論在車上整活這件事,智己如果在國內稱第二,那估計沒有人敢稱第一。
繼在車上包餃子、吃火鍋之后,智己在他們的新旗艦全尺寸 SUV LS9 上推出了又一力作——自帶淋浴間。
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在選野奢戶外套件后,智己 LS9 提供了一個可以懸掛于尾門之上的「單人簡易淋浴房」,通過后備廂下沉空間內的 10 升水箱供水,接通車輛電源后,加熱模塊可以在 10 分鐘內將水溫升至 45℃。
10 升水箱自然不可能滿足身體的深度清潔,因此智己這套設計更多是針對沙灘游玩后沖腳、兒童/寵物清潔等場景設計的。
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雖然「淋浴」系統是個營銷噱頭大于實用性的配置,但智己 LS9 全車卻稱得上是上汽集團技術的集大成者,無論是機械素質、三電系統,還是豪華配置和智能化水平,都達到了大六座 SUV 的標桿水平。
相較于 LS6 和 LS7 的偏圓潤設計,LS9 在外觀塑造上變方了不少,力量感更足,智己 LS9 的長寬高分別為 5279/2000/1806mm,軸距為 3160mm。
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新車前臉采用了貫穿式燈帶設計,兩側大燈組造型與智己 LS6 較為相似。同時,LS9 在車頂激光雷達兩側設置了?體式超?域智慧探射燈,可以輔助遠光燈增強夜間照明能力,可以提供 8000㎡ 照明?積,能夠有效提升夜間駕駛安全性。
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智己強調,這套探照燈只有在合適場景中才會打開,不會給其他的交通參與者造成困擾。
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LS9 車身側面相對比較簡潔,22 英寸的「大餅式」輪轂成為了視覺重心,新車還提供 20 英寸和 21 英寸輪轂可選,并可選布雷博制動卡鉗。
新車尾部采用與前臉形成呼應的貫穿式尾燈組設計,中間區域配有智慧燈語燈幕。
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走進車內,智己 LS9 采用「2+2+2」六座布局,整體設計風格和智己 LS6 相差不遠。
新車中控臺使用 27.1 英寸 5K MiniLED 屏和 15.6 英寸 3K MiniLED 副駕娛樂屏組合,方向盤依舊可以選裝智己標志性的半幅方向盤。
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不過,作為旗艦車型,智己 LS9 的用料明顯豪華了不少,座椅軟包采用 Nappa DELUXE 臻奢?定頭層真?和菱形縫線點綴,強調「雕琢感」。
智己稱 LS9 的「得房率」為 86%,全車共有三把零重力座椅。在座椅按摩功能上,智己加入了機械臂來提升按摩力度,并表示按摩強度是普通氣動按摩的 7 倍。
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此外,智己與知名音響品牌 B&O 合作設計了一套 25 揚聲器、3472W 總功率的音響系統,搭配二排 21.5 英寸、4K 分辨率顯示屏,車內觀影體驗也有所提升。
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更能體現 LS9 旗艦定位的,是智己的兩大核心技術——「恒星超級增程」和「靈蜥數字底盤 3.0」。
智己「恒星」超級增程系統采用了 800V 超快充高壓平臺,支持 4C 的充電倍率,充電功率最高 268kW,15 分鐘最多能補充 310km 的續航。
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但最為核心的部件則是由智己汽車與寧德時代聯手開發的一塊 66kWh 增程專屬「超級驍遙 MAX」電池,純電續航 402km,配合 1.5T 的增程專用發動機,綜合續航達到 1508km。
要知道,2025 款后輪驅動 Model 3 的電池容量也不過才 62.5kWh,智己將日常使用體驗描述為「自帶超充樁的電車」。
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在傳統增程車型,體驗不夠完美的低電量動力弱和高噪音、高振動方面,智己也做了針對性優化。
「超級驍遙 MAX」電池即使在低電情況下,放電功率也能達到 275.5kW,不會出現「滿電一條龍、虧電一條蟲」的尷尬情況。
而通過盡可能優化增程器的工作噪音、震動表現,并加入行業首創的「ERNC」主動降噪技術后,車內的乘客幾乎無法感知到增程器已經介入工作。
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除了基礎體驗和能耗表現不錯后,智己 LS9 還提供了雙電機四驅系統,綜合峰值功率達到 390kW,峰值扭矩 670N·m,百公里來到了 4 秒級。
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「靈蜥數字底盤」則在智己 LS9 上迭代到了 3.0 版本。
為了優化全尺寸 SUV 的駕駛體驗,靈蜥數字底盤 3.0 可以更為迅速的調整空懸狀態。
比如在車輛過彎時,智己 LS9 可以在毫秒級時間內提升空懸剛度和電控減震器阻尼,從而降低車輛約 46% 的側傾角度,讓車身在過彎時更平穩。這套新底盤還能做到最多 14 項的跨域控制,實時調整車輛動態,能夠使車輛的「舒享防暈模式」體驗更好。
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智己 LS9 的后輪轉向角度也增加至了雙向 24°,使這臺長 5279mm,軸距 3160mm 的全尺寸 SUV 的轉彎半徑降低至了 4.95 米。
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新車的四驅系統也獲得了升級,新增了 MK C2 線控制動系統,智己表示,在在法規允許后,將首發全線控轉向系統,和上汽體系內的首個高性能三電機矢量四驅系統。
「靈蜥爆胎穩定系統」和「主動防側翻 3.0」這兩項主動安全功能自然也未曾在新車上缺席。
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智己 LS9 搭載了一枚 520 線激光雷達,最長觀測范圍能達到 300 米,搭載 Momenta ?個基于英偉達 Thor 芯?智駕?案,支持高速/城區領航輔助駕駛、一鍵 AI 泊車、一鍵 AI 代駕、橫向緊急避讓 AES 功能,可實現連續避讓、避讓后剎停、狹窄空間避讓等?難度避險動作。
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在安全冗余方面,智己強調 LS9 設計了三重安全冗余,不僅車內車內配備機械門把手,車外配備機械門把手拉鎖,車門電路和信號也均采用了信號雙通道設計。
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當然,離開價格講配置都是耍流氓,智己此次公布了 52 度電版本和 66 度電版本的價格,分別為 33.59 萬元和 36.69 萬元。
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還有一個支持線控轉向和三電機四驅的真頂配 Hyper 則會更晚一點推出。
33.59 萬元的價格下提供接近 50 萬元級的配置,如果正式上市時再降一點,LS9 沒有理由賣不好。
前提是智己不會整 9 個 SKU 和其他更抽象的活出來。
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