首批10臺電麒麟新能源重卡青島交付，宇通重卡推出全場景新能源產品

▎國四淘汰補貼擴容

新政將天然氣車、甲醇車納入補貼范圍，報廢換新最高補8萬元/輛，山東、浙江等地咨詢量環比增30%。

▎電池安全強制標準

《電動汽車用動力蓄電池安全要求》實施，要求熱失控“不起火、不爆炸”，為后市場提供剛性約束。

▎新能源后市場服務范式重構

從“維修-配件”二元體系轉向“三電檢測+數據服務+能源管理”三維模式。寧德時代車電分離模式降低購置成本35%，全國換電站超500座；“光儲充檢”一體化站點突破1000座，緩解補能焦慮。

▎二手商用車標準化進程加速

第九屆中國二手商用車大會聚焦行業規范化：

鑒定認證：推行車輛“數字身份證”，通過VIN碼解析與歷史維修溯源提升透明度。

出口拓展：討論海外配件服務體系短板及外匯管制風險，福田在霍爾果斯設品牌認證直營店。

國內動態

▎奇瑞聯合重卡交付電麒麟新能源重卡

7月29日，奇瑞聯合重卡與中科國脈在青島港舉行首批10臺電麒麟新能源重卡交付儀式，現場同步簽署180臺新訂單。該車型專為港口物流設計，主打低能耗與高可靠性，配套實時監控和快速響應服務體系，助力山東港綠色轉型。

戰略升級：聯合重卡啟動“港口TCO實驗室”，推動從產品供應商向場景解決方案服務商轉型，構建“車企-港口-物流商”協同生態。

▎濰柴發布W-TCO全生命周期托管服務

在濰柴后市場產業化20年交流會上，推出四大W-TCO套餐（金盾、銀盾、藍盾、星盾），覆蓋延保、維保、配件包等需求，目標直指百億后市場業務。創新條款支持未耗余額兌換正品配件，增強客戶黏性。

場景化服務：針對農機客戶推出田間地頭直達保養；為燃氣動力車提供5年超長質保，依托全球600萬臺發動機保有量及5000家服務站構建服務網絡。

▎宇通重卡推出全場景新能源產品

發布增程式牽引車、輕量化港口牽引車等新品。其中，T400RE增程牽引車采用模塊化設計，自重降至10.4噸，滿電滿油等效1000度電續航，解決冬季續航焦慮；港口牽引車通過電池底置和雙重防腐工藝提升安全性。

服務升級：推出“宇?直服”直營模式，承諾98.5%出勤率及15%運營成本降低，覆蓋全生命周期管理。

國際動態

▎歐洲商用車市場大幅下滑

ACEA數據顯示，2025年上半年歐盟商用車注冊量同比暴跌：貨車-13.2%（德國-14.7%、法國-12%）、卡車-15.4%（德國-27.5%）。電動化緩慢成主因，電動卡車滲透率僅3.6%，ACEA呼吁加速充電基建建設。

▎塔塔汽車擬收購依維柯卡車業務

塔塔或以45億美元收購依維柯集團卡車業務，目前雙方董事會正推進交易。依維柯2024年占歐洲輕卡市場13.3%，此次收購有望增強塔塔在動力總成技術及全球市場滲透力。

▎奔馳免費開放商用車診斷系統

推出Van Uptime Monitor Digital Extra，實時監測燃油、胎壓等數據，通過三級預警減少計劃外停機，覆蓋歐洲中型及以上貨車。

總結：趨勢與挑戰

領域

核心進展

關鍵挑戰

新能源重卡

港口/干線全場景落地（宇通、奇瑞）

續航焦慮、輕量化與成本平衡

后市場服務

W-TCO全周期托管（濰柴）、直營模式（宇通）

保外維修亂象、副廠件沖擊

國際市場

歐洲電動化滲透率提升（荷蘭電動卡車占3.6%）

基建不足制約增長

二手市場

數字化認證體系成熟

出口配件服務網絡缺失

未來看點：濰柴百億后市場目標落地進展；塔塔-依維柯并購對全球商用車格局影響；港口新能源重卡規模化運營經濟性驗證。