武漢長江大橋魅力無限，竟然享有“全國重點文物保護單位”的榮譽

武漢長江大橋是武漢市境內連接江北的漢陽區與江南的武昌區的過江通道，它位于長江的主航道之上，中心里程在京廣線K1206+027 ，是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽。武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；并于1957年10月15日通車運營。武漢長江大橋西起漢陽區的楚琴立交，上跨長江水道，東至武昌區的中山路；線路全長1670.4米，主橋全長1155.5米；上層橋面為雙向四車道城市主干道，下層為雙線鐵軌。
武漢長江大橋的上層公路橋設計速度為100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160為千米/小時；當時的總投資額約為1.38億人民幣。解放初期的1.38億人民幣可是一筆天文數字，但這個1.38億人民幣只是建橋的部分材料費與部分人工費，絕大多數建橋人工和材料費用都是在當時舉全國之力的形勢下無償貢獻的。我國當年為什么要舉全國之力建設武漢長江大橋呢？武漢長江大橋作為新中國首個自主設計建造的公鐵兩用長江大橋，其建設意義遠超交通工程本身，主要體現在國家戰略與交通命脈需求；政治象征與技術突破；歷史與民族精神意義等多重意義。

從國家戰略與交通命脈需求方面來說，武漢長江大橋貫通我國南北鐵路網?絡：京漢鐵路與粵漢鐵路因長江阻隔無法聯通，大橋建成后形成完整的京廣鐵路，徹底結束火車依賴輪渡過長江的歷史?。從經濟整合方面來說，促進華北、華中、華南物資的流通，優化了重工業布局，推動武漢成為全國鐵路的樞紐?城市。從政治象征與技術突破方面來說，大橋從蘇聯援建轉為自主建造，成為新中國技術能力的標志?，體現出了社會主義制度優越性。從歷史與民族精神意義方面來說，?中華民族百年夙愿得以實現?：自1913年規劃建設武漢長江大橋，至1957年通車，凝聚了中華幾代人的期盼?。
從民族自信象征?方面來說，武漢長江大橋的建成通車，成為激勵中華民族后人的精神圖騰?。從國際地位提升方面來說，武漢長江大橋的建成通車增強了新中國國際影響力，被列為“一五計劃”的重點工程，由周恩來總理親自題字紀念?。武漢長江大橋還被譽為是中國橋梁建設史上的里程碑，這個觀點主要源于以下原因：歷史地位；作為新中國成立后修建的第一座公鐵兩用大橋，武漢長江大橋結束了長江南北長期依賴輪渡過江的歷史，1957年通車時被譽為“萬里長江第一橋”，并以此拉開了中國現代化橋梁建設的序幕，這極大地提升了祖國南北大地的物資運輸效率。 ?

在武漢長江大橋的建設過程中，也面臨了很多工程方面的挑戰；技術難題?：設計時克服了大跨度鋼梁焊接、重型車輛荷載等技術難題，首次將蘇聯專家技術與中國工程實踐相結合，創造了多項技術突破。極端環境?：在長江江面的最窄處僅19米、最大風力達到7-9級、年降雨量超1266毫米等復雜的自然環境條件下，確保了大橋的穩定性和安全性。武漢長江大橋建成通車后的經濟價值?有多大呢？日均依靠輪渡過長江的人流從11.5萬人次降至數千人，因輪渡過江年溺亡人數從超300人降至零，這不僅直接改善了武漢三鎮的交通困境，也大大提升了市民們過長江的安全性。
從文化象征?方面來說；毛澤東主席曾四次視察武漢長江大橋建設工地，并且寫下了《水調歌頭·游泳》中的“一橋飛架南北，天塹變通途”的時代經典詩句。武漢長江大橋融合了傳統建筑元素與現代工程技術，其“自力更生”精神更成為了中華民族奮斗歷程的象征。2013年5月3日，《第七批全國重點文物保護單位》名錄公布，武漢長江大橋被列為全國重點文物保護單位。武漢長江大橋為什么能夠入選全國重點文物保護單位呢？這主要是因其在中國現代橋梁史上的開創性地位、工程技術上的突破以及歷史文化上的價值而被當選的。以下是具體入選的重要原因：

開創性地位；武漢長江大橋是新中國成立后修建的首座公鐵兩用橋，被譽為“萬里長江第一橋”，其設計理念和建造技術開創了中國現代橋梁史的新篇章。大橋采用公鐵雙層結構，上層通行汽車，下層通火車，這一設計在當時屬于世界首創。施工過程中，中國工程師突破了鋼材短缺、重型機械匱乏等技術難題，自主完成了關鍵性的技術攻關，展現了新中國工業技術的創造實力。大橋于1957年建成通車時，毛澤東主席曾豪情的賦詩“一橋飛架南北，天塹變通途”來贊頌其歷史意義。作為京廣鐵路重要樞紐，它連接了分隔數十年的京漢、粵漢鐵路兩大干線，成為南北大動脈的交通要津。 ?
武漢長江大橋建成通車后，我國長江航運格局發生了以下重大轉變：將過去的南北鐵路運輸對接時間從90分鐘縮短至2分鐘，形成京廣鐵路全線一線貫通，結束了火車過長江依賴輪渡的歷史。武漢長江大橋還促進了華北、華中、華南的物資高效流通，優化了重工業布局。武漢長江大橋還在抗美援朝等歷史事件中承擔軍事運輸任務，完善了國防交通網絡，強化了新生政權的合法性。武漢也由此成為全國鐵路樞紐城市，并為后續南京長江大橋等建設奠定了技術基礎，推動長江航運向橋梁與航運協同發展的新階段過渡。 ?武漢長江大橋享有“全國重點文物保護單位”是名副其實的。