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R5–開(kāi)箱即是5.97kg
準(zhǔn)備好迎向任何賽事!
R5是自行車(chē)界的傳奇。從過(guò)去打破重量極限的R5CA,到范阿爾特(Wout van Aert)登頂風(fēng)禿山(Mont Ventoux)的經(jīng)典勝利;R5已經(jīng)為Cervélo寫(xiě)下超過(guò)二十年的競(jìng)賽傳奇。
全新R5是一臺(tái)極致輕量的競(jìng)賽武器(搭載RED或是Dura-Ace系統(tǒng)僅5.97kg),同時(shí)具備足以征戰(zhàn)職業(yè)最高賽場(chǎng)的剛性。Pauline Ferrand-Prévot在今夏女子環(huán)法賽(Tour de France Femmes)已經(jīng)拿下總排黃衫所證明一切。
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這不僅是一臺(tái)輕量車(chē)款
更是一臺(tái)能贏下世界級(jí)比賽的武器
打造輕量車(chē)款一點(diǎn)都不困難,但若要在輕量的同時(shí)剛性,能夠面對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中頂尖選手們高強(qiáng)度輸出的摧殘,同時(shí)依然保有瞬間加速與完美動(dòng)能傳輸,那才是真正的挑戰(zhàn)。R5正是為環(huán)法高山大站、環(huán)西嚴(yán)酷陡上的關(guān)卡而生的車(chē)款。優(yōu)秀的爬坡車(chē)必須具備靈敏的加速反應(yīng)、輕盈爬坡路感,還要在下坡時(shí)提供絕對(duì)信心與穩(wěn)定操控。
當(dāng)然我們都知道UCI規(guī)定車(chē)重不得低于6.8kg,但對(duì)我們這些「非職業(yè)車(chē)手」來(lái)說(shuō),騎上市面上最輕量的公路車(chē)將是前所未有的優(yōu)勢(shì)。
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5.97kg的56尺寸車(chē)款
全新R5在尺寸56整車(chē)重量?jī)H5.97kg,比UCI最低限重少了 900g。R5尺寸56車(chē)架僅重651g,前叉僅298g,兩者合計(jì)減去100g重量。不僅如此,Cervélo還進(jìn)一步針對(duì)每一個(gè)零組件減重,光是零件就省去整整326g。
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隨時(shí)準(zhǔn)備好面對(duì)賽事的幾何設(shè)定
雖然全新R5的操控幾何與前代幾乎相同(僅在五通下沉上略作調(diào)整,以適配 29mm外胎),但在騎行幾何上,我們讓它與S5保持一致。更低的堆高,更長(zhǎng)的前伸,以營(yíng)造更激進(jìn)的騎行幾何,無(wú)論你在兩款車(chē)型間切換,還是讓R5成為你的唯一戰(zhàn)車(chē),都能獲得更破風(fēng)的騎行姿態(tài),適配最快的騎行節(jié)奏。
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一體式車(chē)把/把立
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專(zhuān)為R5所設(shè)計(jì)的全新HB18一體式車(chē)把/把立能為整車(chē)減輕近150g,同時(shí)還讓新一代R5空氣力學(xué)表現(xiàn)提升2瓦,比上一代更快、更有效率。
Cervélo團(tuán)隊(duì)從S5把手設(shè)計(jì)中汲取經(jīng)驗(yàn),打造出這款兼具舒適性、剛性與速度的一體式車(chē)把。不論是面對(duì)長(zhǎng)距離騎乘,還是終點(diǎn)前的沖刺對(duì)決,HB18都是最佳選擇,同時(shí)所有尺寸皆符合UCI當(dāng)前規(guī)范,完全通過(guò)最新法規(guī)要求,在規(guī)章中也保持領(lǐng)先!
車(chē)架幾何
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配色選擇
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車(chē)架零售價(jià):41800元
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文章來(lái)源 Cervélo和鎮(zhèn)洋兄弟單車(chē)公司
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