廣東
京港澳高速作為國家南北交通大動脈，湖南省境內的長株段日均車流量已達5-8萬輛，長期處于飽和狀態，擁堵成為制約區域發展的突出瓶頸。因此，早在2019年，湖南省便提出規劃，擬對京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段實施擴容工程。如今經過多年的籌備，G4京港澳高速長株擴容工程迎來了重大節點。
早在今年7月，隨著永安特大橋首樁順利開鉆，G4 京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程先期開工點正式啟動。時隔近4個月，近日隨著鉆機的轟鳴聲，由中鐵建大橋工程局四公司承建的京港澳高速長株擴容工程項目九斗丘特大橋首根樁基正式開鉆。這不僅標志著項目正式進入全面建設階段，也為標段后續工程建設吹響了沖鋒號角。
這項被譽為株洲市歷史上最大單體交通基礎設施項目的工程，自規劃之初便確立了 “高標準、前瞻性” 原則。歷經 6 年調研論證，項目最終敲定主線全長143.95公里，起于長沙縣廣福互通以北，止于株洲淥口區朱亭互通以南，銜接改擴建后的京港澳高速王十萬至耒宜段，形成“東移新建”的雙向八車道通道。
工程采用設計速度120公里/小時、路基寬度42米的高速公路標準，全線設置15處互通式立交，包含118座橋梁、1座隧道，橋隧比高達35.43%，其中株洲境內主線長76.1公里，覆蓋荷塘區、蘆淞區、淥口區及醴陵市四區一市。作為湖南省首條全新建設的八車道高速公路，項目摒棄傳統擴容模式，在保留原有京港澳高速的基礎上新建通道，預計2028年通車后，將使區域南北通行能力提升一倍以上。屆時，不僅能紓解全國南北高速通道的通行壓力，更能強化長株潭城市群核心區的交通聯系，使長沙、株洲間的通勤時間縮短至1小時內。
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