重磅：新西蘭車輛制度要大改！買新車更劃算，10年車齡內(nèi)都省錢！

新西蘭政府?dāng)M對車輛年檢制度進行重大修改。

民眾意見反饋通道已于今日打開，希望表達(dá)“支持”或“反對”意見的民眾，務(wù)必注意意見提交窗口期。

重大改革，簡化車輛Wof

新西蘭開始征求公眾意見，擬對車輛合格證（Warrant of Fitness，簡稱WoF）制度進行一次“重大改革”——許多車輛未來不必每年都年檢。

交通部長Chris Bishop表示，現(xiàn)行制度“充滿過時且不合理的規(guī)定”，造成了民眾和企業(yè)的額外負(fù)擔(dān)。

Chris Bishop

政府希望通過此次改革，讓陸路運輸法規(guī)“現(xiàn)代化”，在確保安全的同時，提高系統(tǒng)效率與生產(chǎn)力。

交通部副部長James Meager稱，“新西蘭目前的車輛檢驗頻率是全球最密集的之一，我們希望減少對民眾的不必要開銷和時間浪費，同時保持道路安全。”

新西蘭與其他國家汽車年檢頻率對比

國家/地區(qū)

年檢頻率（乘用車）

新西蘭

每12個月（具體規(guī)定：2000年1月1日及之后注冊的車輛需每12個月進行一次新的WoF檢測，而此前注冊的車輛則需每六個月檢測一次。注冊未滿兩年的車輛，其WoF有效期持續(xù)至首次注冊滿三周年之日。注冊滿兩年至三年的車輛，WoF有效期為12個月。）

澳大利亞

視州而定（如新南威爾士：每年；維多利亞：僅出售時）

日本

新車3年不檢，3年后起每24個月

新加坡

3-10年車齡每24個月；10年后每年

美國

視州而定（如加州：每年；部分州無）

英國

3年后起每年

德國

3年后起每24個月

法國

4年后起每24個月

擬議WoF新規(guī)：檢驗周期更長，減少頻率

根據(jù)交通部公布的草案，政府計劃放寬輕型車輛（light vehicles）年檢頻率。

擬議方案如下：

車輛類型

新方案WoF有效期

現(xiàn)行制度

新車（首次注冊）

首次WoF有效4年

有效期3年

4至10年車齡

每2年檢查一次

每年檢查一次

超過10年車齡

每年檢查一次

每年檢查一次

商業(yè)輕型車輛（如出租車、網(wǎng)約車）車齡5年內(nèi)

每年檢查一次（CoF A）

每6個月檢查一次

注冊于2000年前的車輛

無變化（仍需每6個月檢查）

每6個月檢查

輕型車輛包括轎車、摩托車、輕型貨車、面包車、拖車、出租車與網(wǎng)約車。

這意味著，如果你的汽車是2018年注冊的，將來或許只需兩年做一次WoF。

而且這一規(guī)定還考慮到了網(wǎng)約車，將車齡5年內(nèi)的也從半年一次調(diào)整為每年檢查一次。

改革理由：安全與成本平衡

交通部長Chris Bishop表示，修法的核心目標(biāo)是“讓監(jiān)管更合理”，去除不必要的官僚程序，讓車輛安全檢測“回歸科學(xué)與風(fēng)險導(dǎo)向”。

交通部副部長James Meager補充道，政府正在借鑒國際經(jīng)驗：

“在歐洲，輕型車輛每兩年檢查一次；澳大利亞多數(shù)州以及加拿大部分省份，甚至只在車輛轉(zhuǎn)讓或發(fā)現(xiàn)缺陷時才要求年檢。”

新制度希望體現(xiàn)“風(fēng)險分層”。

這樣讓低風(fēng)險車輛享受更長的檢驗周期，同時對高風(fēng)險車輛維持較嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。

新增檢查項目：ADAS安全系統(tǒng)

不過，這次年檢制度大改，不能單純理解為“放松”。

之前一些汽車上不太普及的技術(shù)，現(xiàn)在也準(zhǔn)備加入到汽車檢查目錄中。

草案建議，在WoF檢測中加入高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)項目。

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用傳感器、攝像頭和雷達(dá)等技術(shù)，實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境并自動輔助駕駛員進行剎車、車道保持或避障等操作，以提升行車安全性的智能系統(tǒng)。

最近這些年生產(chǎn)的汽車，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）越來越成為“標(biāo)配”。

根據(jù)草案，檢驗員將在車輛年檢時檢查儀表盤故障燈，以確認(rèn)諸如自動緊急剎車（AEB）、車道保持輔助（LKA）等關(guān)鍵安全功能是否正常。

這意味著未來的WoF不僅查輪胎、剎車和燈光，也會關(guān)注電子安全系統(tǒng)的狀態(tài)。

這也是現(xiàn)在汽車生產(chǎn)越來越“家電化”之后，需要作出的調(diào)整。

同時，新西蘭考慮對未持有效WoF或CoF的車輛、以及輪胎嚴(yán)重磨損等行為，加重罰款與扣分（de-merit points），以強化道路安全責(zé)任。

重型車輛改革：減文書、提效率

除WoF外，新西蘭也同步啟動對重型車輛安全認(rèn)證規(guī)則的咨詢，包括：

• 取消44T和50MAX運輸許可證；

• 移除“H牌照”要求；

• 納入木材運輸“支撐裝置規(guī)范”（Bolster Attachment Code）；

• 對相關(guān)定義進行技術(shù)性修訂。

新西蘭交通部（NZTA）表示，這些變化旨在減少行政負(fù)擔(dān)、提高監(jiān)管資源利用效率，并使制度更符合經(jīng)濟增長需求。

新進口車輛將強制配備安全科技

新西蘭還在征求公眾意見，是否應(yīng)要求進口的新舊車輛必須具備特定安全系統(tǒng)。

擬強制的配置包括：

車輛類型

擬強制安全系統(tǒng)

新舊輕型與重型車輛

自動緊急剎車（AEB）、車道保持輔助（LKA）、靜音車輛警示系統(tǒng)（AVAS）

新舊重型車輛

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）

其中，靜音車輛警示系統(tǒng)是一種專為電動汽車（EV）、混合動力車（HEV）和插電式混合動力車（PHEV）等低噪音車輛設(shè)計的聲學(xué)警示裝置，旨在通過在低速行駛時發(fā)出人工模擬的車輛聲音，來提醒行人、自行車手、兒童或其他弱勢道路使用者（VRU）車輛的存在，從而提升行車安全。

交通部認(rèn)為，這些要求若成為強制標(biāo)準(zhǔn)，將加速新西蘭車輛更新，并減少交通事故的數(shù)量與嚴(yán)重程度。

數(shù)字化進程同步推進

今年8月，國會已開始審議另一項法案，允許駕駛執(zhí)照、WoF與CoF電子化，讓車主未來能在手機上出示證件。

公眾咨詢階段已經(jīng)開始

目前，政府正通過交通部與NZTA官網(wǎng)公開征求意見。公眾可對上述WoF制度改革、重型車輛規(guī)則、及進口安全標(biāo)準(zhǔn)提出反饋。

Chris Bishop表示，這次改革“旨在讓陸路運輸法規(guī)邁入21世紀(jì)”，實現(xiàn)一個更高效、更安全、更具生產(chǎn)力的交通體系。

“我們希望去除昂貴且低效的規(guī)定，把錢還給民眾，讓新西蘭經(jīng)濟重新加速。”

本輪改革咨詢關(guān)鍵信息：

起始：2025年10月29日

咨詢截止：2025年12月17日

在NZTA的“public consultation hub”或Transport網(wǎng)站相關(guān)咨詢頁面，會有“online survey / make a submission”鏈接，按提示填寫并提交。

如您對本次交通規(guī)定咨詢有疑問，可將問題發(fā)至rules@nzta.govt.nz 問詢。

12月17日官方收集公開意見期結(jié)束后，將審閱公眾意見與部門起草方案，并預(yù)期在2026年中提交內(nèi)閣批準(zhǔn)。

ref: https://www.1news.co.nz/2025/10/29/warrant-of-fitness-consultation-opens-on-proposed-major-shake-up/

https://nzta.govt.nz/about-us/public-consultation-hub/current-consultations/considering-changes-to-light-vehicle-inspections