荷蘭沒料到，中美居然談成了！中方當天就騰出手，給出一記重拳！

釜山會晤已落下帷幕，這場時長近100分鐘的會談達成多項共識，其中一項協議直接擊中荷蘭“要害”——美方宣布暫停實施出口管制中的“50%穿透性規則”，時效為一年。

這一消息讓荷蘭始料未及，要知道此前荷蘭正是依據該規則，在安世半導體事件中強行介入，試圖搶奪中企海外資產，如今美方突然“撤梯”，徹底打亂了荷蘭的計劃。

就在中美會晤當天（10月30日），安世半導體的母公司聞泰科技迅速作出回應，明確提出解決僵局的關鍵條件：任何涉及重啟安世半導體從中國出口的協議，必須包含恢復該公司前首席執行官職務這一項。

聞泰科技發言人進一步指出，作為安世半導體的控股股東，公司正敦促荷蘭政府糾正此前的錯誤立場，并澄清有關“竊取技術”的不實指控。

發言人在電子郵件聲明中直言，荷蘭方面對前首席執行官的停職處理，本質上是將其視為“軟柿子”，并試圖將這種不合理操作包裝成所謂的“勝利”；同時強調，“恢復中方對安世半導體完整的控制權和所有權”，是緩和當前緊張局勢、穩定全球供應鏈的必要前提。

從行業邏輯來看，聞泰科技敢于設定“高門檻”，底氣源于對供應鏈命脈的絕對掌控。

安世半導體80%的封裝測試環節在中國完成，中國工廠是其產品通往全球市場的核心樞紐。荷蘭或許能通過行政命令暫時掌控安世的海外總部，但卻無法染指中國的產能——沒有中國工廠的出貨，安世的芯片即便技術先進，也無法轉化為可供使用的商品，全球汽車供應鏈的斷供危機更無從緩解。

換句話說，荷蘭搶走的只是“法律意義上的空殼總部”，而真正決定芯片能否落地的“最后一公里”，始終牢牢握在中方手中。

面對荷蘭的無理干預，安世半導體中國團隊已啟動“獨立自救”：一方面恢復國內市場供貨，優先保障本土車企的芯片需求；另一方面推動結算方式改革，改用人民幣進行交易。這一舉措不僅穩住了國內產業鏈，更在半導體這一關鍵領域，為人民幣國際化打開了新的突破口。

反觀荷蘭，其強行介入安世半導體的“強盜行徑”，已將歐洲工業拖入風險漩渦。近日歐洲汽車制造商協會再次發出預警，安世芯片供應短缺的問題持續加劇，歐洲多家車企已面臨停產風險，而此前美歐日多國車企就已因芯片斷供承受巨大壓力。

德國《商報》援引的供應鏈報告更顯示，安世半導體的影響遠超汽車行業，歐洲航空航天、國防領域的企業，以及近八成的七大行業龍頭，都高度依賴其中國生產基地的芯片供應，荷蘭的錯誤決策正讓整個歐洲工業付出代價。

即便形勢已然不利，荷蘭經濟事務部仍在試圖狡辯。該部門發言人在聲明中繼續炒作“安全議題”，聲稱安世半導體前首席執行官對公司構成“嚴重威脅”，并宣稱荷蘭強制接管安世是“依法行事”，前首席執行官被停職則是阿姆斯特丹上訴法院企業法庭“獨立調查的結果”。

這種將“搶劫”行為包裝成“合法操作”的說法，顯得格外滑稽。更何況，如今美方已暫?！?0%穿透性規則”，荷蘭此前的“依據”不復存在，這場搶劫行為的責任，已100%落到荷蘭政府頭上。

值得一提的是，兩天，歐盟與中國舉行視頻會議，緊急磋商稀土和芯片問題，歐盟方面明確希望中方允許芯片臨時出口，以避免歐洲汽車工業出現大范圍停產。但此時主動權已完全轉移到中方手中，荷蘭失去美方支持后，最大的“底氣”已蕩然無存。

如今，全球目光都聚焦在荷蘭身上：面對中方的強硬反制、全球車企的施壓，以及美方的“棄援”，荷蘭還能支撐多久？時間顯然站在中方這邊——拖延越久，歐美工業承受的損失越大?；蛟S用不了多久，我們就能看到荷蘭不得不放下強硬姿態，尋求與中方和解的場景。

而此次事件也再次證明，不出重拳，剎不住這股歪風。只有讓那些肆意越界、搞“單邊掠奪”的主體付出應有的代價，才能維護全球產業鏈的公平與穩定?？偟糜腥思榔欤商m，就是最好的對象！