山東
反制生效？首艘美貨船停靠寧波港，被征收400余萬特別港務(wù)費(fèi)！
據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，美森航運(yùn)公司“曼努凱”號貨船抵達(dá)寧波港，并在中方實(shí)施特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天完成卸貨。
此前，美國總統(tǒng)特朗普簽署命令，對停靠在美國港口的屬于中國航運(yùn)公司或中國建造的船舶征收特別港口費(fèi)，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每噸50美元。
為回應(yīng)美方無端征稅，中方同時(shí)對美國船舶收取港務(wù)費(fèi)，初期收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每噸400元人民幣，3年內(nèi)升至每噸1120元人民幣。
中方征稅的范圍包括：美國制造的船舶、美國公司參股公司船舶、懸掛美國旗的船舶、以及經(jīng)營中有美國元素的船舶，每年最多收取5次。
雖然未得到相關(guān)部門的正式確認(rèn)，但是按照時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，美國的“曼努凱”號貨船將成為中方發(fā)起反制的第一個(gè)“犧牲品”，其被罰金額將超過400萬人民幣。
據(jù)一位不愿透露姓名的西方航運(yùn)專家聲稱，中國的制裁措施比美國的實(shí)際沖擊更大。
目前來看，總部位于希臘的國際油輪公司Okeanis Eco Tankers的兩名美國籍董事已經(jīng)主動(dòng)辭職。
西方媒體評論，此二人的離職，就是為了幫助公司免交中國的特別港口費(fèi)。
世界航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)2艘懸掛美國旗的貨輪取消了原定在寧波港的停靠計(jì)劃，改為停靠韓國釜山港再換船轉(zhuǎn)運(yùn)到中國。
要打，奉陪到底；要談，敞開大門。
是時(shí)候，讓美國為錯(cuò)誤的做法吃些苦頭了！
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