北京
日前，車質網從相關渠道獲悉，特斯拉正在與三星SDI洽談儲能電池供應的相關合作，訂單估值超3萬億韓元，擬在后者位于印第安納州Kokomo的工廠生產儲能系統電池。特斯拉官方表示，其儲能電池100%依賴中國供應商，絕大部分來自寧德時代，由于美國關稅政策影響，能源業務正遭受巨大沖擊，因此急需中國以外的供應商。
儲能是特斯拉的核心業務，也是其營收和盈利的重要保證。財報顯示，今年三季度，特斯拉儲能業務營收同比增長44%，達到34.2億美元。除了與三星SDI的潛在合作，近幾個月來，特斯拉已經先后與三星電子和LG新能源簽署了芯片及電池供應協議。
作為全球電動汽車與儲能領域的雙料“霸主”，特斯拉的供應鏈策略一直以激進、前瞻和高度自主而著稱。根據目前的情況來看，考慮到全球地緣政治波動、原材料價格起伏以及單一供應商存在的潛在風險，迫使特斯拉必須構建一個更具彈性、抗打擊能力更強的供應鏈網絡。簡單來說，將三星SDI納入自身供應鏈體系，本質上還是特斯拉希望在北美市場樹立一個新的核心支柱。
雖然前景并不明朗，但是特斯拉電動車供應鏈在短期內仍不太可能大規模“去中國化”，其目的還是通過區域多元化增強韌性。除了與三星SDI、LG新能源等企業展開新合作，特斯拉也熱衷于推動中國供應商在墨西哥建廠。畢竟未來的全球電池競爭，肯定會上升至整個生態系統與供應鏈體系的全面對抗。
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