36萬級大型6座SUV，配2.5T+8AT+四驅，實測油耗6.5L

有一些家庭在選擇時就會陷入到困境中。豪華品牌進口車價格比較高，動輒都要50萬到60萬。普通進口車空間比較局促，第3排只能夠應急。好不容易找到空間合適的配置，又出現了縮水的現象，那不如就來看一下帕里斯帝 2026款 2.5T 四驅Calligraphy 鑒賞家版 6座。這款車就仿佛是為家庭用戶所量身打造的，具備進口車的核心優勢，同樣也會擁有家用車的實用性，市場指導價格是36.18萬元。

帕里斯帝有多種不同的顏色，例如有專屬的翡翠綠車漆，和黑色的沉悶，還有普通的銀色，真的是完全不一樣，看上去是很有格調的。前臉是一個層疊式的燈帶，還有熏黑的格柵。燈帶細長銳利和格柵就會銜接在一起，在啟動時車輛還會依次的點亮，儀式感是比較不錯的。另外還有鑒賞家版本專屬的格柵紋理，每一根鍍鉻裝飾條都經過啞光處理，可以看到精細的紋路，沒有廉價感。下面的保險杠鍍鉻裝飾條會橫向延伸，搭配兩側的霧燈，整個前臉看上去是比較大氣的。車身側面的線條很舒展，5065mm的車身長度搭配2970mm的軸距，讓整車的比例看上去比較協調。讓人比較心動的，那就是多幅式的鋁合金輪轂搭配較寬的輪胎，視覺沖擊力還是比較出色的。

車窗邊緣的鍍鉻裝飾條從頭一直延伸到車尾，在車尾處還會加上專屬的標識。外后視鏡有轉向燈，還有360度攝像頭，下面還有迎賓照地燈，在晚上解鎖車輛時就可以投射出品牌logo。尾部的設計是比較沉穩大氣的，尾翼的角度經過精心的調?？梢詢灮諝鈩恿W，同樣也會讓車尾顯得很有動感。隱藏式的雙邊共兩出排氣搭配鍍鉻裝飾板可以保持豪華版，還能符合家用車的內斂。

帕里斯帝整個座艙是以駕駛員作為中心，同樣又會兼顧所有乘客的體驗感。所選擇的是古木棕納帕真皮材質，質感是很不錯的，在方向盤還有門板扶手等地方都會選擇這種細膩的真皮材質。用手按壓之后就有明顯的回彈效果，并且縫線很工整均勻，每一寸都透著進口車的精致。頂棚還有車柱都會選用高級的面料，摸上去之后會比較柔軟親膚，配合貫穿中控裝飾板的可調氛圍燈。在晚上開車時，柔和的光線就會直接溢出來，可以消解旅途的疲憊。前風擋還有后排都有隔音玻璃，因此就能夠隔絕外界的噪音，隨時都可以享受靜謐性。車內的布局還是很有通透感的，選用的是旋轉式的電子式擋把和一鍵啟動全部都在一個控制柱上。在操作時只需要輕輕的旋轉，而且還有震動警示功能，可以節省中控下面的空間，讓操作更加的便捷。

中控下面會設計成貫通式的儲物槽，深度就可以放下我的隨身手包，還有手機。內置的無線充電板還會支持快充，我的手機放上去之后馬上就可以自動對位充電，不需要去尋找充電線。儲物槽前面還有一個紫外線殺菌儲物格，平時放孩子的餐具或者口罩，真的不需要擔心衛生問題。智能座艙的核心是12.3英寸的曲面屏，還有12.3英寸的液晶儀表盤，分辨率可以達到2k。儀表盤還可以支持多種顯示模式，例如除了常規的時速之外，還可以全屏顯示導航地圖。車機系統的響應速度很快，支持連續性語音識別，當我連續說了指令之后，就可以馬上的完成所有的指令，識別準確率是比較高的。

帕里斯帝座椅選用的是真皮材質，觸感柔軟細膩，會有一種較好的包裹感。主駕駛位置配合電動調節的人體工程學按摩座椅，支持多種按摩模式以及強度調節。當我在長途出行時，打開按摩功能就可以緩解腰背部位的酸痛感，再下車時沒有疲憊的感覺。更讓人驚喜的是，零重力座椅在午休時開啟休息功能，座椅就可以自動的調整到貼合人體工程學的角度。配合座椅通風加熱功能，就仿佛是一個移動的午休艙。第2排的獨立座椅更擁有頭等艙級別的舒適性，不僅可以支持前后滑動，還有靠背角度，并且還有齊全的功能。一鍵就可以切換到舒適躺椅的模式，靠背最大可以調整到135度，配合一個可以調整的頭枕，在長時間乘坐時就會比較舒適。

讓人比較意外的，那就是第3排的空間，身高1米75的成年人進入到第3排腿部還會有兩指左右的空間，頭部也會有將近一拳左右。超長的軸距結合靈活的座椅布局，讓第3排乘坐感更舒適，并且還可以支持前后70mm滑動以及靠背角度調整。第3排的座椅也有加熱功能，這是其他車所不具備的，在冬天帶著老人出游時就不需要讓老人裹著毛毯坐后排，這種細節化的關懷真的很讓我我很滿意。

帕里斯帝在動力方面所搭載的是2.5T混動系統，配合8AT變速箱和全時四驅系統，開起來根本就不像是一輛大型車。在日常出行時，純電行駛的靜謐性要堪比純電車可以隔絕窗外的嘈雜聲，只有輕微的電機運轉聲。紅燈起步時動力的響應是比較迅速的，沒有傳統燃油車的遲滯感。在城市快速路上，這套動力系統的表現更出色，在時速60km的時候踩油門超車動力隨叫隨到，推背感是比較明顯的。整個加速的過程比較線性，而且動力充沛。周末的時候來到郊外，這段路包括國道，還有一段爛泥巴道路。在國道上我保持80km的速度，行駛油耗是比較低的，對于一款重量達到2.2噸的車來說，確實有一些想不到。在山路行駛時，電動驅動系統就會展現強大的操控實力，電子動態扭矩矢量控制，有效調整車輪的扭矩，在轉彎時車身的側傾比較小，方向盤的轉向也比較精準。

在經過泥濘的道路時，開啟四驅系統就可以智能的分配前后扭矩，并不需要去手動的操作。在經過積水路段時，車輪輕微的打滑，電子限滑，差速器馬上就會介入到其中，車身就會修正姿態，安全感很出色。這套底盤的濾震效果是很好的，在經過坑洼的路段時，顛簸感就會大幅度的減輕。乘坐在后排的家人并不會因此晃得東倒西歪。

帕里斯帝在續航表現上還是很有優勢的，綜合續航輕松的突破1000km，在經過實際測試之后發現確實如官方所言。在開車時，我經過市區路段，還有山路駕駛等多個路段，一路都開著空調，偶爾還會打開座椅加熱。行駛820km之后，儀表盤還會顯示剩余23%的油量，因此綜合續航里程還是比較實在的。油耗的表現也會比較驚喜，當我在市區通勤時，油耗只需要7.84L，符合官方所說的標準，而如果我在高速上行駛，油耗就會進一步的下降到6.5L。這就意味著確實還是比較省油的，和同級別的車型比較，燃油性價比起碼可以提升33%。按照目前92號汽油一升8元來計算，每公里的油費還不到5毛錢，對于一款四驅車來說，這樣的用車成本還是比較親民的。作為一款油電混動車型，那就不需要額外的充電，沒有什么續航里程焦慮的問題，這一點很明顯要比插混車型更加的實用。即便是長途出行，照樣也可以通過加油站迅速的補充足夠的能量，不需要排長隊等候。

在經過深度試駕之后，我覺得這款車已經征服了我。對于家庭用戶來說，6座的布局就可以解決多人出行的空間難題，三排都舒適的座椅設置，讓全家都可以坐得比較舒服。動力的表現也是很出色的，在山路行駛或者高速超車時都可以游刃有余，那你覺得這款車值得選擇嗎？