閃電倉，正成為零售商做閃購的共識

作者丨Asher

“店內生意最熱的時段就是晚間（17時至22時），很多消費者從美團閃購下單酒水、飲料、零食和各類生活用品，不少訂單備注‘家里孩子/老人急用’、‘聚餐聚會用’，很開心‘易捷速購’滿足了周邊居民的生活需求。”位于天津薊州區北環加油站旁的“易捷速購”店長付海紅表示。

這家面積不大的門店，月銷量最高卻能達到1.2萬單，付海紅每天忙碌的場景，正是中石化易捷閃電倉項目的縮影。

易捷與美團閃購合作始于2022年，現在全國已有超2500家“易捷速購”標準店入駐美團閃購。2024年起，易捷將即時零售提升為重點戰略項目，成立總部專班和即時零售部門。

今年7月8日，這家央企零售巨頭與美團閃購宣布深化戰略合作，加速“易捷速購”閃電倉的開拓。

易捷不是個例，過去幾年「新經銷」觀察到，越來越多的實體零售企業，比如永輝、名創優品、沃爾瑪等，都在聯合美團閃購，加碼即時零售和閃電倉。

為什么這些實體零售企業，會選擇聯手美團閃購，將即時零售和閃電倉作為自身核心戰略的一部分？透過“易捷速購”的案例，我們或許能看到一些答案。

從上線平臺到體系共建

易捷為何選中美團閃購？

實體零售向線上延伸并不新鮮，從最早期O2O開始，已經有很多零售企業開始嘗試在即時零售布局。但那個時期，更多的還是停留線下商品上翻的層面，供需匹配上和線下并沒有實質性的差異。

但易捷這一次，不是簡單“上線做點單”，而是把即時零售作為組織層面的戰略性工程來重構。

為什么易捷如此重視即時零售？

第一，易捷的資源稟賦匹配即時零售模型。據中國連鎖經營協會發布2024年中國便利店Top100榜單顯示，易捷在全國擁有超過2.8萬家門店。

這些門店依托中石化加油站網絡布局，廣泛分布于城市主干道、城郊接合部、交通要道，天然具備“離用戶很近”的履約半徑。

第二，場景結構決定了還有巨大的消費潛力。加油站便利店的復購時段高度集中于早晚高峰與節假日通勤期，疊加非計劃性消費特征，用戶對“方便快捷”的需求極強，即時零售正好能充分滿足這一需求。

第三，存量市場的競爭需要模式創新。在當下的市場，單純依靠擴大門店數量和規模的方式，已經很難帶來持續有質量的增長。即時零售通過線上訂單的引入，為實體門店創造了新的增量。

在這個戰略轉型中，為什么易捷選擇和美團閃購合作？

從規模上看，美團閃購在即時零售的市場份額是顯著領先的。更核心的點在于，美團閃購為易捷提供的不僅是訂單，更是一整套可落地、可持續、可精細化的全鏈路賦能體系。

在倉的管理上，美團閃購可以基于海量的數據，幫助易捷做好倉網規劃和精準選址。在供應鏈端，通過數據分析可以幫助易捷動態調整商品結構，共建區域化定制貨盤，補足易捷門店在個性化、多元商品上的覆蓋。在運營端，美團閃購從品牌培訓、運營補貼、流量支持、運營策略制定、基礎問題維護處理等角度提供綜合支持方案。

對于易捷而言，作為國內門店數量最多的直營連鎖便利店，與即時零售份額第一的平臺深度共創，能更快構建自身在這一領域的護城河。從結果上看，也確實如此，易捷在全國已有超2500家“易捷速購”標準店入駐美團閃購，構建起全國最大的油站即時零售網絡。

行業趨勢已變

閃電倉正在成為實體零售的新增量

中石化易捷并非個例。從便利店到大型商超，再到區域零售連鎖，越來越多的實體零售商開始加碼即時零售、布局以閃電倉為代表的新模式，將其重要性上升到戰略層面。

比如，永輝超市加速布局前置倉業務，全面接入即時配送平臺，推動到家業務覆蓋更多城市；沃爾瑪將“到家服務”和“到店服務”雙線融合；還有區域零售代表如世紀聯華、家家悅等，也在積極探索本地化即時零售等等。

中央財經大學中國互聯網經濟研究院副院長歐陽日輝認為，當前實體零售行業與即時零售等新業態已經形成了相輔相成、互相促進的良性循環。

一方面，憑借數字化優勢，即時零售為連鎖零售商家的實體門店帶來了線上增量；另一方面，隨著大型連鎖零售商家攜更強的專業能力和優質商品供應鏈加快布局，即時零售行業原本較為分散、單一的供給體系有望更加“專業化”，進而在便利民生、促進消費、賦能行業方面發揮更加積極的作用。

為什么美團閃購的閃電倉，能給實體零售帶來這么大的增量作用？

從消費側來看，隨著生活節奏的加快，消費者越來越傾向于通過線上渠道滿足即時性需求。“少量多次”的購物行為頻率顯著提升。

無論是家庭急用、臨時聚會補貨，還是日常生活補給，線上下單、30分鐘送達的服務已經轉變為高頻剛需。

在商務部國際貿易經濟合作研究院發布的《即時零售行業發展報告（2024）》也提到，即時零售已成為縣域商業、現代流通、智慧商圈中的重要業態，并將長期改變人們的生活與消費習慣。

從供給側來看，線下的傳統售點密度雖然已經足夠密集，隨著消費者個性化、多元化需求的涌現，傳統零售的供給難以匹配。傳統便利店的SKU數通常在1300-1500，而美團閃電倉的SKU數一般在5000以上，更能滿足消費者的日常生活所需。

從平臺側來看，以美團閃購為代表的即時零售平臺，角色也在發生根本性變化。過去，平臺更多地扮演的是一個流量入口角色，今天的平臺更是一個即時零售全鏈路賦能的角色。

平臺不再是簡單撮合訂單的流量通道，而是通過數字化工具、數據洞察與運營方法，深度參與零售商的倉網建設、貨盤優化、組織設計與運營精細化等全流程。

從這三個維度看，實體零售加碼即時零售其實是一種必然的結果，誰率先在本地供給網絡與即時履約能力上完成重構，誰就更有機會打破傳統零售的天花板，掌握本地市場新增量。

從“開一個倉”到“織一張網”

閃電倉如何為實體零售提效

今天提到即時零售，繞不開“閃電倉”這個業態。作為即時零售的載體之一，自從2020年，美團閃購創立閃電倉模式后，這個業態開始爆發式增長。

在2024年的美團即時零售大會上，提到了一組數據，美團閃電倉數量已經超過3萬家，預計到2027年閃電倉數量將超過10萬個。

隨著閃電倉的滲透加深，越來越多實體零售商逐漸意識到，閃電倉的價值，絕不僅僅是開一個倉、組一盤貨。如果沒有成體系的運營，倉就只是一個倉，而不是生意的新增量。

對于實體零售門店而言，真正能帶來可持續增長的，是圍繞閃電倉形成的網絡化布局，實現商品和需求的精準匹配，形成可復制的核心競爭力。

這個過程中，有三點很重要：

一是，從“點式開倉”到“網絡化布局”。單倉的覆蓋半徑和服務能力始終有限，只有形成有層級、密度均衡、主次分明的倉網體系，才能實現履約半徑最小化與供給效率最大化。

二是貨盤與場景的動態匹配。過去實體零售門店做即時零售，大多都是將線下門店的貨盤上翻到線上，并沒有解決供需錯配的問題。但閃電倉的核心邏輯是基于消費者需求匹配商品，在供給匹配上更加高效。

比如易捷速購的“旗艦店（純倉模式+主力店模式）”和“標準店（便利店線上化模式）”的多層次靈活布局，就是根據消費者的不同需求，因地制宜，匹配差異化商品供給。

三是從粗放運營到專職團隊化管理。隨著閃電倉覆蓋密度的擴大，粗放式的經營方式難以支撐規模化的擴張，零售商需要用專業化的管理來提升經營效率。

今天即時零售的競爭，已經不再是“有沒有倉”，而是“有沒有能力把倉運營成增量場”。從倉到網、從貨到需、從粗放到專業，閃電倉正在全面提升實體零售的經營效率，成為抓取增量的關鍵支點。