地鐵規劃申報窗口再次開啟？多城市有新動作

2024年年底成都地鐵第五期規劃官宣獲得國家有關部門批復，在那之后將近一年的時間里有關部門就沒有批復新的地鐵規劃，仿佛地鐵申報這扇大門已經關閉了一樣。

很多城市的地鐵規劃都還進行著相關的前期工作，但是無一例外都沒有進行上報審批流程，就像沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）一樣，雖然規劃都公示，更改過幾次了，但是依然停留在省里初審階段。

就這個階段停留一年多了，一直沒有最新進展，因為新的地鐵建設標準一直在討論，新的審批大門一直沒有打開。

但是最近好像有新消息了。

寧波有關部門在回復網友的提問時候提到了這句話，側面證明了新的申報通知好像已經下發。

而合肥的回復似乎也在印證這一點。

沈陽地鐵第四批建設規劃是不是終于要有新動作了呢？

2021年6月， 沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃完成招標工作，2022年2月8日，沈陽市軌道交通第四期建設規劃啟動編制，2023年6月，沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）環境影響評價信息進行第一次公示，規劃概況顯示，《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）》包含：K1快線一期、K2快線一期、5號線一期、7號線一期、16號線一期、2號線支線、4號線北延、9號線北延共8個項目。

2023年10月，沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）完成首次社穩評估備案。

2025年2月5日，公布了沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）環境影響評價第一次信息公示（補充），擬調整第四期建設規劃線路組成：一是暫緩K1、K2線及地鐵2號線支線報審。二是增加地鐵8號線一期和9號線東延線，優化地鐵4號線北延線。

調整后《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）》包含：地鐵5號線一期、7號線一期、8號線一期、16號線一期、4號線北延、9號線北延、9號線東延共7個項目，總規模約180公里，包含車站108座、主變電所12座、車輛基地10座和控制中心1座。

之后就沒有新的動作了，一直停留在省里初審階段，這種種新跡象是不是代表著沈陽地鐵也將進入下一階段，或者再一次重新進行環境影響評價信息公示。