年輕人的第一輛「高配轎車」長啥樣？領克10 EM-P給出了答案！

9 月 8 日，領克品牌扔下了一顆 「重磅炸彈」—— 定位 「智能電混四驅轎車」 的領克 10 EM-P 正式上市。新車共推出四款車型，其上市指導價為 17.38-21.18 萬元，而限時優惠價直接下探至 16.38-20.18 萬元，對比此前 19.2 萬 - 22.2 萬元的預售價，入門版足足便宜 2.82 萬，頂配也少了 2.02 萬，這樣的「價格誠意」在高端混動轎車市場實屬罕見。

更為關鍵的是，這款基于 CMA Evo 原生新能源架構打造的車型，并非靠 「降價走量」，而是把 「高端配置」 直接拉到了 「親民價位」：全系標配 eAWD 智電四驅 + 激光雷達，首搭英偉達 Thor 700TOPS 算力芯片，還藏著 390kW 綜合功率、5.1 秒破百、1400km 綜合續航的硬核實力。當多數競品還在把 「四驅」「激光雷達」 當頂配噱頭時，領克 10 EM-P 直接用 「全系標配」 改寫了游戲規則 。下面不妨跟隨凹凸君的腳步來一探究竟吧！

從「追隨者」到「引領者」

過去十年，中國汽車品牌用「性價比」敲開了市場大門，但是高端汽車市場的規則皆是由外資品牌定義。想擁有四驅系統？得買 30 萬以上的豪華品牌；想體驗激光雷達 + 高階智駕？至少要增加不少預算；想兼顧性能與省油？要么選 「慢如蝸牛」 的混動，要么選 「喝油如喝水」 的性能車。這種 「高端配置必高價」 的壁壘，讓無數中國消費者 「望而卻步」。

而領克從 2016 年成立之初，就帶著 「打破壁壘」 的基因。9 年間，它從 0 做到 151 萬用戶，覆蓋燃油、插混、純電全動力領域，從領克 03 + 刷新中國性能車認知，到領克 08 EM-P 打開智能混動市場，每一步都在 「用技術拉平差距」。如今領克 10 EM-P 的到來，更是把這種 「差距」 直接變成了 「優勢」。20 萬級價位實現 「四驅 + 激光雷達」 全系標配，甚至還用上了英偉達 Thor 芯片，這可是不多見的。

當然，這背后不是 「配置堆砌」，而是全鏈條的技術自主，基于 CMA Evo 中大型平臺打造，從 1.5T Evo 電混引擎到 DHT Evo 混動電驅，從神盾金磚電池到千里浩瀚 H7 智駕方案，每一項核心技術都實現 「自主可控」。這種全鏈條研發能力，是中國汽車產業歷經數十年技術積累的成果。

如今，隨著領克 10 EM-P 加入產品線，領克的產品矩陣已覆蓋從緊湊級到中大型、從燃油到新能源的全場景需求。如果說此前領克是 「跟跑」 外資品牌，那么這一次，它用 「全系標配四驅 + 激光雷達」 的操作，直接站到了前端位置 ，畢竟，當競品還在糾結 「要不要給入門版加雷達」 時，領克已經把 「高端配置」 變成了 「用戶基本權益」。

「別人頂配才給的」領克 10 EM-P做成了全系標配

一直以來，領克品牌的車型都具有著出色的外觀，它們個性、時尚的標簽也總是能受到不少年輕消費者的追捧。那么此次領克 10 EM-P究竟給到了我們哪些「新」意呢？

在新能源轎車同質化嚴重的今天，領克 10 EM-P 在外觀設計上堪稱是 「破局者」。它延續了家族式 The Next Day 設計語言，卻在細節處注入了更激進的 「都市對立美學」，將 「混動轎車」 的顏值標準直接拉到新高度。具體到細節方面，從整車設計上來看，領克 10 EM-P 整體造型與領克Z10相似，前臉為時下流行的封閉式格柵設計，并且大量的折線處理讓整體車頭看上去非常富有層次感。

大燈組方面，「h」形『破曉之光』LED日行燈分體式燈組分布在車頭機艙蓋兩側，這套燈組不僅極具個性化與辨識度，同時，還集成了示寬、日行、轉向三種功能。此外，在LOGO的下方，新車還配備了間斷式布局纖細的貫穿燈帶，點亮后令整體車輛擁有不錯的視覺辨識度。更為難得的是，新車還配備了貫穿式進氣口設計，搭配底部帶有小尺寸的前唇，兩側融入遠近光燈組營造出獠牙狀，如此的設計既強化了新能源屬性，又提升了空氣動力學性能。

至于車身配色上，新車提供了極夜黑、流體灰、拂曉白、鎏光金、天云米、璃光紫6款車色可選。其中，鎏光金和天云米采用了默克專利Xirallic?雙珠光晶彩光學車漆，綜合成本增加了2倍，色彩飽和度提升了30%以上，采用豪車專屬噴涂工藝，30臺機器人接力噴涂10小時，形成8層防刮耐磨耐腐蝕車漆。從車漆上來看，領克顯然更懂現在年輕消費者 「既要高端，又要個性」 的審美需求。

車身側面造型方面，領克 10 EM-P極具領克風格，雖然車身側面非常低趴，采用溜背式造型設計，但是車頂并未采用急劇下落的溜背設計，而是巧妙地通過ABC柱和車頂的黑色設計，實現視覺重心的降低，如此的設計既優化了整車的視覺比例，又確保了后排乘客擁有寬敞的頭部空間。

當然，像年輕消費者喜歡的無框車門、側視攝像頭、隱藏式門把手和隱藏式水切也是沒有缺席，其中，19英寸星輝輪轂和21英寸鋒曜輪轂，視覺觀感上十分的炫酷。至于車身「三圍」尺寸方面，領克10 EM-P的長寬高分別為5050/1966/1487mm，相比領克Z10在長度上增加了22mm、高度增加了19mm，車身寬度和軸距保持一致。配合3005mm超長軸距，實現81%高得房率，整車套內面積達到4.8㎡。

車尾的造型方面，領克 10 EM-P的尾部采用了時下流行的貫穿一體式設計，尾燈部分采用了和頭燈一樣的設計，其內部采用了點陣式的光源，而四顆豎置的LED矩陣光源視覺效果簡潔，在夜晚點亮后極具辨識度。同時，新車還搭載了主動升降隱藏式尾翼，據悉，當車速大于70km/h以上時，尾翼將自動升起，打開時可以增加20kg最大行駛凈下壓力，讓車輛獲得更好的抓地力。

內飾方面，領克 10 EM-P采用極簡的設計風格，提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風格，充分滿足用戶的個性化審美。當然，在年輕消費者最為關心的科技配置方面，領克 10 EM-P配備了12.66英寸液晶儀表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬頭顯示的組合，內置Flyme Auto車機系統和8295車機芯片。

要知道，這塊芯片可是全球首款5nm車規級芯片，AI算力高達30 TOPS，可支持本地運行大語言模型和復雜AI任務功能運行，同時，還可支持個性化設計風格、全維智能交互、豐富生態應用、多維智能場景，簡單易上手，可見即可說。值得一提的是，新車前排扶手箱內部還集成了5.7L冷熱一體車載冰箱，其具備獨立壓縮機。

而在智能輔助駕駛方面，領克10 EM-P全系搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，配備新一代英偉達Thor芯片（算力700 TOPS），并全系標配激光雷達，支持至高38項安全輔助駕駛功能，其中，支持9項泊車輔助功能，遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入都好用，超窄車位、斷頭路車位都能自動停。此外，經過OTA還能實現滿血版車位到車位領航輔助，可做到車位到車位、P擋到P擋，真正實現一鍵即達。

至于安全方面，新車擁有高強度鋼 + 鋁材占比80.5% 的全球五星安全籠式車身，2000MPa 潛艇級熱成型鋼 A 柱，航天級 7 系鋁材 「目」 字型前雙防撞梁，十宮格電池防撞梁，哪怕是最后排椅背也都有金屬鋼板進行防護，單從「硬實力」方面來看，領克 10 EM-P 的車身結構堪稱 「安全教科書」。

而在 「主動安全」方面，領克10 EM-P搭載的AEB前向碰撞減緩，可智能檢測碰撞風險，130km/h超高速剎停。還有G-AES通用障礙物緊急避讓輔助，在130km/h高速行駛時也能精準識別小至40cm×60cm的障礙物，邊剎邊繞連續避讓，真正做到 「不怕撞，更撞不上」。

除此之外，在軟實力安全方面，領克10 EM-P也同樣做到全方位安全，要知道，在領克10 EM-P的材料上。全車選用0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的「三零」用料，獲得「零甲醛」認證，此外，新車還采用PVD金屬氣化工藝鑲嵌飾條，從材料到制造都更加環保。

值得一提的是，在消費者更為關注的電池安全方面，今年8月，領克10 EM-P在中汽研新能源檢驗中心，通過了行業首次帶電六大串行極端場景測試，在招商局檢測車輛技術研究院有限公司的火災實驗室，通過了行業首次電池包帶電多點觸發熱失控安全測試。經受重重考驗的神盾金磚超混電池，采用高安全電池基礎材料，擁有8大電池包熱安全防護技術，安全性已經提前滿足新國標。

此外，領克10 EM-P還順利通過了充電系統安全能力、低壓電氣系統性能、雷擊極端電磁環境、電池安全預警等多項測試。

動力方面，領克10 EM-P搭載最新EM-P智能電混系統，采用1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動電驅，由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，系統綜合功率390千瓦，綜合扭矩755牛·米，百公里加速5.1秒，CLTC饋電油耗4.2L/100km。

續航方面，領克10 EM-P提供容量為18.4千瓦時和38.2千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續航分別為120km和240km。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架形式。

此次領克10 EM-P的推出，不僅豐富了領克品牌在新能源領域的產品矩陣，更為追求高品質出行體驗的消費者提供了一個極具性價比的選擇。畢竟，在當下的中大型新能源轎車市場，可選產品實在繁多，但此次領克推出的領克10 EM-P憑借其智能電混四驅系統、高規格智能駕駛配置以及豐富的舒適性配置，或許會脫穎而出成為市場中的「全能選手」。

更為難得的是，在價格方面相比預售階段，領克10 EM-P此次進一步降低了購車門檻，16.38萬元起的限時價格無疑為消費者帶來了最大的驚喜。就讓我們一起拭目以待它的市場表現吧！