河北
燃油車時代，韓系車和法系車就是合資車企市場份額最少的，如今新能源依然如此。我們沒有等到北京現(xiàn)代國產(chǎn)艾尼氪系列純電車型，雖然有進口銷售的艾尼氪5N，只是聊勝于無而已，但卻等到了全新北京現(xiàn)代EO羿歐。
雖然官方表示，北京現(xiàn)代EO羿歐是一款全球車，基于E-GMP純電平臺打造，但目前僅在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售。日前，北京現(xiàn)代EO羿歐終于上市了，共6款配置，且售價為11.98萬-14.98萬元。
沒有一口價，但北京現(xiàn)代EO羿歐確實比預(yù)售價低1萬多，雖然都是緊湊級SUV，但已經(jīng)是目前北京現(xiàn)代入門價格最低的SUV車型了，所以誠意已經(jīng)有了，就看市場能不能接受了。畢竟還有五菱星光S（參數(shù)丨圖片）、零跑B10這樣的對手，EO羿歐依然有難度。
作為北京現(xiàn)代的首款純電SUV車型，屬實已經(jīng)來晚了，而且新車的外觀造型顯然還是燃油車的手法，矩陣式的大燈組，完全和簡潔的審美風(fēng)格相悖，尤其是從側(cè)面來看，加上底部的電池包，顯得車身非常厚重。
尺寸方面，新車長寬高4615/1875/1698毫米，軸距2750毫米，入門是18英寸輪轂。
新車智駕有8295芯片，但是基于毫末智行HPilot 3.0開發(fā)，動力有單電機和雙電機版本，且64.3kWh和88.1kWh兩種電池提供518km、540km、590km、692km和722km五種續(xù)航。
北京現(xiàn)代針對新能源市場已經(jīng)出招兒了，但是能否打響這次的反擊戰(zhàn)呢？等等看銷量吧。
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