別亂傳了！廣州地鐵22號線「未規劃途經」南沙橫瀝島尖！！

*對了，如果您近期正在考慮南沙買房，想找個靠譜的人聊聊，不妨掃描下方二維碼咨詢我們，幫你在買房的路上省錢、更省心！

因此，部落基本可以斷定，關于“22號線南延段將設站橫瀝東、珠江街”的傳言為“烏龍”事件，僅此而已。

八字都還沒一撇的22號線南延段，近期又搞了個大新聞！

近日，網傳中交南沙明珠灣區橫瀝工程總承包項目經理部（一工區）的展板中，透露了橫瀝島尖的道路及軌道交通規劃布置。

該展板顯示，地鐵22號線、4號線復線、31號線規劃途經橫瀝島尖，3條軌道交通線交匯于橫瀝東站，此消息引起了廣泛的關注。

無獨有偶，位于南沙區珠江街的灣區農谷二期項目可研報告亦顯示，項目地塊東側將規劃建設地鐵二十二號線。

于是乎，便有房產大V結合這兩個版本的走向，畫出了22號線南延段的“最新”走向示意圖。

該示意圖顯示，22號線南延段自蕉門出來后，一路南下經橫瀝東至萬頃沙，再突然向北拐個超級大彎，最后接入南沙客運港。

說真的，初看這個蛇形走位時，部落君真的是一臉震驚，當時就覺得再離譜也不可能這么走

但由于這個走向出于工程項目的可研報告，因此不少人都信以為真。

難不成....22號線南延段規劃真的拐道去橫瀝島了？

就此，部落經與廣州市規自局求證確認，根據目前批復的軌道交通線網規劃方案，地鐵22號線南延段并未途經橫瀝島尖。

換言之，網傳22號線南延段將設站橫瀝島、珠江街的消息不實。

事實上，無論是區級，還是市級的交通規劃文件中，22號線南延線的走向均為慶盛->蕉門->南沙客運港。

比如說：

2020年12月，廣州市人民政府、廣東省發改委聯合印發《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》；

2022年3月，南沙區印發《南沙區綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》；

2022年8月，廣州市規劃和自然資源局編制《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》。

2024年11月，廣州市人民政府印發《廣州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》。

那么，中交在橫瀝島的工程展板上顯示22號線設站橫瀝東又是怎么回事？

部落只能說，這應該是“遠古時期”的規劃了....

早在2023年，明珠灣區跨江通道工程(三期橫瀝島尖段)的招標附件中，就曾透露過22號線南延段途經橫瀝東的走向。

可以看到，這張圖上22號線南延段自北向南共設有5個站點，分別為慶盛、南沙體育館、橫瀝東、塘坑、南沙客運港。

相較于官方公示的版本，這個規劃圖的22號線南延線不僅把蕉門站又改回南沙體育館站，同時還新設橫瀝東、塘坑2個站點，并與NS2號線相交實現換乘。

因此，當時就有傳言稱“22號線南延線取消蕉門站”，一度引起了不少網友的熱烈討論。

燃鵝，這張地鐵規劃圖是一張數年前的陳年舊圖。圖片中的NS2號線，事實上早在2019年12月佛山順德交通局發布的《廣州市城市軌道交通26號線、32號線引入順德詳細方案研究》招標中，就已改名為32號線。

因此可以推測，這張地鐵規劃圖的制圖時間，至少是在2019年前。

而中交橫瀝島工程展板中公示的地鐵規劃，大概也是沿用了2019年前的舊規劃圖，且未同步更新線路調整信息。

至于灣區農谷二期項目可研報告里關于22號線設站珠江街，大概率也是如此。報告編制于2020年，參考的是應是早期地鐵三期規劃中22號線與18號線共線方案，且后續修編未更新線路規劃內容，導致表述偏差，目前該可研附件已從招標公告中撤下。

另外要特別說明的是，22號線南延段已經被打入遠期規劃，預計近8-10年內都不太可能建設，所以現在討論站點布置毫無意義。

關于地鐵22號線南延段

你有什么想說的？歡迎留言告訴我們~

南沙部落1V1購房咨詢

信息來源：廣州市規劃和自然資源局

報料&商務+v：nsbuluo