180萬輛，寶馬集團(tuán)前三季度穩(wěn)坐豪華品牌全球銷冠

根據(jù)10月7日公布的數(shù)據(jù)，寶馬集團(tuán)（含BMW、MINI與勞斯萊斯品牌）2025年前三季度全球累計(jì)交付1,795,894輛汽車，同比增長2.4%；第三季度單季交付588,300輛，同比上升8.8%。這意味著在豪華品牌競爭激烈的環(huán)境中，寶馬前三季度以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奔馳，暫時(shí)穩(wěn)居全球銷冠。

從區(qū)域分布看，歐洲和美洲市場依然是主要增長來源。歐洲市場同比增長8.6%，美國增長9.5%。兩個(gè)成熟市場的回升在一定程度上抵消了其他地區(qū)的波動(dòng)，使寶馬整體保持增長態(tài)勢(shì)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂表示，歐洲、美洲以及MINI品牌的表現(xiàn)強(qiáng)勁，市場對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的需求仍然活躍。

核心BMW品牌前三季度累計(jì)交付1,585,580輛，同比增長0.1%。電動(dòng)車型繼續(xù)擴(kuò)大比重，前三季度交付470,313輛，同比增長15%。其中純電車型交付323,447輛，插電式混合動(dòng)力車型增長30%。寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上維持漸進(jìn)路線，繼續(xù)保持燃油與電動(dòng)并行的策略。

細(xì)分品牌中，BMW M前三季度銷量158,182輛，同比增長7.9%；MINI品牌在全新產(chǎn)品系列帶動(dòng)下，前三季度累計(jì)銷量206,214輛，同比增長23.7%。勞斯萊斯交付4,100輛，同比增長3.3%；寶馬摩托車銷量略降2.6%。整體看，各品牌表現(xiàn)分化，但集團(tuán)結(jié)構(gòu)依舊均衡。

中國市場在集團(tuán)報(bào)告中被列為“未達(dá)增長目標(biāo)”。寶馬表示，中國高端車市場的消費(fèi)節(jié)奏放緩，與宏觀環(huán)境及行業(yè)競爭加劇有關(guān)。公司將調(diào)整全年預(yù)期，并向經(jīng)銷商提供財(cái)務(wù)支持，以幫助穩(wěn)定渠道運(yùn)營。與以往相比，寶馬對(duì)市場情況的表述更為直接，反映出在調(diào)整周期中對(duì)現(xiàn)實(shí)的接受與應(yīng)對(duì)。

在新能源與智能化方面，寶馬繼續(xù)強(qiáng)化與本土企業(yè)的合作。與寧德時(shí)代、億緯鋰能的協(xié)作保證了電池供應(yīng)體系的穩(wěn)定，與阿里巴巴、華為終端、Momenta的合作則推進(jìn)了智能駕駛與座艙系統(tǒng)的本地化。9月在慕尼黑首發(fā)的“新世代BMW iX3”被認(rèn)為是品牌下一階段產(chǎn)品架構(gòu)的起點(diǎn)。國產(chǎn)版車型與全球同步開發(fā)，目前約400臺(tái)測試車正在運(yùn)行，計(jì)劃2026年在沈陽量產(chǎn)。

總體來看，寶馬前三季度的表現(xiàn)以穩(wěn)為主。增長來自區(qū)域平衡與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，而非單一市場或車型的放量。在豪華品牌普遍面臨轉(zhuǎn)型與競爭壓力的背景下，這份成績反映出寶馬在全球范圍內(nèi)保持了較強(qiáng)的組織韌性。

180萬輛是一個(gè)階段性結(jié)果，也顯示出傳統(tǒng)豪華品牌在新競爭格局下仍具一定的適應(yīng)能力。隨著電動(dòng)化、智能化進(jìn)程的加快，寶馬未來的增長將更依賴技術(shù)與產(chǎn)品的節(jié)奏控制，而非單純的市場擴(kuò)張。