11月6日晚,小鵬董事長兼CEO何小鵬正式發布X9鯤鵬超級增程版,分兩個版本:Max版預售價35萬起,Ultra版預售價37萬起。相比現款X9純電版,起售價大約調低1萬。限時權益包括99元意向金抵扣5000元、價值8000元的20英寸星耀懸浮輪轂、價值12000元的座艙升級,以及針對X9老車主的10000元補貼。
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為什么做增程?
即使小鵬內部爭論了四五輪,何小鵬仍然堅持增加增程路線。何小鵬的目標很簡單,就是解決普通增程一直存在的五個問題:純電續航短、充電速度慢、虧電動力弱、綜合能耗高、增程噪音大。答案就是小鵬鯤鵬超級增程——超快充大電池+大油箱。答案簡單,但做好不易。
小鵬對增程做了哪些優化?
增程版明顯擴大了純電版的活動范圍。X9增程版配備63.3度大電池達成純電續航452公里,行業第一;配備60升大油箱達成綜合續航1602公里,行業第一。
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雖然采用的是磷酸鐵鋰電池,但支持800V高壓5C快充,12分鐘就能補能70%,而且磷酸鐵鋰電池也相對更安全,循環壽命超過2000次。
X9增程版切實解決了所有純電車型不可避免的“里程焦慮”問題。再配合1.5T增程專用發動機、800V混合碳化硅同軸電驅,提升了整體能源效率、降低了重量和體積、電量很低時動力也無衰減。
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小鵬在增程技術上做了很多優化。每升油發電3.6kWh以上,集成式熱泵智能回收讓冬季能耗降低35%,增程器啟動無感。特別是一般增程啟動時噪音都比較明顯,而X9增程介入時的噪音只比純電版高了不到0.5dB!換言之,雖然是增程版,給你的感覺仍然是純電。
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對經常跑長途的用戶來說,電耗(或者油耗)的成本很大。小鵬超級增程的另一個目標就是降低電耗與油耗。綜合電耗可以低至百公里16.5度,無論在混動還是純電領域都名列前茅。WLTP折算百公里油耗也低至2.53升!還有很重要的一點是,X9增程版能加92號油,對跑長途或偏遠地區更有優勢。
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如果跑商務用(比如使用阿爾法的場景),何小鵬給了一組數字,按每年5萬公里算,用X9增程版比傳統燃油MPV能節省4.3萬。
和自家的X9純電版相比呢?
X9增程版雖然增加了一套增程系統,但是原有的領先配置仍然保留。前雙叉臂后H臂全鋁獨立懸架、雙腔空懸與智能可變阻尼減震器、主動式后輪轉向、太極液壓襯套等等一個不缺。另外,9合1的集成后橋,讓X9增程版的空間表現媲美純電版。
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雖然市面上增程技術已經成熟,但仍有進步空間。小鵬憑借自己十年的純電經驗,打造獨樹一幟的超級增程,為這個領域注入了新的活力。
是增程,有“里程不焦慮”的優勢,但是駕駛體驗、乘坐體驗、空間體驗和純電幾乎一模一樣——這也許就是增程的未來。
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