黑龍江
天生我材必有用。
這句話用來詮釋王傳福的前半生，可謂是貼合至極。
提起比亞迪，所有人都知道它如今是中國車企“一哥”，每個月幾十萬的銷量不說，月出口都能超過3萬，實現了大量賺取外匯的心愿。
但不得不說，比亞迪也曾困難過，甚至在2019年時甚至都要“活不下去了”，就靠著王傳福和高層堅定的信念才走了下去。
比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會在11月18日舉行。
發布會當中，王傳福表示，比亞迪曾在2019年的時候，進入到了至暗時刻，那一年比亞迪的利潤下降了40%，業務全線收縮，可以說是命懸一線。
那時候，公司很多技術骨干認為比亞迪“沒有未來了”，因此自謀出路跳槽到了別的車企。
王傳福說，當時最嚴重的時候，有些車企直接把招聘攤位放在了比亞迪的門前，直接拉走了比亞迪培養多年的技術骨干。
只不過，比亞迪最終堅持了下來，并且在2020年的時候有了重大突破，刀片電池的出現讓比亞迪一飛沖天，也讓擔心電池安全問題的車友們，放下了懸著的心，開始選擇了比亞迪。
此后，比亞迪可以說創新不斷，從DM-I超級混動到如今的易四方四輪電機驅動，從最初了臨摹，到如今可以在水中蹉跎，這些都是科技的進步，是技術儲備的沉淀。
以前，總有人認為比亞迪上不了臺面，很難超越日韓，如今比亞迪已成功將韓系車踩在地上摩擦，超越日系車也不再是神話，最終超過豐田成為世界第一，肯定是手拿把掐！
11月10日，外國媒體公布了全球電動車最暢銷品牌排名，排在第一的就是比亞迪，得分為2607970，比排在第二的特斯拉足足多出一倍，這樣的成功歸功于比亞迪持續不斷的努力，歸功于比亞迪30年來有多敢。
雖然這只是電動車領域的排名，但今年比亞迪超越現代成為全球第三已然是板上釘釘。
未來，我相信經歷過至暗時刻的比亞迪，一定能夠迎來輝煌人生！
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