真教科書般的技術(shù)！比亞迪的DM技術(shù)，四年兩登清華大學(xué)教科書封面

在中國乃至全球汽車工業(yè)史上，技術(shù)創(chuàng)新始終是推動行業(yè)變革的核心動力。近年來，隨著新能源汽車的崛起，中國品牌憑借前瞻布局和持續(xù)投入，逐步從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。比亞迪DM技術(shù)先后兩次編入清華大學(xué)汽車專業(yè)教材并登上封面，2021年版《汽車動力系統(tǒng)原理》、2025年版《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》，成為高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要參考案例。

四年兩登清華大學(xué)教科書封面

清華大學(xué)作為中國工科教育的最高殿堂之一，其教材編寫向來以嚴(yán)謹(jǐn)、權(quán)威、前沿著稱。能夠被其專業(yè)教材收錄，已是行業(yè)認(rèn)可的體現(xiàn)；而連續(xù)兩版教材均以比亞迪DM技術(shù)作為封面案例，則充分說明該技術(shù)不僅具有工程應(yīng)用價值，更具備理論研究意義。

回首往昔，當(dāng)汽車行業(yè)還沉浸在傳統(tǒng)燃油技術(shù)的舒適區(qū)時，比亞迪便以敏銳的洞察力和前瞻性的戰(zhàn)略眼光，毅然投身于DM插混技術(shù)的研發(fā)。

第四代DM技術(shù)的出現(xiàn)時，猶如一顆投入平靜湖面的石子，在市場和行業(yè)中激起了層層漣漪。給發(fā)動機(jī)做減法，取消輪系，創(chuàng)新出“以電為主”的混動架構(gòu)等亮點(diǎn)，收獲市場與行業(yè)高度認(rèn)可。在國內(nèi)汽車市場上，消費(fèi)者對比亞迪搭載第四代DM技術(shù)的車型表現(xiàn)出了極高的熱情，銷量節(jié)節(jié)攀升。在行業(yè)內(nèi)，眾多汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)紛紛將目光聚焦于此，對其進(jìn)行深入研究和學(xué)習(xí)。這一技術(shù)的成功，不僅為比亞迪贏得了市場份額，更奠定了其在混動技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

第五代DM技術(shù)在第四代的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了全方位的升級和突破。各項核心零部件的性能得到了進(jìn)一步提升，為整車的性能優(yōu)化奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。其中，最引人注目的當(dāng)屬其百公里虧電油耗做到了2.9L，這一數(shù)據(jù)開創(chuàng)了油耗2時代，讓汽車在節(jié)能減排方面邁出了重要一步。此外，第五代DM技術(shù)還創(chuàng)新性運(yùn)用了AI大模型和AI能耗管理策略等技術(shù)。通過AI大模型的深度學(xué)習(xí)和分析，車輛能夠根據(jù)不同的駕駛場景和用戶習(xí)慣，自動調(diào)整動力輸出和能耗管理策略，實(shí)現(xiàn)更加智能、高效的能源利用。

今年，第五代DM技術(shù)再次迎來進(jìn)化。經(jīng)過比亞迪研發(fā)團(tuán)隊的不懈努力，百公里虧電油耗再降10%，刷新到了2.6L。這一成績的取得，不僅展示了比亞迪在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和強(qiáng)大創(chuàng)新能力，也為全球汽車行業(yè)的節(jié)能減排提供了新的思路和解決方案。

如今，比亞迪的DM技術(shù)早已不再局限于國內(nèi)市場，而是走向了世界舞臺，成為了全球汽車行業(yè)研究學(xué)習(xí)的對象。比亞迪的DM技術(shù)兩度登上清華大學(xué)教材封面，看似是一個企業(yè)的榮耀，實(shí)則折射出一個時代的變遷。它標(biāo)志著中國原創(chuàng)技術(shù)正從產(chǎn)業(yè)一線走向?qū)W術(shù)殿堂，從市場終端走向教育源頭。這不單單是對比亞迪技術(shù)實(shí)力的肯定，更是對中國汽車工業(yè)整體進(jìn)步的見證。