航空“黃金時(shí)代”終結(jié)，馬達(dá)西奇數(shù)十座廠房被毀，烏克蘭無力回天

2025年10月5日，俄羅斯空軍對(duì)烏克蘭扎波羅熱地區(qū)的馬達(dá)西奇工廠區(qū)域?qū)嵤┝丝找u。導(dǎo)彈擊中目標(biāo)區(qū)域，導(dǎo)致多處建筑嚴(yán)重?fù)p毀。由于救援工作未能及時(shí)有效展開，災(zāi)情進(jìn)一步加劇。俄方隨后宣稱，此次行動(dòng)已“徹底摧毀”烏克蘭最重要的軍事工業(yè)基地之一——馬達(dá)西奇工廠區(qū)。

說起烏克蘭的航空工業(yè)，馬達(dá)西奇工廠絕對(duì)是塊老招牌，它從蘇聯(lián)時(shí)代就扛起大梁，生產(chǎn)各種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，幫著米系列直升機(jī)和安系列運(yùn)輸機(jī)飛上天。工廠建于1907年，那時(shí)候還只是個(gè)小修理鋪，專修蒸汽機(jī)和農(nóng)具，1921年蘇聯(lián)工業(yè)化一搞，這里就升級(jí)成渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)基地，覆蓋渦扇、渦槳、渦軸各種類型。到蘇聯(lián)解體前，馬達(dá)西奇已經(jīng)是航空動(dòng)力巨頭，產(chǎn)品支撐著軍用和民用飛機(jī)，出口全球。1991年烏克蘭獨(dú)立后，這家廠子成了國(guó)家寶貝，靠著蘇聯(lián)技術(shù)底子，繼續(xù)賣發(fā)動(dòng)機(jī)到90多個(gè)國(guó)家，占烏克蘭航空出口一半營(yíng)收。那些年，烏克蘭航空工業(yè)確實(shí)風(fēng)光，繼承蘇聯(lián)18%軍工科研力量和3500家企業(yè)，感覺前途無限。

可好景不長(zhǎng)，烏克蘭經(jīng)濟(jì)從獨(dú)立后就磕磕絆絆，2014年克里米亞危機(jī)一鬧，和俄羅斯關(guān)系崩盤，馬達(dá)西奇丟掉九成俄羅斯市場(chǎng)，供應(yīng)鏈斷裂，資金鏈天天緊巴巴。工人薪水發(fā)不出，債務(wù)堆山，2016年公司情況糟到極點(diǎn)。這時(shí)，北京天驕航空看上它的技術(shù)儲(chǔ)備，報(bào)價(jià)2.5億美元買56%股份，還承諾追加5.5億美元升級(jí)生產(chǎn)線，保住就業(yè)。雙方談得順溜，2018年底簽框架協(xié)議，中方請(qǐng)國(guó)際團(tuán)隊(duì)盡調(diào)，翻遍賬本、專利、設(shè)備清單，烏克蘭政府也點(diǎn)頭答應(yīng)不干涉。可2019年春天，美國(guó)插一腳，以技術(shù)可能流向中國(guó)影響北約安全為由，壓烏克蘭反壟斷委員會(huì)審查。烏克蘭那時(shí)靠美國(guó)軍援過日子，超過150億美元進(jìn)賬，只能聽話，議會(huì)否決收購(gòu)。2021年3月，總統(tǒng)澤連斯基下令國(guó)有化馬達(dá)西奇，理由是國(guó)家戰(zhàn)略安全，中方前期投入超3億美元打水漂。

國(guó)有化后，馬達(dá)西奇日子沒好轉(zhuǎn)，公司前總裁博古斯拉耶夫以腐敗和叛國(guó)罪名被抓，2022年10月23日烏克蘭安全局拘留他，指控通過土耳其等地向俄羅斯供貨。2024年1月，司法部追加起訴，追繳資產(chǎn)，公司內(nèi)部亂套。博古斯拉耶夫1938年生人，早年從哈巴羅夫斯克工業(yè)學(xué)院畢業(yè)，1962年進(jìn)廠，從技術(shù)員干到總裁，主導(dǎo)私有化和出口，但這些年決策失誤，工廠技術(shù)沒跟上，遇上地緣麻煩就扛不住。俄烏沖突一爆發(fā)，2022年2月24日開打，馬達(dá)西奇成俄軍眼中釘，5月底第一波導(dǎo)彈砸來，之后襲擊不斷，至少10次導(dǎo)彈打擊，加上無人機(jī)騷擾。

頂點(diǎn)是2025年10月5日夜間，俄軍多次打擊扎波羅熱工業(yè)區(qū)，馬達(dá)西奇生產(chǎn)設(shè)施和能源基礎(chǔ)設(shè)施中招，影響飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)修理和組裝。視頻顯示大樓燒幾小時(shí)沒人滅火，火光沖天。俄方稱摧毀供電變電站和生產(chǎn)車間，塔斯社報(bào)道工廠徹底毀，資產(chǎn)清空。現(xiàn)場(chǎng)顯示2萬平方公里廠區(qū)90%損毀，數(shù)十座核心廠房變廢墟。烏克蘭承認(rèn)整個(gè)體系癱瘓，對(duì)米-8、米-24直升機(jī)維修能力沒了，臨時(shí)轉(zhuǎn)產(chǎn)無人機(jī)線也中斷。連續(xù)三天重轟炸，從9月23日到10月5日，俄空軍下決心抹平這地方。工廠占地廣，煙囪高，本來是工業(yè)象征，現(xiàn)在成瓦礫堆。

從蘇聯(lián)遺產(chǎn)到如今，烏克蘭揮霍30年，精英們愛倒賣資產(chǎn)，沒專心研發(fā)。比韓國(guó)用蘇聯(lián)坦克技術(shù)造K2主戰(zhàn)坦克，烏克蘭就守著老本。馬達(dá)西奇繼承TV3-117系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在米系列直升機(jī)上獨(dú)一份，甚至俄羅斯在某些領(lǐng)域還比不過。可烏克蘭不中立，倒向西方，俄方覺得被背叛，打擊重點(diǎn)就是這些工業(yè)設(shè)施，目標(biāo)是去工業(yè)化。一個(gè)沒軍事反抗力的烏克蘭，對(duì)俄威脅小。沖突打到2025年，馬達(dá)西奇撐不住，烏克蘭整個(gè)國(guó)家都沒能力補(bǔ)救，忙著前線，資源投打仗。

烏克蘭航空衰落不是孤例，整個(gè)軍工體系崩。繼承蘇聯(lián)力量，卻30年耗盡。韓國(guó)逆襲，烏克蘭賭博地緣，代價(jià)大。俄羅斯角度，烏克蘭是前蘇聯(lián)第二大共和國(guó)，繼承核心技術(shù)，反過來對(duì)俄，打擊在所難免。沒有比自己人叛變更氣人。沖突升級(jí)，2025年俄軍用FAB-1500重彈，1.5噸級(jí)，精準(zhǔn)端窩。烏克蘭無力回天，航空工業(yè)從出口王到依賴進(jìn)口，黃金時(shí)代徹底落幕。