長(zhǎng)春航空展上的一個(gè)細(xì)節(jié),讓遠(yuǎn)隔重洋的美軍目瞪口呆。殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)完成系列飛行任務(wù)返回停機(jī)坪后,維修技師手持無塵布直接對(duì)機(jī)體表面進(jìn)行擦拭。這一看似常規(guī)的機(jī)務(wù)維護(hù)操作,在美軍眼中卻近乎“魯莽”,因?yàn)樗麄兊腇-22和F-35隱身戰(zhàn)機(jī)從不敢如此操作。
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美軍的困惑并非沒有緣由,答案恰恰藏在殲-20身上那層只有1絲米厚度的看似普通的隱身涂層里,這層技術(shù)含量極高的材料,正折射出中國(guó)在航空隱身領(lǐng)域的跨越式突破。
隱身技術(shù)的核心,是通過多種技術(shù)手段縮減飛行器的目標(biāo)特征信息,降低被敵方探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的概率,從而提升突防能力、生存能力和攻擊突然性。其中,隱身涂層作為材料隱身的關(guān)鍵組成,直接決定著戰(zhàn)機(jī)的隱身效果。與普通軍用飛機(jī)的底漆、面漆不同,隱身涂層并非單純起到防護(hù)作用,而是承擔(dān)著吸收雷達(dá)波、抑制紅外信號(hào)的核心功能,其性能直接關(guān)聯(lián)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存力。
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根據(jù)功能差異,隱身涂層可分為雷達(dá)隱身、紅外隱身以及紅外 - 雷達(dá)兼容隱身三類,分別對(duì)應(yīng)吸收電磁能轉(zhuǎn)化為熱能、降低紅外發(fā)射率、兼顧兩種功能等核心作用,每一種類型的研發(fā)都需要攻克大量技術(shù)難關(guān)。
正因?yàn)楣δ芴厥猓[身涂層向來以“嬌貴”著稱。在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和訓(xùn)練過程中,溫度變化、濕度波動(dòng)、氣流摩擦等外界因素,都可能導(dǎo)致涂層出現(xiàn)磨損、開裂、老化甚至脫落,進(jìn)而嚴(yán)重影響隱身性能。這一問題成為世界各國(guó)空軍共同面臨的挑戰(zhàn)。
美軍的F-22隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)此感受尤為深刻,該機(jī)采用的AMNS隱身涂層,在實(shí)際使用中頻繁出現(xiàn)各類損傷,迫使美軍不得不為F-22配備恒溫恒濕的專用機(jī)庫(kù)。更令人咋舌的是,F(xiàn)-22每飛行1小時(shí),后續(xù)的涂層檢測(cè)、清洗、修復(fù)等維護(hù)工作就需要超過30小時(shí);若涉及基地級(jí)維修中的涂層褪除換新,更是需要耗費(fèi)數(shù)天時(shí)間。如何提升涂層耐用性、降低維護(hù)成本,長(zhǎng)期以來都是美軍亟待解決的難題,這也難怪他們會(huì)對(duì)殲-20的維護(hù)方式感到不可思議。
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