全維實力讓體驗“一步到位”，極狐全新阿爾法T5上市

如今的新能源市場，很難再創造出一個理想或蔚來的神話。但也正是造車狂潮的冷卻，讓更多的品牌可以靜下心來思考消費者到底需要什么、自己該如何造好車。10月28日，極狐全新阿爾法T5上市，新車增程版售價10.98萬-12.78萬、純電版售價11.98萬到15.48萬。

如果要用一句話來總結，我愿將全新阿爾法T5形容為“零跑的價格，理想的體驗”。這款新車不僅帶來了無痛增程版本，同時它在智能化、駕控調校以及整車安全領域，讓我們看到了“大廠自信”。

先說觀感，全新阿爾法T5竟是一臺歐洲車？

在你的印象里，極狐或許只是一個源自傳統車企（北汽集團）的“新勢力品牌”。但事實上，極狐是北汽與麥格納的合資品牌，2019年落地于鎮江的北汽藍谷麥格納高端新能源汽車制造基地，也是麥格納在歐洲地區以外的首座整車制造合資工廠。

這樣的合資身份，不僅為極狐注入了傳統車企的穩健基因，更讓它在設計層面充滿了“歐洲范兒”。所以從設計來看，全新阿爾法T5仍然保留了傳統的歐式車設計，分體式大燈、豐富的線條感與層次感刻畫出了更加立體、更加精致的形態。

當然，極狐品牌的核心元素也在全新阿爾法T5上得以保留。如北極狐一般犀利的前臉造型、緊繃且具有攻擊性的運動姿態，這些元素構成了極狐品牌的動感元素。相較于千篇一律的科技感設計，極狐這種協調的歐式風格或許更懂拿捏人心。

當然在車內，極狐也想給大家看一些不一樣的。全新阿爾法T5除了通過嬰兒級親膚內飾材質來傳承環保清潔的座艙品質外，它還具備獨特的設計。

其中控臺、中央鞍座等區域均采用了非對稱線條，主駕與副駕前方都有著“不同的風景”，而門板、中央鞍座區域的也通過復雜的線條來區分不同材質，從而營造出精致且豪華的座艙體驗。

值得一提的是，全新阿爾法T5也采用了電子開門按鈕與機械應急開關共存的車內門把手結構。不過相較于其他車型“藏得很深”的應急門把手，全新阿爾法T5的機械應急開關就在車門扶手下方，在緊急情況下可以迅速拉開車門，兼具美感與安全性。

十五萬級的舒適與便利，到底有多頂？

在過去這么幾年里，極狐品牌給我們留下了很好的印象。比如它的價格不貴，但是車內的舒適豪華體驗可以媲美BBA同級車型，而且極狐的智能化表現也完全在傳統豪華品牌之上。如今的全新阿爾法T5，也毫無保留地用上了各項新技術，使其在舒適與智能化體驗上持續引領。

首先，極狐為全新阿爾法T5帶來了不亞于GLC、X3等車型的座艙舒適氛圍。這款中型SUV的長寬高尺寸分別為4760/1936/1650mm，軸距為2845mm。從這些數據中不難看出：全新阿爾法T5在保留相對靈活尺寸的基礎上，實現了更長的軸距，讓車內空間得以擴張，帶來媲美C級SUV的內部空間體驗。

這樣的空間，也滿足著多種出行場景的需求。在多乘員出行時，能蹺二郎腿的后排再加上配齊通風加熱按摩的人體工程學座椅，打造出全程的舒適體驗；而在露營等場景下，這臺車還能一鍵秒變2.7米大床房，配合全景天幕與電動遮陽簾，觀星隔熱兩不誤。

說完車內的基礎舒適設計，我們再來聊聊全新阿爾法T5的一大升級重點——智能進階。

全新阿爾法T5這次非常超前地采用了高通8775艙駕一體方案，通過一顆高算力芯片就能同時解決智能座艙和智能輔助駕駛系統兩大領域的算力需求。

芯片二合一的方案，不僅減少了芯片故障率并降低了制造與購車成本，同時也為車機系統帶來了更高的算力，讓屏幕交互、語音交互更絲滑、APP響應速度更快。所以全新阿爾法T5的AI交互助手，也具備深度思考能力，可以思考更多問題、實現更多功能。

而在輔助駕駛領域，8775芯片有著非常強大的GPU性能，可以通過AR/VR渲染充分利用起高精度立體雙目感知方案的能力，為全新阿爾法T5提供了更全面的輔助駕駛體驗。

目前，全新阿爾法T5已經實現了城區和高速的NOA輔助駕駛功能，再加上全場景智能泊車輔助，為這臺十五萬級SUV帶來了“上車就能用，全國都好開”的體驗。

從這樣的舒適性和科技配置來看，全新阿爾法T5的體驗水平其實已經不弱于更貴的理想i6或者L6等車型。當然，在直面新勢力車型時，極狐還有一大殺招——更可靠的品質、更靠譜的機械素質。

寧德時代電池+麥格納車身，極狐品質致勝（參數丨圖片）

現如今的新能源陣營，最大的痛點早已不再是續航和補能難題，而是“電池真的安全嗎？”、“這種新能源車能開幾年？”這樣的靈魂拷問。如果說新勢力的優勢在于前瞻性的智能與性能，傳統品牌的優勢在于可靠，那么由北汽與麥格納合資打造的極狐，則把兩種優勢深度融合到了一起。

首先在動力方面，全新極狐阿爾法T5這次帶來的統統都是“硬貨”。

極狐品牌內首發的增程版車型，無疑是此次新車的最大亮點。北汽神擎增程動力系統，通過1.5L高熱效率增程發動機和寧德時代驍遙電池帶來了效率躍升。

全新阿爾法T5增程版，不僅擁有215km的CLTC純電續航里程，同時它的滿油滿電綜合續航里程也達到了1215km，進一步打破續航焦慮問題。更重要的是，北汽自研的1.5L發動機能輸出77kW最大功率，在車輛饋電狀態下也能為驅動電機提供強大的動力。饋電狀態下，200kW的后驅電機也并沒有太大的性能折損，其零百加速時間僅為7.6秒，只比滿電零百加速慢了1.1秒，動力夠爽。

而且在增程器啟機的情況下，它還能通過主動抑制技術及靜謐性優化，有效抑制增程器運行過程中的源頭性振動并隔斷了振動和噪音的傳播路徑，為增程車帶來媲美純電車的靜謐與平順體驗。我們合理預測一下，全新阿爾法T5的增程版車型大概率會憑借著高效率、無痛點、高性價比的優勢成為主銷車型。

當然，全新阿爾法T5純電版也有足夠強的實力，這款車全系搭載寧德時代電池，而且在14萬以內還能入手神行版。新車的神行版搭載寧德時代5C神行超充電池，配合800V高壓平臺，不僅最大續航里程可達705km，同時還具備超快閃充能力。

除了動力系統的品質扎實，極狐全新阿爾法T5的整車用料也是誠意十足。高強度鋼鋁混合車身結構，為車輛提供了強大的安全保障。在“用料好”的基礎上，極狐也沿用了麥格納的高標準安全體系，從百分百在線檢測到全球頂尖供應商選擇，都為全新阿爾法T5提供了較為全面的品質保障。

所以，全新阿爾法T5的核心，仍然是可靠的質量與出色的安全性。這樣的扎實品質擺在消費者面前，自然也形成了這款車的差異化競爭優勢。

結語

聊到這里，相信大家都已經對全新阿爾法T5有一個清晰的認知了。這款車，在價格不錯、產品力不錯的基礎上，同時滿足著消費者對先進智能科技和優秀品質的追求。當然，在全新阿爾法T5上市后，很多選擇反而也就變得簡單了。你可以不用去糾結價格、配置以及品質等問題，而是可以一次性實現多種體驗的涵蓋。而對于極狐來說，全新阿爾法T5的上市，也能讓其在品牌端獲得更顯著的提升，讓它在下一個時代的主流市場站穩腳跟。