廣東
前F1車手，現任評論員的馬丁·布倫德爾表示，維斯塔潘在墨西哥站起跑階段"完全不打算"確實地通過1、2、3彎的行為，絕對值得收到一張Drive-Through罰單。
羅德里格斯兄弟賽道71圈比賽一開始，當所有人進入首彎剎車區域時，維斯塔潘是走在布滿灰塵的最外側路線，桿位的諾里斯則行駛于最右邊的內側路線，而兩位法拉利車手夾在他們中間，四位車手并肩而行。
紅牛車隊王牌在剎車時死鎖了前輪，他很快意識到自己過于深入，于是直接加速切向第3彎出口，重返賽道時擠進第三，但隨后把位置還給了漢密爾頓以避免被罰。
布倫德爾認為這位現任世界冠軍的行為是不可接受的，他在節目中說：“Max應該受到處罰。當你把賽車拉到最左側，并和另外三輛車并行，你當然會被逼上路沿石。你們可以看到Max實際上還加速了，說真的，這穿過草地的操作挺高明的，Max完全沒打算老實地過1、2、3彎，應該要受到處罰。”
“Max選擇冒險走外線，他很清楚自己可以全油門沖到直線路底，然后繼續比賽。如果是我，我可能會對這樣的行為給出Drive-Through的懲罰，作為一個真正的警告，以阻止這類愚蠢的行為，否則以后場面會變成一團混亂。”
不過1997年世界冠軍維倫紐夫則持不同看法，他認為維斯塔潘只是如往常一樣，在不顧一切追求完美表現時，不惜鋌而走險，游走在規則邊緣。他說：“問題在于意圖是一回事，但我們無法真正地將意圖寫入規則中，這非常困難。”
“根據規則，他本跑在George前面，而他讓回了位置，所以并不該被罰。但就行為本身，是的他確實該罰。”
“那要怎么判呢？按規則來，還是照我們認為的對或錯來判呢？既然存有規則，那只能依規則行事。但正如我們所看到的那樣，這些規則制定得很糟糕。”
“他知道這樣的冒險是值得的，因為不管怎么樣，只要踩油門就行了。所以該罰他們(維斯塔潘和勒克萊爾)嗎？以駕駛行為來說，該罰。但按照規則來說，不該罰，這就是矛盾的地方。”
而行駛在次外側的勒克萊爾，盡管隊友在過了首彎之后留給他足夠的空間，但他仍切過第2彎并取得領先。雖然摩納哥車手馬上讓出位置給諾里斯，不過最重要的是他保持領先于漢密爾頓。
對此布倫德爾表示：“Charles至少還嘗試過第1彎，后來覺得情況不妙才切過第2彎，但對我來說，那也值個加時十秒的懲罰。”
維倫紐夫認同地說到：“勒克萊爾確實該罰，因為他其實在Lewis的后面。他甚至未嘗試過彎，他踩下油門，然后意識到，"喔，原來是隊友啊，那沒事"。”
這些事件引起多名車手的不滿，以第五名完賽的拉塞爾說他的同行是在跑"割草機比賽"吧，老將阿隆索則半開玩笑地表示，如果這種行為不會被處罰，那他下次干脆也這么干好了。
對此布倫德爾補充道：“我完全能理解那些老老實實留在賽道內的車手想法，"等等，這樣我反而吃虧耶。既然如此，我干脆也在前幾個彎開辟個路線搶占位置好了"。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
