杭州地鐵、通蘇嘉甬高鐵……浙江一批交通工程迎來新進展

　　近期，浙江一批交通工程項目迎來新進展，包括杭州地鐵、嘉興南湖機場、甬舟鐵路、通蘇嘉甬高鐵等。將為你的出行帶來哪些便利？快來了解↓↓

杭州地鐵18號線

蔣彬俊 攝

　　近日，在距離杭州錢塘江夜游（濱江碼頭）180米外、垂直地面32米深的地下世界里，一條“巨龍”正在穿江——直徑11.7米的大直徑泥水平衡盾構機“奮進號”，緩緩旋轉著刀盤，不斷掘進。杭州地鐵18號線一期工程下穿錢塘江盾構始發，標志著杭州地鐵四期建設迎來首個穿越錢塘江施工節點，為杭州貫通南北城區交通動脈打通又一個過江要道。

　　地鐵18號線是杭州地鐵四期建設的重要項目之一，全線呈南北走向，北起臨平區世紀大道站，南至蕭山區義橋站，共設19座車站，其中15座為換乘站。此次盾構始發下穿的錢塘江隧道，全長1.8公里，是地鐵18號線一期及杭州地鐵四期項目的“咽喉之地”，施工難度最大、下穿深度最深。

嘉興南湖機場

　　根據空管局航行情報服務中心近日發布的NAIP修訂信息簡報預告，嘉興南湖機場航行情報資料計劃于12月25日生效，意味著機場航行數據通過民航局審核，向正式運營邁出了重要一步。

嘉興南湖機場正闖過最后兩道“關卡”：第一道是“資質大考”——機場使用許可證，相當于機場的“營業執照”；第二道是“協議拼圖”。目前，嘉興南湖機場已簽下應急救援、醫療救護、管制移交等多項關鍵協議，打通了空中交通管制、地面救援的“綠色通道”。11月底前，還將完成物流公司、通航公司合作簽約，構建“空地一體”的運營保障網絡。隨著這兩塊“拼圖”落位，12月底通航的“時間表”將一步步變成“實景圖”。

　　同時，嘉興南湖機場對外連接主道路320國道建陶市場項目于近日完成橋面瀝青攤鋪。作為320國道的重要組成部分，320國道建陶市場項目于2023年年底正式開工建設，是嘉興主城區連接桐鄉市的主通道，也是嘉興南湖機場建成后對外連接的主道路。

甬舟鐵路

　　近日，該項目馬岙特大橋首榀箱梁成功架設，標志著項目全面轉入箱梁架設與橋面系施工的新階段。

　　甬舟鐵路起自寧波東站，終于舟山站，長76.4公里，沿途設邱隘站、北侖西站、金塘站、馬岙站，設計時速250公里。項目建成后，將結束舟山市不通鐵路的歷史，對促進寧波舟山一體化發展、支撐義甬舟開放大通道建設等具有重要意義。

通蘇嘉甬高鐵

　　近日，通蘇嘉甬高鐵慈溪站站房工程迎來首根工程樁開鉆。

　　通蘇嘉甬高鐵起自南通西站，終于莊橋站，長301公里，沿途設張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站、嘉善北站、嘉興南站、海鹽站、慈溪站，設計時速350公里。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路相連，進一步完善長三角地區路網結構布局。

320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（富陽段）

　　320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（富陽段）近日成功完成首榀T梁架設，標志著項目控制性節點取得關鍵突破。

　　320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（富陽段）是杭州都市區中環的組成部分，北起銀湖街道坑西村駱家嶺隧道，南至金橋北路，全長9.6公里，主線以高架橋為主，共設置坑西（預留）、六家山、勤樂3處互通式立交。

滬杭高速長山河大橋

　　近日，滬杭高速長山河大橋迎來全線通車。它是浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程中19座關鍵橋梁之一，旨在將浙北密集的河網升級為高效率、低成本的集裝箱運輸“水上高速”。

　　隨著滬杭高速長山河大橋的通車，整個浙北集裝箱運輸通道項目也進入了最后沖刺階段。截至目前，項目已建成橋梁17座，建成航道9.5公里。

寧波邵家渡大橋

　　近日，隨著最后一方合龍段混凝土澆筑完成，寧波市重點建設項目——邵家渡大橋主橋實現全橋合龍。

　　邵家渡大橋西連江北，東接海曙，與2022年建成通車的西洪大橋遙相呼應，是連接兩區的交通要道。根據目前工程情況，邵家渡大橋及接線工程將于2025年底具備通車條件。

G1523甬莞高速公路增設海西互通（既有閣巷樞紐改建）

　　近日，G1523甬莞高速公路增設海西互通（既有閣巷樞紐改建）工程施工圖設計通過評審。

　　該項目位于甬莞高速公路與溫州繞城高速公路西南線交叉的既有閣巷樞紐處，為既有閣巷樞紐原址改建，新建匝道長約3.86公里，設計速度40公里/小時。項目建成后，將有效完善瑞安、平陽區域路網結構，提升甬莞高速和溫州繞城高速西南線服務功能。

內容綜合自浙江交通、浙江省機場集團、浙江發改、寧波發布、嘉興發布、南湖發布等