福特F-Max新款來襲！沃爾沃卡車推出全新駕駛安全系統！本周（9.22-9.28）海外卡車行業熱點關注

在當今全球化快速發展的時代，交通運輸行業正經歷著前所未有的變革。從提升道路安全到推動技術創新，從優化生產流程到拓展電動化業務，各大企業和國際組織都在積極探索新的方向，以應對不斷變化的市場需求和環境挑戰。本文將帶您深入了解近期在卡車運輸領域發生的一系列重要事件，這些事件不僅影響著行業的發展，也與我們每個人的生活息息相關。

聯合國提議：全球統一卡車司機職業資格標準

聯合國近期舉辦的全球道路安全論壇上，與會者們圍繞多個重要議題展開討論，其中一項備受矚目的提議便是建立全球統一的卡車司機職業資格標準。

總部位于日內瓦的國際道路運輸聯盟（IRU）是這一提議的主要倡導者。該組織指出，全球統一標準應基于標準化的培訓、考試以及在各大洲均被正式認可的證書，并且這些證書需嚴格遵循統一的規范。此外，他們還以歐洲的入門級資格為例，暗示這些培訓和考試模式或許可以在全球范圍內推廣。最終，這一提議獲得了與會者的批準，并被納入聯合國的固定議程。這意味著在未來幾年內，全球統一的卡車司機職業資格標準有望正式實施。

從歐洲司機和運輸公司的角度來看，這一提議具有重大意義。雖然其主要目的是提高全球道路安全水平，尤其是在那些交通事故數量仍然居高不下的地區，但這一標準的實施可能會對歐洲的就業市場產生深遠影響。如果其他大洲的司機開始擁有與歐洲類似的、在歐盟國家等被正式接受的證書，這將極大地便利他們被歐洲運輸公司大規模招聘。這與之前歐盟從歐洲以外地區吸引卡車司機的計劃不謀而合。

沃爾沃推出Driver Alert Support駕駛安全系統

沃爾沃卡車在駕駛安全方面又邁出了新的一步：其駕駛安全系統“駕駛員警報支持”（Driver Alert Support）新增了一種眼動追蹤攝像頭。該系統能夠更精準地判斷駕駛員是否存在疲勞或分心的跡象，并及時發出警告，以進一步提高交通安全。

升級后的“駕駛員警報支持”系統結合了兩種攝像頭。新加入的眼動追蹤攝像頭安裝在輔助顯示屏上，可追蹤駕駛員的視線。如果駕駛員的視線頻繁偏離道路，系統會通過彈出消息和聲音警報來提醒駕駛員。該攝像頭僅記錄眼動情況，不會拍攝圖像。同時，原有的前向攝像頭繼續監測卡車的行駛行為以及其在車道中的位置。

沃爾沃卡車交通與產品安全總監安娜·維格·貝林（Anna Wrige Berling）表示：“連續駕駛數小時后，保持警覺會變得困難。通過升級‘駕駛員警報支持’系統，我們能夠更好地支持駕駛員，進一步提高交通安全。”

該新技術已滿足2026年7月生效的歐洲通用安全法規第二階段（GSR2）的要求。該法規規定，所有在歐盟銷售的新卡車都必須配備高級駕駛員分心預警系統。該系統的生產將于2025年11月開始。升級后的系統將作為標準配置安裝在沃爾沃FH、FM、FL和FE車型上，這些車型在歐盟以及挪威、瑞士和英國等國家銷售。在歐盟以外，沃爾沃卡車將繼續提供僅配備前向攝像頭的現有版本。通過這一升級，沃爾沃卡車再次強調了其對安全的承諾。維格·貝林說：“我們的長期愿景仍然是實現零交通事故。”

依維柯工廠引入人工智能，提升生產安全

人工智能和電子安全系統不僅正在進入卡車領域，也開始走進卡車工廠。依維柯位于西班牙巴利亞多利德的工廠就是一個很好的例子。在2025年汽車精益生產獎（Automotive Lean Production Award 2025）中，依維柯巴利亞多利德工廠憑借其在智能安全領域的創新成果獲得了“數字用例OEM：智能安全”類別的表彰。該獎項由德國《汽車生產》雜志（Automobil Produktion）和咨詢公司Agamus Consult GmbH聯合舉辦，旨在獎勵那些致力于安全領域的智能和數字解決方案。

依維柯巴利亞多利德工廠的亮點之一是一個先進的人工智能系統，該系統能夠自動識別員工的潛在危險行為。此外，工廠還引入了基于虛擬現實的創新培訓系統，以及非常先進的監控技術。這些技術在日常工作中為員工提供了全方位的安全保障。

巴利亞多利德工廠已經有超過30年的歷史，主要生產依維柯Daily輕型卡車。最近，該工廠還擴展了對重型卡車駕駛室的生產，包括主要用于長途運輸的依維柯S-Way車型。這些創新舉措不僅提升了生產效率，也為員工的安全提供了有力保障。

斯堪尼亞宣布成立工業電池部門

斯堪尼亞在瑞典設立斯堪尼亞工業電池公司，進一步拓展電動化業務版圖，將觸角延伸至非公路及工業應用領域，涵蓋采礦、建筑和物料搬運等場景。這一戰略布局緊隨斯堪尼亞2025年4月對Northvolt公司工業部門的收購與拆分。憑借此番操作，斯堪尼亞工業電池公司如今已能為客戶提供一套集成度極高的電動化解決方案。

斯堪尼亞的非公路產品組合推出了一套完整的電動化方案，包含電池系統、電動馬達、軟件、車聯網以及專屬支持服務，這些產品都針對復雜地形的嚴苛工況進行了精心設計。斯堪尼亞工業電池包憑借Core和Compact兩大產品平臺，為21至624千瓦時、最高1000伏的廣泛工業應用提供電動化解決方案。這些方案既可以作為完整電動動力總成的一部分，也能作為獨立產品供應，且均在歐洲完成設計與制造。

電動非公路設備市場正呈現快速增長態勢。斯堪尼亞發現，在建筑和采礦等領域，電動化解決方案的采用率不斷提升，其優勢也愈發明顯。電動化不僅大幅降低了能源成本，還實現了長期的顯著減排，這對于能源密集型行業至關重要。從內燃機向電動動力總成的轉型面臨諸多復雜挑戰，包括對高容量電池和精準設計的電動機的需求，以滿足功率、電壓和熱管理等方面的要求。斯堪尼亞通過涵蓋電池系統到電動機的全面電動動力總成組件組合，應對這些挑戰。這些解決方案是與原始設備制造商和運營商緊密合作開發的，旨在提升效率、降低排放，以應對全球最嚴苛的作業環境。

“我們推出這一新服務，旨在引領非公路應用領域的電動化轉型，并助力客戶邁向可持續解決方案，”斯堪尼亞執行副總裁兼新業務與風險投資負責人古斯塔夫·桑德爾表示，“我們將新收購公司的敏捷性與速度，與斯堪尼亞深厚的工程專業知識和廣泛的全球網絡相結合，從而在最艱難的非公路環境中加速電動化進程。”

斯堪尼亞憑借涵蓋客車、卡車和工業非公路應用的電池產品組合，鞏固了其在公路和非公路電動化領域的領導地位。新的電池系統與斯堪尼亞現有的電動動力總成組件完全兼容，能夠加快開發、測試和部署進程，助力原始設備制造商和終端用戶更快地采用更清潔、更高效的設備。“電池絕非僅僅是能量儲存裝置，它們是影響性能、效率和正常運行時間的關鍵系統，”斯堪尼亞工業電池公司首席執行官艾琳·阿克斯特羅姆指出，“憑借我們在電池系統方面的深厚專業知識和豐富經驗，我們能夠為客戶提供從概念到部署以及售后支持的全方位服務。客戶可以信賴斯堪尼亞，我們提供的高質量電池系統專為確保正常運行時間、性能和可持續性而設計，即使在最艱苦的非公路環境中，也能為車輛提供強勁動力。”

斯堪尼亞工業電池公司以模塊化、緊湊的設計滿足市場需求，確保跨平臺的無縫集成，支持從工業叉車到挖掘機的各類設備。該公司在波蘭格但斯克設有生產基地，在瑞典斯德哥爾摩設有研發中心，憑借超過七年的行業經驗，已交付數千套電池系統，這些系統在采礦、建筑和農業設備中累計運行時間超過1200萬小時。

奧地利計劃提高卡車道路通行費

奧地利的公路收費（MAUT）是歐洲最高的，當奧地利交通部長宣布計劃將MAUT提高10%至13%時，奧地利運輸業者強烈反對。盡管部長做出了讓步，但奧地利運輸業仍不滿意。

奧地利原計劃從明年開始將MAUT提高10%至13%，這將使在奧地利的運輸成本進一步增加。9月10日，奧地利運輸業者組織了一支卡車車隊前往維也納抗議。奧地利基礎設施部長漢克在壓力下取消了這一措施，將MAUT的漲幅限制在7.7%，具體取決于卡車的環保類別。

然而，奧地利經濟商會（WK?）表示，即使不提高MAUT，其收費也已經很高了。任何增加都將給運輸企業帶來沉重負擔。據WK?稱，MAUT的增加將導致更激烈的競爭，而當地企業將處于劣勢。目前，奧地利的運輸企業已經面臨諸多困難。在奧地利，支付50歐元的MAUT只能行駛94公里，而在德國可以行駛144公里，在波蘭則可以行駛535公里。奧地利運輸組織已表示，如果部長不能提出更好的方案，他們將繼續進行抗議活動。

福特F-Max新款來襲

福特帶著滿滿的自豪，向世人展示了其備受歡迎的F-Max卡車的最新一代車型。新款F-Max在駕駛室、動力系統和科技配置等方面都進行了諸多調整和現代化升級，使其在競爭激烈的商用車市場中更具實力。

部分升級內容在去年的IAA展會上已經有所展示。新款F-Max搭載了510馬力的Ecotorq GEN2柴油發動機，并配備了福特自主研發的變速箱。此前，我們已經有機會對這款變速箱進行了測試。整個動力系統由福特自行研發和制造，這些升級共同帶來了令人印象深刻的11.3%的燃油節省。

在外觀上，最引人注目的變化是全新的格柵設計，它比舊款看起來更加現代化。大燈外殼現在采用黑色設計。此外，新款F-Max還用攝像頭取代了傳統的后視鏡。數字后視鏡系統不僅提升了空氣動力學性能，還增強了駕駛員的安全性，因為該系統可以作為環境監測使用。

駕駛室內也進行了多項更新。方向盤后面配備了一個12英寸的數字儀表盤，旁邊還有一個12.4英寸的可個性化數字顯示屏。新款F-Max還支持無線手機充電，并配備了語音助手，該助手支持13種語言的語音指令，從而可以通過語音控制空調、音樂和電話等功能。

總結

近期卡車運輸行業的一系列動態展現了該領域在技術創新、安全提升、環保發展以及市場變化等方面的多面性。從聯合國推動全球統一的卡車司機職業資格標準，到沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞等企業在駕駛安全、生產安全和電動化領域的積極探索，再到奧地利卡車道路通行費的調整以及福特F-Max新款的推出，這些事件共同勾勒出了一個充滿活力和挑戰的行業畫卷。未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續變化，卡車運輸行業還將迎來更多的機遇與挑戰，讓我們拭目以待。

編輯整理；提加編輯部

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