上海
財聯社11月6日訊（編輯 劉蕊）本周四，全球航運巨頭A.P.穆勒-馬士基（A.P. Moller-Maersk）公布了第三季度財報，而馬士基的業績一向被視為全球貿易風向標。
在第三季度財報中，馬士基上調了全年核心利潤預期，這主要得益于來自中國的集裝箱運量增加，盡管運費有所下滑。
馬士基目前預計，今年全球集裝箱運輸量將同比增長4%，高于8月份發布的2%至4%的預測區間。
該公司表示，目前預計公司今年未計利息、稅項、折舊及攤銷前的基本利潤（EBITDA）在90億至95億美元之間，較此前的預期80億至95億美元有所上調。
馬士基上調2025財年盈利預期
馬士基表示，第三季度EBITDA同比下降44%，至26.9億美元，高于分析師預期的25.8億美元。
第三季度營收同比下降10%，至142億美元，而分析師的預期為138億美元。
該公司在聲明中表示：“2025年第三季度，全球集裝箱需求同比增長3%至5%…遠東地區的出口，尤其是中國的出口，仍然是貨運量穩步增長的主要推動力。”
中國出口在全球出口的比重不斷提升
該公司表示，今年第三季度，歐洲、非洲、拉丁美洲和西亞的進口都受到提振，而運往北美的集裝箱數量減少，尤其是從中國運往美國的集裝箱數量。
如果對比2023年和2025年年初至8月末的出口數據（2023年11月爆發紅海危機），可以看出，中國對遠東、非洲、歐洲和拉美的出口額都呈現快速增長，而對北美的出口額增速相對較慢。
中國向全球不同地區的出口額增速不同
該公司還重申，預計紅海的中斷將持續一整年。馬士基此前曾表示，只有在建立了長期可行的安全解決方案后，它才會恢復通過該地區的運輸。
在美上市的馬士基ADR周三收報10.38美元，漲0.25美元或2.47%。而在丹麥本土上市股票周四開盤后出現下跌，截至發稿跌5.56%。
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