高端配置普惠化，領克10 EM-P引領20萬級插混市場變革

國內汽車行業正迎來新能源技術驅動的結構性變革，消費者對高端配置的需求從 “小眾追求” 轉向 “大眾剛需”，但傳統合資豪華品牌長期固守 “高端配置必高價” 的模式，使得 20 萬級主流消費市場始終存在 “想享高端配置就需超預算” 的行業矛盾。中國汽車品牌憑借新能源技術研發優勢，成為打破這一矛盾的關鍵力量，領克 10 EM-P 作為智能電混四驅轎車，正是這一行業趨勢下的代表性車型。

領克 10 EM-P 以 “起步即高配” 為核心定位，直接解決 20 萬級用戶 “選配置必做取舍” 的痛點，同時延續領克在設計與操控上的優勢，讓中大型插混市場用戶實現 “閉眼選、放心買”，無需在高端出行體驗上妥協。從市場數據來看，該車上市后持續保持高關注度，在 2025 年 9 月 15 日 - 9 月 21 日全國 18 萬以上插電式混動中大型車終端銷量排行榜中，領克 10 EM-P 以 0.10 萬輛的銷量位居 TOP2，支撐這一銷量表現的是領克 10 EM-P 全面的產品實力。

智能化方面，領克 10 EM-P躋身行業第一梯隊，全系標配激光雷達，具備 ROI 凝視功能以適配更多使用場景；Ultra 版型標配 Thor 芯片，算力達 700TOPS，為輔助駕駛安全筑牢基礎。搭配千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，至高支持 38 項安全輔助駕駛功能，經 OTA 升級后可實現滿血版車位到車位領航輔助，覆蓋車位到車位、P 擋到 P 擋場景，支持全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，真正實現一鍵直達。

智能座艙部分，領克 10 EM-P內置高通驍龍 8295 智艙芯片與 LYNK Flyme Auto 2 系統，可本地運行大語言模型及復雜 AI 任務；Flyme AI 大模型擁有行業領先的情感模塊，能實現類人化情感交互，一站式調用聊天、用車、出游、娛樂等核心功能，提升使用便捷性與智能性。

性能與駕控層面，領克 10 EM-P 搭載領克 EM-P 智能電混系統，由 1.5T Evo 全新電混專用引擎與 DHT Evo 混動電驅組成，DHT Evo 混動電驅包含 P1 電機、P3 電機及 3 擋變速箱，與后橋 P4 電機協同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時間 5.1 秒，極速 210km/h，CLTC 虧電油耗 4.2L/100km，兼顧動力輸出與燃油經濟性。依托 CMA Evo 中大型車平臺，車輛對底盤進行全面優化，搭載純鋁合金雙叉臂獨立前懸架與增強版五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，同時滿足操控穩定性、舒適性與運動性需求。經賽道級打磨調校，百零制動距離 35.5m，麋鹿測試成績 83.2km/h，實測過彎不打滑、爬坡不費力、脫困輕松，成為中大型轎車操控領域的標桿。

此外，針對傳統合資品牌將四驅配置與高定價綁定的現象，領克 10 EM-P 全系標配 eAWD 智電四驅，響應速度達 10ms，可實現無感切換四驅模式，在智能算法協同下，達成性能提升與經濟性保持的平衡。

領克 10 EM-P 的推出，是品牌將高端技術下沉的關鍵一步，打破了傳統合資品牌的配置定價壁壘，讓 20 萬級市場有了 “無需妥協” 的選擇。國慶期間，有意向的消費者可到線下門店近距離體驗，親身感受這款車帶來的高端出行改變。