國(guó)際航班旅客攜帶鋰電池自燃，國(guó)航公布補(bǔ)償方案

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【 國(guó)際航班旅客攜帶鋰電池自燃，國(guó)航公布補(bǔ)償方案 】

零碳情報(bào)

來源：微博

從杭州蕭山飛往仁川的班機(jī)，在萬米高空突然傳出爆炸巨響，行李架竄出熊熊火光，機(jī)艙內(nèi)瞬間濃煙彌漫，乘客尖叫聲四起。這起空中驚魂最終緊急迫降上海浦東機(jī)場(chǎng)，官方證實(shí)系旅客行李中的鋰電池自燃所致。

據(jù)機(jī)上乘客描述，事發(fā)時(shí)空服員正在發(fā)放餐點(diǎn)，突然“砰”的一聲巨響，前方行李架瞬間噴出火焰，整個(gè)客艙頓時(shí)被濃煙籠罩。網(wǎng)傳畫面顯示，行李架不斷冒出明火，機(jī)組人員緊急拿起滅火器撲救，場(chǎng)面一度十分混亂。

搭乘這趟航班的網(wǎng)友發(fā)帖稱，當(dāng)時(shí)整個(gè)客艙都是煙，行李架都熏黑了。“本來還在飛機(jī)上啃面包，突然‘砰’一聲就看到前面行李架火冒出來了。”

“當(dāng)時(shí)真的以為完了！”一名乘客心有余悸地表示，飛機(jī)備降浦東后，所有人才松了口氣。這架原定飛往首爾的班機(jī)，在完成約一半航程后被迫轉(zhuǎn)降上海浦東機(jī)場(chǎng)，可見火勢(shì)來得又急又猛。

10月18日，中國(guó)國(guó)際航空發(fā)布情況通報(bào)稱，當(dāng)日由杭州飛往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李內(nèi)鋰電池自燃，機(jī)組按程序立即處置，未出現(xiàn)人員受傷。為確保飛行安全，飛機(jī)已備降上海浦東機(jī)場(chǎng)。國(guó)航已調(diào)配飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行該航班任務(wù)。

19日晚，國(guó)航國(guó)際航班客服表示，該航司將對(duì)受影響旅客提供補(bǔ)償，目前的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為經(jīng)濟(jì)艙旅客每人200元、公務(wù)艙旅客每人300元。

國(guó)航國(guó)際航班客服還稱，受影響旅客可通過國(guó)航App進(jìn)行查詢。如果旅客有其他補(bǔ)償訴求，可聯(lián)系國(guó)航另行溝通。

來源：紅星新聞

鋰電池的運(yùn)輸安全問題日益凸顯，直接關(guān)系旅客生命與航空運(yùn)輸安全。因鋰電池在飛機(jī)上自燃起火導(dǎo)致的險(xiǎn)情，今年就曾多次發(fā)生。

鋰電池在高溫、擠壓等外部因素干擾下，易導(dǎo)致起火、爆炸。一旦在機(jī)艙這樣狹小密閉的空間內(nèi)發(fā)生此類事故，救援難度較大。因此在航空運(yùn)輸過程中，應(yīng)關(guān)注鋰電池的危險(xiǎn)性。

此外，無論因內(nèi)部原因還是外部加熱或物理撞擊，鋰電池都能夠產(chǎn)生足夠的熱量使毗鄰的鋰電池也發(fā)生熱失控，或引燃臨近物品。

今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)。截至今年6月30日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已錄得38起客貨運(yùn)航班因鋰電池引發(fā)的煙霧、火災(zāi)或高溫事件。去年，該機(jī)構(gòu)共錄得89起類似事件。

各國(guó)政府和航空公司今年已收緊對(duì)鋰電池的管理規(guī)定，對(duì)其在飛機(jī)上的存放位置實(shí)施了更嚴(yán)格的管控。

根據(jù)民航局要求，自今年6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、已被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。境外航班并不在此要求內(nèi)。

但根據(jù)民航局規(guī)定，旅客攜帶鋰電池產(chǎn)品乘機(jī)，也有嚴(yán)格的要求。如隨身攜帶，額定能量不能超過100Wh。如超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但不得超過兩個(gè)。如大于160Wh，嚴(yán)禁帶上飛機(jī)。此外，乘機(jī)人不得在飛行過程中使用充電寶，不能進(jìn)行電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉。

近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局撤銷或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家 3C 認(rèn)證。

此前，民航局通知要求各航空公司、機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)旅客服務(wù)人員培訓(xùn)管理，確保員工熟悉掌握充電寶安全風(fēng)險(xiǎn)及政策，以便能夠準(zhǔn)確、有效地回應(yīng)旅客問詢。

同時(shí)，各單位要按要求進(jìn)一步完善鋰電池起火、冒煙等緊急情況下的應(yīng)急處置預(yù)案，增強(qiáng)員工情景意識(shí)、應(yīng)急反應(yīng)能力和協(xié)同配合能力，確保在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠及時(shí)、妥善處置。

（來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、新京報(bào)、南方都市報(bào)；整理：Penn）

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