智己LS9硬闖9系SUV 紅海之戰(zhàn)有沒(méi)有戲

汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

預(yù)售半小時(shí)小訂8000臺(tái)，“9系SUV”陣營(yíng)又迎來(lái)了新對(duì)手——由上汽傾力打造的智己LS9，不僅要向眾多9系“前輩”發(fā)起挑戰(zhàn)，更要重新定義自主旗艦SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

11月4日，智己LS9全球首發(fā)并正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)首發(fā)兩個(gè)超級(jí)增程版本車(chē)型：52 Ultra版預(yù)售權(quán)益價(jià)33.69萬(wàn)元；66 Ultra版預(yù)售權(quán)益價(jià)36.69萬(wàn)元。

30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的“技術(shù)軍備競(jìng)賽”

當(dāng)下的國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)已經(jīng)形成分層割據(jù)、強(qiáng)者林立的復(fù)雜格局。從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三季度中大型SUV市場(chǎng)增速高達(dá)35.3%，多款9系SUV車(chē)型已實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)。像頭部陣營(yíng)中的問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）主打華為智能標(biāo)簽，理想L9則錨定家庭用戶；領(lǐng)克900、深藍(lán)S09等則在30萬(wàn)級(jí)區(qū)間靠混動(dòng)技術(shù)與智能配置分流用戶。

如何與市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品正面較量？智己LS9的破局思路非常清晰。

在動(dòng)力續(xù)航方面，智己“恒星超級(jí)增程”技術(shù)已經(jīng)形成明顯差異化。智己LS9綜合續(xù)航里程可達(dá)1508公里，更通過(guò)800伏高壓架構(gòu)與鈉鋰混合AB電池組合，將純電續(xù)航提升至402公里，較熱門(mén)競(jìng)品的純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)翻倍。更關(guān)鍵的是，該技術(shù)解決了傳統(tǒng)增程車(chē)型“虧電乏力”的痛點(diǎn)，即便在零下30℃極寒環(huán)境中仍能保持4秒級(jí)零百加速，配合2.81升/百公里的超低能耗，構(gòu)建起 “性能-續(xù)航-成本”的三重優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)技術(shù)的代際突破是智己LS9的另一張王牌。新車(chē)搭載的雙向24度四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使超過(guò)5.2米的龐大車(chē)身實(shí)現(xiàn)僅4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。150毫米行程的雙腔空懸與“舒享防暈?zāi)Ｊ健苯M合，將顛簸過(guò)濾效率提升40%，暈車(chē)概率降低65%，更好地打消了用戶對(duì)大尺寸SUV“操控笨拙” 的顧慮。

此外，智能與豪華配置的“全系Ultra”策略，則徹底改寫(xiě)游戲規(guī)則。智己LS9入門(mén)版便標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片；同時(shí)，新車(chē)后排還配備21.5英寸4K屏，新增B&O 22聲道音響與 12.3升雙開(kāi)門(mén)冰箱。這種“無(wú)差別高配”讓30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)首次出現(xiàn)“越級(jí)滿配”的產(chǎn)品形態(tài)。

上汽旗艦70年技術(shù)積淀的集中爆發(fā)

作為上汽旗艦的智己LS9，絕非簡(jiǎn)單堆砌配置的“偽高端”，而是上汽集團(tuán)70年造車(chē)底蘊(yùn)與新能源轉(zhuǎn)型成果的系統(tǒng)性釋放——從燃油時(shí)代的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，到電動(dòng)化浪潮中的三電技術(shù)突破，再到智能化領(lǐng)域的生態(tài)整合能力。

智己LS9“恒星超級(jí)增程”所使用的1.5T增程器，源于上汽藍(lán)芯動(dòng)力十余年的迭代積累，800伏高壓架構(gòu)更是直接繼承自智己L7的成熟方案，配合寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的鈉鋰混合AB電池，形成“增程+高壓+混合電池”的三重技術(shù)護(hù)城河——這與新勢(shì)力品牌“單點(diǎn)突破某一項(xiàng)技術(shù)”的路徑截然不同，是上汽集團(tuán)“全鏈條技術(shù)掌控力”的典型體現(xiàn)。

值得一提的是，智己LS9也是首次將上汽集團(tuán)的“全場(chǎng)景技術(shù)儲(chǔ)備”落地到一款車(chē)型上。面向家庭用戶的“舒享防暈底盤(pán)”、面向戶外愛(ài)好者的“野奢套裝”、面向科技用戶的“AI交互座艙”，甚至包括針對(duì)北方用戶的“-30℃極寒預(yù)熱系統(tǒng)”——這些配置背后，也是上汽集團(tuán)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的深度洞察，也是其70年“以用戶為中心”造車(chē)?yán)砟畹难永m(xù)。

汽勢(shì)觀：智己LS9的到來(lái)標(biāo)志著30萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)從“單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)”邁入“系統(tǒng)能力比拼”的新階段。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，“全系Ultra”也可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。理想、問(wèn)界等品牌如果維持現(xiàn)有配置分級(jí)體系，可能失去價(jià)格敏感型用戶；而跟風(fēng)“滿配”則需承擔(dān)成本壓力，這種“軍備競(jìng)賽”最終將推動(dòng)整個(gè)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值升級(jí)。至于智己LS9能否扛起上汽新旗艦的大旗、成為攪動(dòng)市場(chǎng)的“排頭兵”，所有答案將在11月12日揭曉。