33.9萬只為一個6座？Model Y L沒有你想的那么簡單

百車全說

別人研究車，而我研究你！

說到底，買不買奔馳E級（參數丨圖片），一直都是一個簡單的判斷題，答案無非就是肯定與否定，預算足夠那自然就買了，預算差一口氣，那就去看看別的產品。

但我相信，即使一時的妥協你，選擇了其他品牌，終有一天，你還是會選擇一臺梅賽德斯奔馳。

6座的特斯拉Model Y L就這么上市了，只有一個配置，33.9萬。你先別喊貴，這車可不是簡簡單單的加長，而是全方位的升級，那么它到底值不值得買？別急，我們已經搶鮮體驗完畢，今天就來好好分析分析。

價格

首先33.9萬是長續航全輪驅動版的價格，比5座的長續航全輪驅動版貴2.55萬，你不能拿5座的后輪驅動版去比價格。至于Model Y L后面會不會也出一個后輪驅動版，我覺得大有可能，價格定在28、9萬左右。

舒適

那么多花的這2.55萬，可以換來什么呢？重點自然是6座和加長。車長增加179毫米，高度增加44毫米，軸距增加150毫米，加長后4976毫米的車長、3040毫米的軸距，讓各大主流汽車網站都把它定成了中大型SUV。

二排

三排

至于坐起來的感覺，這次我特地帶上了團隊伙伴小尤，他是5座Model Y的車主。他身高183，先把前排調到駕駛位置，二排再保留一拳腿部空間，這時候再坐進三排，中間過道還算來去自如，但三排感覺比較局促，幾乎沒有腿部空間，頭部空間也非常少。

三排

但如果你身高170甚至以下，其實就不用擔心空間的問題了。很多人都會擔心三排的頭部空間，其實Model Y L在保留了溜背造型的情況下，把車頂結構重新優化了一遍。當然，如果你身高185以上，我建議要么自己開車要么坐在二排，如果你實在要坐三排，去買臺造型方正的全尺寸SUV吧。

前排

接著是座椅配置，我覺得除了沒有零重力座椅以外，其他都達到了同價位國產新能源的水平：前排加熱通風，新增可調頭枕和電動腿托；二排兩張獨立電調座椅，帶加熱通風和電動扶手；三排有加熱和靠背電調，也有專門的語音識別，三排能和二排一起電動放倒，變成國產品牌喜歡宣傳的“床”，或者是2539升的超大后備廂。

三排

在細節上，B、C柱有吹向二、三排的獨立出風口，并且分別配備了充電接口，三排可以安裝兒童座椅，并且提供了安全氣囊，車頂和尾門的玻璃有隔熱涂層，防止三排的人坐得頭頂冒汗。

但是也有槽點，比如二排的電動扶手也許和你想的不一樣，它的造型就像是辦公椅的扶手，并且手感也挺硬。但二排依然是這車最舒服的位置，套用小尤的一句話：“比我車舒服多了”。

所以，如果你二排利用率很高，哪怕三排不是剛需，其實這車也值得入手，畢竟二排空間更大，座椅配置也更高，三排就當后備廂了。最后，不要指望大冰箱、大彩電了，這不是特斯拉的風格。

配置

還沒完，接著是Model Y L上一些你不太能看出來的增配，甚至作為車主的小尤，在最開始都沒有發現：

• 車屁股上多了一道小尾翼，這是以前5座高性能版才有的待遇。

• 中控屏幕從15.4英寸升級到了16英寸，說實話視覺上真沒差多少，官方說分辨率提升了30%，畫面更細膩。

• 前排無線充電面板史詩級加強，從15瓦升級成了50瓦+30瓦，還帶有風冷散熱。

• 揚聲器從5座長續航全輪驅動版的16個升級到了19個，但我覺得聽感上沒有質的區別。

• 新增了一個星光金的顏色，就是拍攝車的顏色，但是需要花1萬2選裝。

除了最后一條要額外花錢以外，剩下的增配，怎么也能值幾千塊錢了吧。

駕駛

接著來到了駕駛層面，說實話，特斯拉的車就沒有不好開的，Model Y L也是一樣，我們一開始以為加長這么多，開起來至少會拖沓一點吧，結果最有發言權的小尤開了一圈后，和我來了一句：“好像沒區別啊”，我覺得這是相當高的評價了。

為什么車長了，駕駛感受卻沒變呢？因為在硬件層面，Model Y L要更好：

首先，是前255、后275的鴛鴦胎設計，理論上操控會更好，而5座是前后255。其次，車身雖然加長了，但是增加了底板鋼梁，官方說法車身剛性提升10%以上。然后，是最重要的CDC連續可變阻尼減振器，5座上可沒有。其實還有一個細節，那就是Model Y L的隔音降噪也進行了升級，但說實話我們沒感覺出來，估計得用專業的測量儀器才能看出其中的提升。

最后Model Y L的電機功率和電池容量其實也變大了，現在是340千瓦、4.5秒破百，5座長續航全輪驅動版是331千瓦、4.3秒破百。電池也從78.4度升級到82度，CLTC純電續航從750公里變成了751公里。

看出來了吧？功率更大，電池更大，其實就是為了補齊車身加長、質量變重后造成的動力和續航損失。

總結

我覺得Model Y L這臺車，你不能把它當成一臺單純的6座加長版去看待，它更像是一款披著Model Y外衣的全新車型。

無論是6座、加長還是各種增配，我覺得相對于5座的長續航全輪驅動版，貴的這2.55萬還是比較值得的。但畢竟33.9萬不算便宜，同時再看看5座的銷量，其實大多還是后輪驅動版，所以我覺得Model Y L有可能更有必要也出一個后輪驅動版，如果33.9萬超出了你的預算，那么其實可以再等一等，說不定后面還會有驚喜。

作者：傳垚

編輯：陳志昊

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