荷蘭同期僅約2700億元人民幣。

這種差距源于廣州構建的5+2+4+22國際商圈體系，天河路商圈年客流量超1.2億人次，聚集了全球120多個高端品牌的首店。

天河路商圈

此外，廣州的新型消費模式也頗具活力，花都直播電商產業園內，商家可實現選品-直播-發貨一站式操作，2024年園區交易額突破500億元，這種創新，是荷蘭傳統商業模式難以比擬的。

新興產業的爆發，也為廣州注入了持久動能，2024年，廣州新型產業增加值突破萬億元，占GDP比重達32.3%。

在南沙新區，跨境電商保稅倉里的進口商品，通過線上下單、線下配送的模式，24小時內就能送達全國消費者手中，全年跨境電商交易額增長35%。

這些新興產業的崛起，正在重塑廣州的經濟結構，也讓這座千年商都煥發新的生機。

廣州電商產業

兩種發展路徑的差異

荷蘭與廣州的GDP差距，表面是數字的鴻溝，實則是發展路徑的分野，而這種差異的根源，首先在于歷史積累與初始條件的不同。

荷蘭的商業基因可追溯至17世紀的海上馬車夫時代，當時成立的荷蘭東印度公司是全球首家跨國企業，阿姆斯特丹證券交易所開創了現代金融的先河。

數百年的資本積累與商業規則沉淀，為ASML等企業的崛起埋下了伏筆。

阿姆斯特丹交易所 建于1612年

而廣州的發展，始終與中國的國家戰略同頻共振，改革開放初期，廣交會成為中國連接世界的窗口，每年吸引數十萬外商采購，帶動了廣州制造業的起步。

進入新時代，粵港澳大灣區建設為廣州帶來了政策紅利，南沙自貿片區的稅收優惠、人才政策，吸引了大量高端產業入駐。

這種依托國家市場的后發優勢，讓廣州無需像荷蘭那樣從零構建全球網絡，就能快速融入國際產業鏈。

廣州城區歷史對比

另外，資源利用方式的不同，進一步放大了兩者的差異，荷蘭地處北海沿岸，土地與能源資源匱乏，只能走精耕細作的路線。

荷蘭的主要方向在圍海造田，提升土地利用率，研發高端技術提高產品附加值，通過物流樞紐放大貿易優勢，每一步都在彌補資源短板。

而相比之下，廣州則依托中國的超大規模市場，走規模擴張+創新突破的路線。

廣州城區歷史對比

作為華南地區的交通樞紐，廣州白云機場2024年旅客吞吐量達7800萬人次，高鐵網絡覆蓋華南所有地級市，這種通達性讓廣州的產品能快速觸達10億級消費市場。

同時，廣州不需要像荷蘭那樣應對歐洲能源危機帶來的工業電價上漲壓力，穩定的供應鏈與內需市場，為產業轉型提供了更寬松的環境。

兩種路徑沒有優劣之分，卻造就了截然不同的經濟格局。

廣州城區

結語

2.75倍的GDP差距固然顯著，但更值得關注的是增長態勢與發展潛力。

當荷蘭受限于能源成本與技術瓶頸難以提速時，廣州正憑借龐大的內需市場、持續的技改投入和新興產業的爆發，一步步縮小差距。

這場對比從來不是誰更優秀的評判，而是不同發展路徑的相互借鑒。

荷蘭的今天，或許藏著廣州的明天，而廣州的成長，也為全球城市發展提供了新的樣本，在經濟全球化的浪潮中，這樣的對比與借鑒，終將推動不同經濟體共同前行。

信息來源：2024年廣州經濟運行情況 廣州市統計局

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信息來源：德國聯邦統計局

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