廣東
論在車上整活這件事，智己如果在國內稱第二，那估計沒有人敢稱第一。
繼在車上包餃子、吃火鍋之后，智己在他們的新旗艦全尺寸 SUV LS9 上推出了又一力作——自帶淋浴間。
在選野奢戶外套件后，智己 LS9 提供了一個可以懸掛于尾門之上的「單人簡易淋浴房」，通過后備廂下沉空間內的 10 升水箱供水，接通車輛電源后，加熱模塊可以在 10 分鐘內將水溫升至 45℃。
10 升水箱自然不可能滿足身體的深度清潔，因此智己這套設計更多是針對沙灘游玩后沖腳、兒童/寵物清潔等場景設計的。
雖然「淋浴」系統是個營銷噱頭大于實用性的配置，但智己 LS9 全車卻稱得上是上汽集團技術的集大成者，無論是機械素質、三電系統，還是豪華配置和智能化水平，都達到了大六座 SUV 的標桿水平。
相較于 LS6 和 LS7 的偏圓潤設計，LS9 在外觀塑造上變方了不少，力量感更足，智己 LS9 的長寬高分別為 5279/2000/1806mm，軸距為 3160mm。
新車前臉采用了貫穿式燈帶設計，兩側大燈組造型與智己 LS6 較為相似。同時，LS9 在車頂激光雷達兩側設置了?體式超?域智慧探射燈，可以輔助遠光燈增強夜間照明能力，可以提供 8000㎡ 照明?積，能夠有效提升夜間駕駛安全性。
智己強調，這套探照燈只有在合適場景中才會打開，不會給其他的交通參與者造成困擾。
LS9 車身側面相對比較簡潔，22 英寸的「大餅式」輪轂成為了視覺重心，新車還提供 20 英寸和 21 英寸輪轂可選，并可選布雷博制動卡鉗。
新車尾部采用與前臉形成呼應的貫穿式尾燈組設計，中間區域配有智慧燈語燈幕。
走進車內，智己 LS9 采用「2+2+2」六座布局，整體設計風格和智己 LS6 相差不遠。
新車中控臺使用 27.1 英寸 5K MiniLED 屏和 15.6 英寸 3K MiniLED 副駕娛樂屏組合，方向盤依舊可以選裝智己標志性的半幅方向盤。
不過，作為旗艦車型，智己 LS9 的用料明顯豪華了不少，座椅軟包采用 Nappa DELUXE 臻奢?定頭層真?和菱形縫線點綴，強調「雕琢感」。
智己稱 LS9 的「得房率」為 86%，全車共有三把零重力座椅。在座椅按摩功能上，智己加入了機械臂來提升按摩力度，并表示按摩強度是普通氣動按摩的 7 倍。
此外，智己與知名音響品牌 B&O 合作設計了一套 25 揚聲器、3472W 總功率的音響系統，搭配二排 21.5 英寸、4K 分辨率顯示屏，車內觀影體驗也有所提升。
更能體現 LS9 旗艦定位的，是智己的兩大核心技術——「恒星超級增程」和「靈蜥數字底盤 3.0」。
智己「恒星」超級增程系統采用了 800V 超快充高壓平臺，支持 4C 的充電倍率，充電功率最高 268kW，15 分鐘最多能補充 310km 的續航。
但最為核心的部件則是由智己汽車與寧德時代聯手開發的一塊 66kWh 增程專屬「超級驍遙 MAX」電池，純電續航 402km，配合 1.5T 的增程專用發動機，綜合續航達到 1508km。
要知道，2025 款后輪驅動 Model 3 的電池容量也不過才 62.5kWh，智己將日常使用體驗描述為「自帶超充樁的電車」。
在傳統增程車型，體驗不夠完美的低電量動力弱和高噪音、高振動方面，智己也做了針對性優化。
「超級驍遙 MAX」電池即使在低電情況下，放電功率也能達到 275.5kW，不會出現「滿電一條龍、虧電一條蟲」的尷尬情況。
而通過盡可能優化增程器的工作噪音、震動表現，并加入行業首創的「ERNC」主動降噪技術后，車內的乘客幾乎無法感知到增程器已經介入工作。
除了基礎體驗和能耗表現不錯后，智己 LS9 還提供了雙電機四驅系統，綜合峰值功率達到 390kW，峰值扭矩 670N·m，百公里來到了 4 秒級。
「靈蜥數字底盤」則在智己 LS9 上迭代到了 3.0 版本。
為了優化全尺寸 SUV 的駕駛體驗，靈蜥數字底盤 3.0 可以更為迅速的調整空懸狀態。
比如在車輛過彎時，智己 LS9 可以在毫秒級時間內提升空懸剛度和電控減震器阻尼，從而降低車輛約 46% 的側傾角度，讓車身在過彎時更平穩。這套新底盤還能做到最多 14 項的跨域控制，實時調整車輛動態，能夠使車輛的「舒享防暈模式」體驗更好。
智己 LS9 的后輪轉向角度也增加至了雙向 24°，使這臺長 5279mm，軸距 3160mm 的全尺寸 SUV 的轉彎半徑降低至了 4.95 米。
新車的四驅系統也獲得了升級，新增了 MK C2 線控制動系統，智己表示，在在法規允許后，將首發全線控轉向系統，和上汽體系內的首個高性能三電機矢量四驅系統。
「靈蜥爆胎穩定系統」和「主動防側翻 3.0」這兩項主動安全功能自然也未曾在新車上缺席。
智己 LS9 搭載了一枚 520 線激光雷達，最長觀測范圍能達到 300 米，搭載 Momenta ?個基于英偉達 Thor 芯?智駕?案，支持高速/城區領航輔助駕駛、一鍵 AI 泊車、一鍵 AI 代駕、橫向緊急避讓 AES 功能，可實現連續避讓、避讓后剎停、狹窄空間避讓等?難度避險動作。
在安全冗余方面，智己強調 LS9 設計了三重安全冗余，不僅車內車內配備機械門把手，車外配備機械門把手拉鎖，車門電路和信號也均采用了信號雙通道設計。
當然，離開價格講配置都是耍流氓，智己此次公布了 52 度電版本和 66 度電版本的價格，分別為 33.59 萬元和 36.69 萬元。
還有一個支持線控轉向和三電機四驅的真頂配 Hyper 則會更晚一點推出。
33.59 萬元的價格下提供接近 50 萬元級的配置，如果正式上市時再降一點，LS9 沒有理由賣不好。
前提是智己不會整 9 個 SKU 和其他更抽象的活出來。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
