韓國當局拒絕為K1坦克冷卻系統(tǒng)升級提供資金 坦克兵們只能在50℃環(huán)境下工作

譯者按：本文編譯自具敏哲于2025年10月20日發(fā)布在《防務(wù)博客》網(wǎng)站上的題為《韓國K1坦克兵忍受酷熱》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

盡管在夏季現(xiàn)場評估期間內(nèi)部溫度高達50°C，韓國戰(zhàn)略財政部近日還是否決了為韓軍裝備的K1主戰(zhàn)坦克升級空調(diào)和正壓系統(tǒng)的全部擬議預(yù)算。

根據(jù)國會國防委員會議員俞永元獲得的簡報，在K1主戰(zhàn)坦克性能升級計劃測試期間，K1坦克在35°C的環(huán)境溫度下運行僅一小時后，內(nèi)部溫度就達到極限。國防部提交的報告指出，在安裝必要的冷卻系統(tǒng)后，K1坦克的車內(nèi)溫度可降至約22°C。

韓軍K1主戰(zhàn)坦克。

為了應(yīng)對這些風(fēng)險，韓國曾制定了K1E1坦克性能提升計劃，其中包括安裝空調(diào)等生命保障系統(tǒng)。然而，韓國企劃財政部卻基于優(yōu)先發(fā)展先進防衛(wèi)能力、減少常規(guī)力量投入的既定政策，拒絕了這項撥款。

俞 議員在一份聲明中批評了這一決定，他表示，“在坦克內(nèi)創(chuàng)造一個安全、宜居的環(huán)境與我們士兵的生存和權(quán)利直接相關(guān)，也是保持戰(zhàn)備狀態(tài)的基本要求?！?/p>

K1主戰(zhàn)坦克自20世紀80年代開始服役，約占韓國軍隊所有坦克的58%，現(xiàn)役坦克超過1000輛。盡管目前K1主戰(zhàn)坦克仍然在韓國的裝甲部隊中發(fā)揮著核心作用，但其中許多坦克仍然依賴于幾十年前的老舊設(shè)備。

報告還指出，由于使用了30年之久的進口炮手瞄準系統(tǒng)性能下降，目前約有44%的K1坦克無法瞄準兩公里以外的威脅目標。這些系統(tǒng)不再有替換零件，這進一步增加了維護和戰(zhàn)備的難度。

俞 議員還提到了2018年的極端熱浪，當時韓國企劃財政部批準了緊急撥款，為所有軍營安裝空調(diào)。這一決定被廣泛認為是一次成功且及時的干預(yù)。

“今年夏天破紀錄的高溫和酷熱的夜晚再次考驗了我們士兵的耐力，”劉補充道?！半m然我們專注于無人機和高科技作戰(zhàn)系統(tǒng)，但我們不能忽視確保部隊安全和作戰(zhàn)效能的基本需求?！?/p>

韓國國防采辦計劃管理局（DAPA）主張對K1主戰(zhàn)坦克進行升級，理由是既出于健康方面的考慮，也為了維持老化的K1坦克部隊的戰(zhàn)斗力。由于資金持續(xù)拖延，韓國裝甲部隊的戰(zhàn)備狀態(tài)可能會受到影響，特別是在極端天氣條件下。

目前韓方仍然尚未提供何時或是否會重新審視冷卻升級計劃的最新時間表。

譯者注：目前很多新型坦克為了其搭載的電子設(shè)備能夠更加有效工作，在設(shè)計時就引入了環(huán)控設(shè)備，同時能夠保證乘員能夠在較為適宜的環(huán)境下工作。但是很多老式裝甲車輛并不具備這種能力。車輛乘員的工作環(huán)境也極為惡劣。即使采用了降溫背心等一系列措施，也只能部分降低車內(nèi)惡劣環(huán)境對乘員的影響。