上海
今天中午11時，世界首座公鐵兩用雙層斜拉—懸索協作體系大橋——安徽銅陵長江三橋正式通車，實現公路橋提前半年通車的目標，將為推動銅陵“跨江融合”發展，加快從“皖江節點”向“長三角樞紐”躍升增添澎湃動力。
銅陵長江三橋，由銅陵市綜合交通投資集團有限公司投資建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工，位于銅陵長江公路大橋上游720米處，起于銅陵市陳瑤湖鎮花園村，跨越長江，經過羊山磯，止于銅陵市大通鎮民主村，路線全長11.9公里。其中，公鐵合建段長2.7公里，江北公路接線長5.8公里，江南公路接線長3.4公里，南北順接既有G3京臺高速公路，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，并兼顧鐵水聯運功能。
作為世界首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，銅陵長江三橋具有工程規模大、科技含量高、施工難度大、施工環境復雜等特點。大橋建設刷新長江中下游跨江橋梁施工進度新紀錄，實現公路橋提前半年通車的目標，并榮膺“中國長江經濟帶ESG優秀案例”桂冠。
中鐵大橋局銅陵長江三橋大橋項目部副總工程師宋海濤介紹，大橋主跨988米的斜拉—懸索協作體系橋方案，為千米級大跨度鋼桁梁橋在世界范圍內首次采用。該體系既有效利用懸索橋“一跨過江”的優點，將對通航的影響降至最低，又有效利用斜拉橋承重強的優勢，將主塔建在岸邊以避開防洪堤壩，有效保障防洪安全。
在施工過程中，大橋建設者錨定“智造世界一流橋梁”的目標，取得了“首創雙層鋼桁梁斜拉—懸索協作體系”“首創斜拉索和吊索交叉區段的新型構造錯節間錨固”“首創9米智能爬模”等“五項世界首創”“十項工藝創新”，申報專利32項，以技術革新展示中國橋梁智造的新高度。同時，建設方從設計到施工全過程做好生物多樣性保護與淡水豚實時監測，有效落實143項環境與社會管理計劃措施，真正實現“綠色建橋、建綠色橋”。
原標題：《“五項世界首創”安徽銅陵長江三橋今通車》
欄目主編：范兵
來源：作者：文匯報 付鑫鑫 通訊員 邢影 趙懿 高鑫
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