從航旅縱橫到東南亞Grab：鴻蒙生態的“星辰大海”，由開發者共繪

本文作者：董董

版式設計：而漪

周周的手機亮了。

屏幕上彈出了提醒，告訴她，登機的時候到了。

曾經，因為工作太過專注忽略了機場廣播錯過了登機的周周，對于鴻蒙版航旅縱橫最滿意的一點，就是它的實況窗提醒功能。

別看只是這樣一個小小的設計，它除了可以在手機端免開應用就收到實時的乘機提醒外，還可以聯動智能手表和耳機，實現全場景的強提醒。所以無論是像周周這樣的商務出行人士，還是各種馬大哈們，再也不會有誤機焦慮啦！

因為鴻蒙，而變得更好用、更易用的，航旅縱橫只是其中之一。

這些悄悄變得更好用的應用背后，是無數開發者和開發團隊的心血和汗水。

如今，隨著搭載設備與用戶規模持續增長，鴻蒙體驗與生態建設已進入雙向加速的全新階段。更多的開發者也在持續加入到鴻蒙生態建設中，相信未來會有更多多元化的鴻蒙應用的誕生，為用戶們帶來更流暢、更智能的使用體驗。

那個小小的實況窗，彈出的，不是一條簡單的提醒，而是平凡生活中的小確幸。

為了讓生活變得更美好一點、更輕松一點、更方便一點，鴻蒙，正和它的開發者們，一起創造。

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鴻蒙實況窗

創造從容可能，彈走“趕機焦慮”

“緊張！激動！”

2023年9月，魏政和團隊成員開始著手將航旅縱橫接入鴻蒙。

到現在，魏政還依然記得，接到要在3個月內實現鴻蒙版上線的任務時的心情。“要在短時間內，將一個功能密度高的應用適配到鴻蒙，時間緊、任務重，整個過程我們都是非常緊張的。”

但在魏政看來，能和鴻蒙5首發一起上線，作為一個產品經理、一個互聯網人，這是一件很了不起的事情。

鴻蒙版航旅縱橫的上線，不僅助力鴻蒙生態的繁榮建設。同時，鴻蒙操作系統作為未來的重要操作系統之一，能夠為首批鴻蒙用戶提供更好的出行服務，航旅縱橫就能以先發優勢搶占更多出行領域的用戶市場。

毫無疑問，這是一件雙贏的事情。

但是，對于魏政和團隊來說，短期內要在一個新的平臺熟練開發，是一個非常艱巨的挑戰。

幸好，有華為小伙伴的鼎力相助！

為了助力航旅縱橫順利地完成鴻蒙版的開發，華為的技術專家們針對用戶體驗、開發套件、上架流程等方向提供了很多支持，向他們分享了相關的經驗和方法論。

魏政表示，雙方的合作不僅友好，并且，在交流碰撞中，還迸發出了創新的火花。

在華為實況窗的產品總監的建議下，鴻蒙版航旅縱橫新增的兩個比較有創意的功能。“他對用戶需求的理解非常深入，也有自己非常深入的體驗。他本身也是航旅縱橫的忠實用戶，出差頻率非常高，所以他能在使用中發現問題，并且，在細節把控上也更加嚴格。”

一個，是UI界面會根據天氣情況，發生相應的變化，讓用戶對目的地天氣的變化提前感知。

另一個，是實況窗針對航班登機的強提醒功能。當航班開始登機的時候，實況窗提醒會從膠囊態變成卡片形態，同時還伴隨響鈴。這樣主動提醒的方式，幾乎沒有被忽略的可能性，將用戶錯過登機的風險降到了最低。

鴻蒙版航旅縱橫上線后，基于鴻蒙的實況窗，提醒觸達率提升了3倍多，收獲了很多用戶的好評。

在持續完善核心功能的同時，依托于鴻蒙的互聯、智能等特性，鴻蒙版航旅縱橫還支持了許多創新功能，為用戶帶來全場景的出行體驗。

在魏政看來，鴻蒙一直在成長，隨著越來越多的伙伴加入到鴻蒙生態中來，鴻蒙特性也在加速迭代和增多。“從始至終，我都是覺得鴻蒙這個事情是一定能做成的！”

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在東南亞打車

元服務是全新嘗試

“元服務對我們來說，是很新的嘗試。”

作為高級質量保證工程師，在接觸了鴻蒙操作系統之后，張苗苗發現負一屏的元服務非常有意思，不用等待下載和安裝，就可以快速打開應用服務，在日常使用中非常的方便。

《中國出境旅游發展年度報告2024》顯示，2024年中國公民出境旅游市場達到1.46億人次，其中東南亞區域占比為14.7%。

有數據顯示，中國出境用戶前往東南亞，2024年已經達到了2146萬人次。

因此，該如何滿足快速增長的中國用戶在境外打車的服務需求，成為了Grab需要優先考慮的問題。因為這意味著，將搶占大量的出境游中國用戶心智，形成更加牢固的競爭優勢。

“我們知道華為手機的用戶基數很大，但當前海外大部分境外打車應用未適配鴻蒙，境外打車應用體驗難以滿足中國消費者習慣，Grab作為東南亞市占率第一的打車平臺，希望能夠服務更多中國出境用戶。”當談到為什么會選擇鴻蒙時，張苗苗這樣表示。

出境人群對于海外品牌認知弱，更加希望獲得便捷且輕量化的服務。像元服務這種不用安裝即用即走的輕量化服務，就比較容易被他們所接受。

與此同時，Grab元服務具有很多鴻蒙的特性，像一鍵登錄、華為支付這種平臺能力，能夠幫助出境用戶更方便使用打車服務。因為不用本地注冊、本地支付，所以，Grab相比別的同類型海外產品來說，更容易被出境用戶所選擇。而考慮到使用華為產品用戶的龐大基數，這也就讓Grab對于未來的潛在用戶，抱有了極大的期待。

前景很廣大，但要實現，卻不是一件很容易的事情。

“我們團隊之前沒有熟悉鴻蒙的同學，鴻蒙開發經驗比較少，最初評估從零構建合規打車服務至少要半年以上。”張苗苗坦言，一開始他們也很擔心是不是能夠成功。“我們也確實沒有想到，華為的同學能夠提供這么多的支持。”

項目推進之初，華為方面就主動提出了建立例行溝通機制。有什么技術問題，或者需要找相關的技術文檔和工具，華為的技術人員都能很快反饋提供。當涉及到一些鴻蒙比較新的能力推出的時候，他們幾乎會手把手教一遍。在這個過程中，Grab元服務的團隊成員對于鴻蒙相關的開發工具以及設計語言等，都逐漸有了很深的理解。

除此之外，運營方面華為也給了Grab很多支持。并且，在應用市場上助力推廣Grab，幫助他們打開局面。“在項目上線之前，我們還進行了全面的質量保障和體驗檢查，華為團隊甚至親自到我們的辦公室與我們一起完成了測試工作。到了現在，我們還在維持每兩周的例會來討論優化計劃。”

3月下旬，Grab元服務正式上線。

3月23日，就有了第一個訂單。

“3月24日我們發現這個訂單是來源于元服務，趕緊通知了華為團隊，我們都很激動，感覺是雙方一起做的這件很牛的事情開始開花結果了。”回想起當時的情景，張苗苗深有感觸。

最初上線時，Grab元服務只覆蓋了新加坡。

現在已經覆蓋了新加坡、印尼、越南、馬來、泰國和菲律賓這六個東南亞國家。

這樣快速的發展，離不開鴻蒙生態為Grab提供的差異化競爭力。

“當用戶看到，需要綁定Huawei ID和Huawei Pay才能進行打車，大幅地提升了用戶對我們平臺的信任度。”張苗苗表示。

除此之外，司乘溝通語言翻譯，以及鴻蒙實況窗、小藝對話、一鍵登錄、使用人民幣結算等功能，都提升了用戶在海外的出行體驗。

對Grab來說，與鴻蒙生態的能力融合，并肩前行，共同推動了更大的用戶價值。

華為常務董事、終端BG董事長余承東，在微博上，向大家推薦了鴻蒙版航旅縱橫。

6月20日，在華為開發者大會（HDC 2025）上，余承東表示，已有超30000多個鴻蒙應用和元服務處于全速開發、積極更新的狀態中，累計9000多個應用參與了70多種系統級創新體驗的聯合打造，實現了操作系統與應用生態史上最大規模的聯合創新。

無論是航旅縱橫，還是Grab，雖然，它們代表了不同的應用領域，但都是基于HarmonyOS NEXT最新版本開發。它們的成功，不僅展示了不同領域的優秀鴻蒙應用適配經驗，更為用戶們帶來了創新體驗和安全保障。

同時，這些合作伙伴們，又將創新成果開放出來，不斷繁榮鴻蒙生態，使其進入到生態共建的正向循環。

截至目前，搭載鴻蒙5的華為終端產品已超40款，開發者社區也在不斷壯大，已有800萬開發者加入其中，生態學堂學習人次已達732萬，工具下載次數已達110萬。為了激勵更多創新，華為推出鴻蒙星光計劃，將投入總額1億元的現金和資源，支持更多校園開發者、創意人才在鴻蒙沃土探索創新。在6月21日，鴻蒙生態最大規模開發者賽事—2025HarmonyOS創新賽也正式開賽，單個開發者最高可獲百萬獎勵。

“得開發者者得天下”，一個生態是否能健康地發展下去，其關鍵，就在于是否能夠吸引并留住開發者，能否讓開發者可以更加輕松落地創意。

和其它系統相比，鴻蒙應用的開發有著易上手、開發快、更智能、市場前景好等一系列優勢。也正是因為有著這么多的優勢，才能吸引如此多的開發者，投入到鴻蒙生態中來。

自2019年鴻蒙誕生伊始，就倡導開放共贏，這為鴻蒙的快速崛起奠定了堅實基礎。

正如余承東所言：“真正改變世界的力量，不是煙花式的瞬間爆發，而是漫山遍野，持續生長的生命力。”

時至今日，鴻蒙生態已經在無數開發者的支持和推動之下，已經進入了最好的發展狀態。

"共建共享鴻蒙新世界"，不再只是一個宣言，而是指日可待的未來。