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      “望審慎行事”!李嘉誠,賣不了了!

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      李嘉誠

      文丨談古論今

      大家好,這里是談古論今。

      李嘉誠,這次真的踢到鐵板了。

      這個在資本里游弋了幾十年的老船長,可能要翻船了。

      今年3月初,長和系要把旗下43個港口賣給貝萊德的消息就炸裂了市場,李嘉誠開價(jià)228億,但外媒卻說這屬于賤賣,因?yàn)楣乐抵辽?50個億。

      很明顯,這是李嘉誠有一次教科書級別的“財(cái)技操作”。

      但誰曾想,就在剛剛,市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了一紙公文,對李嘉誠的交易直接喊卡——

      “交易各方不得采取任何形式規(guī)避審查,未獲得批準(zhǔn)前,不得實(shí)施集中,否則將承擔(dān)法律責(zé)任。”

      這幾個字圈內(nèi)人一聽就懂,基本就是明牌告訴你:別再耍花樣了,規(guī)矩就在這,越線的話后果自負(fù)。

      緊跟著,外交部也表態(tài):

      “將依法進(jìn)行審查,希望有關(guān)各方審慎行事!”

      于是乎,李家的這單交易,擱淺了。

      很多人覺得監(jiān)管是不是太嚴(yán)了,但你要知道,這根本不是一次普通的并購,這背后牽扯的是大國角力、產(chǎn)業(yè)安全,和未來幾十年的世界貿(mào)易走向。

      北京的剎車,正是把這盤洶涌博弈的棋局,掀開了一角好讓大家看到。

      這些港口不僅僅是所謂的資產(chǎn),如果你把世界地圖鋪開,再疊加上全球貿(mào)易航線圖和地緣政治勢力圖,你就會發(fā)現(xiàn)——這些港口是世界貿(mào)易的棋眼!

      這樣,就明白了為什么國家會反應(yīng)這么激烈。

      一、交易標(biāo)的

      要知道,全球的海運(yùn)貿(mào)易,有6%要經(jīng)過 巴拿馬運(yùn)河,這個數(shù)字在中國身上更是高達(dá)21%。這樣的“任督二脈”,豈能隨隨便便交給美國資本?

      二、交易對象

      貝萊德。

      作為全球最大的資管公司,它和美國的政商關(guān)系交錯復(fù)雜。在現(xiàn)在中美關(guān)系的微妙節(jié)點(diǎn)上,讓它接手中國貿(mào)易生命線上的關(guān)鍵港口,換你能睡踏實(shí)?

      所以,不能只算經(jīng)濟(jì)賬,地緣政治的風(fēng)險(xiǎn)因素更得考慮。

      三、交易時間

      此時此刻,太平洋的兩岸都是什么光景?

      關(guān)稅戰(zhàn)還硝煙未散,科技脫鉤又步步緊逼,美國又各種給中國穿小鞋,恨不得和盟友們一起把中國圍起來。

      這邊廂,美國正挖空心思要給中國使絆子;那邊廂,貝萊德就恰好出現(xiàn),要買下這些影響中國進(jìn)出口的關(guān)鍵港口。你要說這背后沒有點(diǎn)“順?biāo)浦邸保钦媸前盐覀內(nèi)籍?dāng)成了傻白甜。

      所以,別再像復(fù)讀機(jī)一樣地念叨市場經(jīng)濟(jì)、商業(yè)自由了。

      對我們而言,這些港口就 是地緣經(jīng)濟(jì)博弈的戰(zhàn)略高地。掌握了它們,我們就能在將來的談判桌上,多一份底氣。

      所以,這次交易背后的水深得很。行內(nèi)人都明白,誰拿下了這種級別的樞紐港,誰就多拿到了三張王牌:

      第一張牌:全球貿(mào)易鏈的收費(fèi)站+信號燈。

      這些港口,是典型的“一夫當(dāng)關(guān),萬夫莫開”。

      這些港口,平時看起來好像就是收點(diǎn)船務(wù)費(fèi)、裝卸費(fèi)的小錢。但到了關(guān)鍵時候,它卻能決定誰的貨先走,誰的貨壓港,甚至還能提前反饋全球貿(mào)易流向的一手信息。

      這背后,是數(shù)據(jù)、是情報(bào),更是能左右全球貿(mào)易鏈格局的開閘。

      你說它值多少錢?

      第二張牌:特定國家的經(jīng)濟(jì)命脈。

      這其實(shí)比較有趣,因?yàn)橛行﹪摇⒂行┊a(chǎn)業(yè)帶,它們的出口貿(mào)易和原材料進(jìn)口,只認(rèn)準(zhǔn)這些港口。你一哆嗦,它整個經(jīng)濟(jì)都會跟著得打擺子。

      正是這種深度的捆綁,讓港口成為了地緣經(jīng)濟(jì)博弈的絕佳籌碼。

      說明白點(diǎn),誰控制了港口,誰就是這些國家的大哥。

      第三張牌:規(guī)則制定和議價(jià)的主導(dǎo)權(quán)。

      港口的運(yùn)營,涉及到非常復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)、流程和定價(jià)。

      而作為樞紐港的掌控者,在跟船公司、貨主、甚至相關(guān)國家的政府談判時,就有著 天然的信息和地位優(yōu)勢——

      你可以是高效服務(wù)的提供者,也可以是雁過拔毛的大哥大。

      這種附屬權(quán)力,含金量極高。

      所以,國家對這件事的警覺,絕不是杞人憂天,更不是孤家寡人。

      事實(shí)上,全球經(jīng)濟(jì)安全化的大潮早已卷起。各國政府,特別是那些老牌的發(fā)達(dá)國家,都在悄悄地給自家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施上鎖。

      這些國家,對任何外來的、尤其是競爭對手國家的資本,都異常警惕。

      比如澳大利亞。

      還記得16年他們是怎么以國家安全為由,硬生生地摁死了中國對新南威爾士州大電網(wǎng)Ausgrid的收購案嗎?

      再看歐洲。

      早在2020年,歐盟就建立了外商投資的審查框架,成員國更是紛紛跟進(jìn)。比如德國,當(dāng)時不僅攔下了中國公司對 IMST的收購( 一家涉及軍工的衛(wèi)星技術(shù)公司)。

      所有其他的中國投資,也是審了又審,還附加了一堆“緊箍咒”。

      說白了,就是歡迎你來投資,但別想碰方向盤。

      李嘉誠這筆折戟的交易,無疑給全球資本提了個醒:主權(quán)國家對戰(zhàn)略資產(chǎn)的掌控,正在替代資本無邊界流動的舊規(guī)。

      這意味著什么?

      對貝萊德這類全球資本巨頭來說,未來要做跨國的基建投資,在看財(cái)務(wù)模型、算IRR(內(nèi)部收益率)之前,更要做政治風(fēng)險(xiǎn)的評估,必須得研究透目標(biāo)國的底線和禁區(qū)在哪里。

      你光有錢、有技術(shù)沒用,因?yàn)槟悴荒茉诶讌^(qū)里跳舞。

      因此,我估計(jì)李嘉誠后面的日子也沒那么舒服了。

      過去他那種東方不亮西方亮、全球配置對沖風(fēng)險(xiǎn)的策略,將來很有可能會涉及到更多的國家戰(zhàn)略資產(chǎn),難免會繼續(xù)引火燒身。

      說到底,資本無國家,但生意有邊界。

      尤其是在那些會牽一發(fā)而動全身的關(guān)鍵領(lǐng)域,想 只談商業(yè)不談國家利益、完全置身事外,是絕對不可能的。

      因?yàn)闀r代的大潮,正浩浩蕩蕩!

      李老,國家大義前當(dāng)三思啊!

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