智能駕駛輔助領域,華為是公認的NO1,然而最近某智駕大賽,華為系的車型全部墊底,華為也不慣著,直接丟出了10月份的智駕成績單,給了某智駕大賽一記響亮的耳光。11月4日,華為乾崑智駕官方微博發布了10月份的成績單,單月新增智駕里程6.8億公里,相當于17000圈,就這數據絕對對得起余承東口中的那四個字。
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截至2025年10月,華為智駕里程累計高達58.11億公里,遙遙領先其他友商。2025年10月份,華為智駕車位到車位2.0使用次數高達434萬次,智駕活躍用戶占比高達95.2%,每100個華系車主,只有不到5個不使用華為智駕,看來大家買華系車都是奔著華為智駕去的,華為智駕已經成為華系車的核心競爭力。
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輔助泊車是智駕的核心功能之一,也是廣大車主使用最廣泛的功能。2025年10月,華為智駕輔助泊車使用次數高達3657萬次,泊車輔助APA使用2303萬次,離車泊入輔助EPA使用801萬次。現在的汽車塊頭越來越大,而車位情況卻變得越來越復雜,機械車位和極窄車位非常常見,停車困擾了很多車主和司機,輔助泊車已經成為廣大車主的剛需。
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主動安全是智駕的核心價值體現,正如余承東所說的安全是最大的豪華。2025年10月華為智駕主動避免可能的碰撞高達26.4萬次,主動防滑激活次數高達27萬次。華為智駕大大提升了行車安全,守護車主和乘客的人身安全的同時給予路人更多的安全保障,大大的降低了事故的概率。
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語音助手作為智駕的好幫手,大幅提升了車主和乘客的便攜性。2025年10月華為智駕語音助手喚醒次數高達3.4億次,畢竟動動口就能解決的問題,大家都不想動手。疲勞是導致事故的重要原因,10月份,華為智駕分神監測提醒高達1.1億次,犯困時及時給予提醒,避免因疲勞駕駛出現事故,守護車主和乘客安全。
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目前搭載華為乾崑智駕的車型眾多,鴻蒙智行旗下的5界是妥妥的主力軍,2025年10月鴻蒙智行(不含尚界)全系交付高達68216臺,其中問界約為4.8萬臺,智界超過1萬臺,享界約為6700臺,尊界約為3000臺。單獨統計的尚界10月交付量超過8000臺,上市43天交付超1000臺。
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未來,搭載華為乾崑智駕的車型會越來越多,華為智駕的成績單會越來越出色。在研發投入方面,華為智駕研發投入已超400億,接下來還將投資100億打造ADS5,同樣遙遙領先于友商。在智駕領域,友商想追上華為根本不可能,只會是差距越來越大。
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