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關于我國航母上的艦載機發展,目前,已經沒有任何懸念,已經形成了殲35、殲15T、殲15D三駕馬車的模式。但是,在我國發展、續建瓦良格號航母的初期,殲15戰機項目,也面臨其他項目的競爭,那就是殲10戰機的雙發中推計劃。如果21世紀初期,我國選擇了殲10雙發中推方案,而不是殲15。那么,會出現多大的調整呢?
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殲10A戰機,2010年之前的主力
首先,我們聊聊我國航母的發展。2002年,我國歷經艱難,通過一系列的努力,終于從烏克蘭進口了尚未完工的瓦良格號航母。2004年,我國通過了至關重要的048航母工程。2006年,我國開始依靠自己的技術,續建瓦良格號航母。其實,我國航母計劃開始推進的同時,也在考慮艦載機的同步發展。
眾所周知,進入2010年代以后,我國推出了殲15系列戰機。但是在21世紀初期,我國航母計劃剛剛推進的時候,殲15戰機計劃,并不是沒有其他項目的挑戰。殲15戰機,在蘇33原型機、殲11B戰機的基礎上,進一步發展而來。殲15系列戰機,屬于重型戰機。對于噸位并不大的航母來說,會進一步降低航母的艦載機數量。
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殲10雙中推設想圖
以俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母為例,大約只能搭載20余架蘇33戰機。因此,在我國發展艦載機的初期階段,不僅僅只有殲15項目,還有殲10戰機的雙發中推項目。殲10戰機項目,屬于我國1986年開始的中型四代機項目,采用了1臺大推力渦扇發動機。2004年,殲10戰機的白板型,開始小批量生產、裝備部隊。2006年,殲10A戰機定型。
也許大家發現了,殲10系列戰機的早期批次,采用了1臺俄制AL-31系列發動機。單發戰機,進一步發展艦載機,存在很多不確定因素。在世界各國發展的艦載機中,以雙發格局居多,僅僅只有F35系列戰機,屬于例外。21世紀最初期的幾年,網絡上出現了殲10戰機雙發中推的概念和設計。
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陣風M戰機,準備蒸汽彈射
具體來說,參考歐洲臺風、陣風系列戰機的雙中推模式,對殲10戰機的框架、布局,重新設計一遍,推出雙中推方案。從當年的設計構想來說,與法國海軍的陣風M戰機,非常接近。但是,殲10雙發中推,僅僅是設想,并沒有投入實際發展。因為,當時各方面的條件,根本不具備發現雙發中推的可能性。
第一,在21世紀初期,我國缺乏技術可靠的中等推力發動機。其實,這個問題,進入2020年代才基本解決,而不是徹底解決。第二,如果重新設計殲10戰機方案,整個項目幾乎繼續重新走一遍,投入的資金巨大,發展周期漫長,航母根本等不起。第三,我國已經通過各種渠道,獲得了蘇33戰機的原型機。上述三個原因相互影響,最終推動了殲15系列戰機,成為了唯一的選擇。
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法國海軍陣風M戰機
按照2020年代的視角,重新評價殲15系列戰機,大家非常滿意。畢竟屬于重型戰機,擁有作戰半徑、掛載能力上的巨大優勢。尤其是電磁彈射模式下,能夠滿油滿彈起飛作戰,綜合作戰能力大大提升。但是,在殲15系列戰機剛剛出現的早期,網絡上存在各種質疑,對殲15系列戰機,提出了各種不足,例如“重型機不如中型機”等等。
大家非常懷念,當年的殲10雙發中推方案。今天,我們做一個假設,如果當年,我國沒有選擇殲15項目,而是選擇了殲10雙發中推項目。那么,到底會出現什么結果呢?
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美國FA-18E/F戰機
首先,如果殲10雙發中推項目,能夠定型,那么,最多類似于“法國陣風”,屬于中型戰機。中型戰機在掛載能力、作戰半徑上,遠不如重型戰機。如果解放軍海軍,航母上裝備了殲10雙中推方案。整個航母編隊的制空作戰半徑,幾乎被壓縮了一倍。第二,在中型戰機平臺上,很難進一步發展電子戰機,綜合掛載能力,也會出現巨大差距。
美國FA-18E/F戰機,最大起飛重量29噸多,已經非常接近重型戰機的門檻。如果我國選擇了殲10雙中推方案,那么,肯定不會出現殲15D等特種機型。在綜合作戰效率上,肯定不會現在殲15T、殲15D。
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殲15戰機的基本型
我們以法國陣風M戰機,聊聊中型戰機的弊端。從一方面來說,中型戰機的翼展、尺寸比較小,搭載中型戰機,有利于提高艦載機數量,對于輕型、中型航母,非常合適。但是從另一方面來說,中型戰機的弊端很明顯。以法國陣風戰機為例,機內燃油量只有4噸左右。由于機內燃油量不足,陣風M戰機,在實際作戰過程中,經常需要掛載3個大型副油箱。
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殲15T、殲15D混合編隊
掛載副油箱以后,重載掛載能力,已經被全面削弱。與中型戰機相比,重型戰機的優勢明顯。以殲15T戰機為例,機內燃油量8噸以上,不需要掛載副油箱。在電磁彈射模式下,掛載能力全面施展。畢竟,殲15T戰機,擁有6個重載掛點,這是中型戰機“做夢都不敢想的”。言而總之,當年,我國選擇了殲15,放棄了殲10雙發中推方案,非常正確,有先見之明。
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殲35戰機,電磁彈射起飛
關于解放軍各種機型發展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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