阻礙重重，海員上岸休假難！

來源：市場資訊

（來源：航運在線）

據(jù)外媒的報道顯示，海員們發(fā)現(xiàn)上岸休假越來越難了。據(jù)最新調(diào)查研究顯示，自疫情以來，海員上岸休假的機會大幅減少。

國際運輸工人聯(lián)合會海員信托基金開展的一項名為《岸上停留時間與港口福利的未來》的研究發(fā)現(xiàn)，自2020年以來，海員在福利中心停留的時間減少了61%。近七成受訪者表示，如今大多數(shù)船員在有機會上岸時停留時間不到兩小時。

這些發(fā)現(xiàn)與世界海事大學(WMU)今年早些時候發(fā)布的一份報告相呼應(yīng)，該報告揭示了25%的海員在平均6個半月的合同期內(nèi)沒有上岸休假，近一半的海員上岸時間不足3個小時。

最新的這項調(diào)查收集了來自25個國家83個福利組織的96名工作人員和志愿者的反饋。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，船上工作量大、港口停留時間短以及公司或港口的限制是阻礙船員離船的主要原因。

國際運輸工人聯(lián)合會海員信托基金負責人凱蒂·希金博特姆表示，調(diào)查結(jié)果表明，行業(yè)言論與現(xiàn)實之間存在明顯的脫節(jié)?！叭绻覀儚摹逗Ｊ聞诠すs》規(guī)定出發(fā)，認為應(yīng)給予海員上岸休假以利于其身心健康，那么我們就必須確保運營和商業(yè)因素不會使這一規(guī)定變得毫無意義?！彼f。

該報告警告稱，如果不采取行動，可能會出現(xiàn)一個“惡性循環(huán)”——上岸休假的船員減少導(dǎo)致岸上福利服務(wù)下降，而福利中心的減少又進一步限制了海員上岸的機會。

業(yè)內(nèi)專家表示，扭轉(zhuǎn)這一頹勢需要船東、監(jiān)管機構(gòu)和福利組織的協(xié)同努力。國際基督教海事協(xié)會(ICMA)秘書長杰森·祖伊德馬(Jason Zuidema)稱：“海員的福利取決于共同的責任。上岸休假必須再次成為常態(tài)，而非例外?！?/p>

國際運輸工人聯(lián)合會海員信托基金呼吁監(jiān)管機構(gòu)審查船員配備和休息時間要求，以確保海員有充足的休息和上岸休假時間，同時呼吁船東積極促進船員福祉，將其作為安全運營的一部分。

航運在線編譯整理

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