直擊進博會｜告別方向盤與腳踏板 特斯拉Cybercab首秀進博會

中經(jīng)記者 夏治斌 石英婧 上海報道

第八屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）于11月5日至11月10日在國家會展中心（上海）舉辦。作為中國擴大高水平對外開放的重要平臺，這場全球經(jīng)貿(mào)盛事匯聚了各國優(yōu)質(zhì)企業(yè)，再度成為集中展現(xiàn)全球前沿科技成果、探索未來商業(yè)模式變革的重要秀場。

《中國經(jīng)營報》記者了解到，特斯拉帶來了特斯拉之家及其明星展品：Tesla Cybercab特斯拉賽博無人駕駛電動車，金色流線型車身、沒有方向盤和腳踏板的獨特設(shè)計備受矚目。

與此同時，除了Cybercab的亞太地區(qū)首次亮相格外搶眼外，整個展臺以一個未來街區(qū)的面貌，通過完整業(yè)務(wù)布局，生動展現(xiàn)了特斯拉在《秘密宏圖》第四篇章中描繪的可持續(xù)富足時代。

如何才能邁向可持續(xù)富足時代？特斯拉也給出自己的思考。在特斯拉看來，實現(xiàn)可持續(xù)的富足社會，需依靠AI 技術(shù)推動各行各業(yè)大幅降本增效。特斯拉所涉足的交通運輸、能源和機器人三大關(guān)鍵行業(yè)就是如此：憑借無人駕駛技術(shù)，特斯拉Robotaxi每公里出行成本能低于公共交通工具；太陽能發(fā)電和儲能設(shè)備搭配人工智能的電力調(diào)配軟件，可以帶來低成本、低碳排放、高效率的能源利用；人形機器人，能長時間、低成本地提供可靠的勞動力，代替人類從事繁重的、危險的工作，同時讓外科手術(shù)等以往高昂的人工服務(wù)觸達(dá)更廣泛人群。

特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）曾表示：“特斯拉已具備現(xiàn)實世界人工智能所需的全部要素：人工智能技術(shù)、卓越的機電工程能力，以及規(guī)模化生產(chǎn)的能力。” 據(jù)悉，特斯拉近日已將公司使命更新為“加速世界邁向可持續(xù)的富足”，將企業(yè)的商業(yè)藍(lán)圖同社會高度發(fā)展的愿景結(jié)合起來，而在進博會現(xiàn)場，這座未來街區(qū)展臺正完整呈現(xiàn)了二者之間的深層關(guān)聯(lián)。

Cybercab亞太首秀

近年來，人工智能已從前沿概念演進為全球頂級展會的核心議題與驅(qū)動引擎。在今年的進博會上，各個行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)在此競相秀出最新成果，以爭奪下一代技術(shù)革命的制高點。

記者了解到，Cybercab沒有方向盤、腳踏板，采用Tesla Vision視覺處理系統(tǒng)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛方案，無須使用激光雷達(dá)，就可以實現(xiàn)無人駕駛。

根據(jù)特斯拉官方披露的信息，針對92%的出行場景為1—2人的需求，新車采用兩座設(shè)計，搭配超大后備箱的布局，既可以滿足大部分打車的場景，還可以成為城市間的小型貨運工具。

記者注意到，Cybercab金色的車身在燈光下折射出未來感，據(jù)特斯拉介紹，金色外觀來自車身金屬自身的顏色，無須噴涂，既能提升生產(chǎn)效率又更環(huán)保。流線型的車身帶來了超低風(fēng)阻，配合特斯拉一貫出色的三電系統(tǒng)，讓這款車實現(xiàn)了1度電能跑近10公里的超高能效。

值得一提的是，為了適配無人運營場景，Cybercab還配備了無線充電技術(shù)與機械臂自動清潔功能，為規(guī)模化落地做好了充分準(zhǔn)備。據(jù)特斯拉披露的消息，Cybercab計劃在2026年第二季度啟動量產(chǎn)，目前已經(jīng)有媒體在加州特斯拉工程總部附近捕捉到該車型的測試身影。

眾所周知，Cybercab將服務(wù)于特斯拉Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車車隊。特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)已于2025年6月在得州奧斯汀開始運營，目前運營車輛全部采用在售Model Y車型。特斯拉已三次拓展運營范圍，并預(yù)計年底前將在內(nèi)華達(dá)州、佛羅里達(dá)州和亞利桑那州開展運營。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前Robotaxi在奧斯汀累計里程超過40萬公里，在加州灣區(qū)累計里程超過160萬公里。馬斯克表示，未來數(shù)月內(nèi)，Robotaxi有望取消安全駕駛員。特斯拉對Robotaxi的部署工作高度謹(jǐn)慎，預(yù)計2025年年底前將在8個至10個市區(qū)開展無人駕駛出租車運營。

Robotaxi 特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將大幅降低出行門檻、提升乘用車?yán)寐?。根?jù)特斯拉2024年影響力報告，當(dāng)Cybercab大規(guī)模加入車隊后，Robotaxi的整體運營成本將低于所有現(xiàn)有交通工具，每公里費用僅需幾毛錢。數(shù)據(jù)顯示，目前普通乘用車平均每周使用時長僅10小時，而若加入特斯拉Robotaxi車隊，私家車行駛時長可提升十倍，單車年行駛里程有望突破8萬公里。

馬斯克強調(diào)，自動駕駛的大規(guī)模推進和特斯拉Robotaxi的發(fā)展，將從根本上改變交通運輸?shù)谋举|(zhì)。人形機器人和自動駕駛技術(shù)有望幫助創(chuàng)造一個無貧困的世界，世界將邁向可持續(xù)的富足。

人形機器人2026年年底將啟動量產(chǎn)

除了備受外界關(guān)注的Cybercab外，與Cybercab同臺展出的還有兩臺特斯拉人形機器人。特斯拉人形機器人Tesla Bot與電動車技術(shù)同源，共享攝像頭、三電技術(shù)以及端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；同時，車輛積累的超大規(guī)模視覺數(shù)據(jù)，也為機器人訓(xùn)練提供源源不斷的素材。

記者了解到，特斯拉正在安裝人形機器人生產(chǎn)線，預(yù)計于2026年年底啟動生產(chǎn)，2030年實現(xiàn)年產(chǎn) 100 萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)。第三代人形機器人將在2026年第一季度發(fā)布。

特斯拉官方近期發(fā)布多支人形機器人運動、跳舞、在工廠工作的視頻。視頻中，機器人動作流暢敏捷，能夠自主完成清潔桌面、用吸塵器清掃地面、精細(xì)化抓取、焊接、裝卸等任務(wù)。人形機器人已在特斯拉工程總部內(nèi)自由走動，基本實現(xiàn)全天候不間斷運行。因此任何來訪者都能隨時召喚人形機器人，要求它帶領(lǐng)去指定地點，如大樓內(nèi)的會議室或其他目標(biāo)區(qū)域。

對于人形機器人行業(yè)的未來發(fā)展和特斯拉人形機器人，馬斯克曾多次預(yù)言，特斯拉人形機器人將是有史以來最偉大的產(chǎn)品，能夠把人類從危險的、重復(fù)的、無聊的任務(wù)中解放出來，人們從而可以有時間做自己真正熱愛的事情。未來人形機器人的數(shù)量將大幅增長，全球人機比例將提升至1∶2，人形機器人的功能將覆蓋工業(yè)制造、家庭服務(wù)、醫(yī)療護理等領(lǐng)域。

眾所周知，人形機器人生產(chǎn)難點在于制造像人類手掌那樣靈活多變、功能強大的機械手，并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。這是對供應(yīng)鏈的巨大考驗，而目前人形機器人行業(yè)尚沒有成熟的供應(yīng)鏈體系，特斯拉必須實現(xiàn)高度垂直整合，深度介入到供應(yīng)鏈生產(chǎn)中。這也是特斯拉在人形機器人制造領(lǐng)域具備的獨特優(yōu)勢之處——能同時滿足規(guī)?；a(chǎn)、現(xiàn)實世界的人工智能以及真正靈活的手部操作這三大關(guān)鍵要素。馬斯克表示：“在人形機器人方面，任何公司都無法與特斯拉媲美。特斯拉將成為世界排名第一的機器人公司?！?/p>

值得注意的是，特斯拉在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展，也切實優(yōu)化著特斯拉車主當(dāng)下日常的出行體驗。智能輔助駕駛的不斷進化大幅提升了車輛安全性，特斯拉車輛安全報告顯示，開啟特斯拉輔助駕駛功能的車輛的安全性是普通車輛的約10倍。2025年10月，特斯拉在北美開始推送智能輔助駕駛V14版本，將用于Robotaxi的自動駕駛模型的主要功能推送給消費者，同時提升了多種復(fù)雜場景的處理能力。

截至目前，Model 3/Y在美國、中國、歐洲、澳洲等多個國家和地區(qū)的權(quán)威機構(gòu)安全測試中均斬獲最高安全成績；特斯拉已連續(xù)7年獲得IIHS最高安全評級；S3XY全系車型已在美國NHTSA、歐洲NCAP、中國C-NCAP、澳大利亞ANCAP等多個權(quán)威機構(gòu)中獲得“五星安全”評級。

特斯拉在華布局驅(qū)動全球增長

除了不斷提升產(chǎn)品力以外，特斯拉也進一步豐富產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者的需求。在全球不同市場，特斯拉新推出了Model Y L、Model Y高性能版等多個版本，引發(fā)消費者訂購熱潮。特斯拉第三季度交付報告顯示，第三季度特斯拉全球共生產(chǎn)純電動車約44.7萬輛，交付量達(dá)49.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。截至2025年6月，特斯拉已向全球車主交付超800萬輛電動車。2025年年初至今，Model Y 已成為挪威、瑞士及冰島市場的銷量冠軍；第三季度登頂芬蘭市場銷量榜首；9 月則在荷蘭與丹麥?zhǔn)袌鰯孬@銷量第一。

記者注意到，2025年是特斯拉進入中國市場的第11年。2月，上海儲能超級工廠正式投產(chǎn)，這是特斯拉在華的第二座超級工廠，也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，標(biāo)志著特斯拉在華業(yè)務(wù)正式步入了新階段。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺特斯拉超大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng) Megapack，儲能規(guī)模近40吉瓦時，產(chǎn)品供給全球市場。

值得一提的是，上海超級工廠是特斯拉出口中心，支撐全球的電動車業(yè)務(wù)擴張。目前已實現(xiàn)95%以上零部件的國產(chǎn)化，自動化率已達(dá)到95%以上，30多秒就能下線一輛車。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月上海超級工廠交付量超過9萬輛，中國市場銷量超7.1萬輛，環(huán)比增長25%，Model Y為中國市場SUV銷量第一名；第三季度中國市場銷量近17萬輛，環(huán)比增長31%。大六座豪華SUV Model Y L的推出與交付更是引發(fā)市場高度關(guān)注，作為中國牽頭設(shè)計研發(fā)并制造且在中國首發(fā)的全球車型，Model Y L體現(xiàn)出特斯拉對中國市場消費者需求的高度重視，也展現(xiàn)出特斯拉中國的設(shè)計研發(fā)與制造實力。

與此同時，上海超級工廠出口的車輛在亞太多個市場也取得亮眼銷量成績：第三季度在韓國市場、中國臺灣市場、日本市場及新加坡市場實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的交付量， Model Y 在印度市場也開始交付。

記者也注意到，2025年，由于上海儲能超級工廠產(chǎn)能的持續(xù)爬產(chǎn)及 Powerwall 家用儲能系統(tǒng)裝機量創(chuàng)紀(jì)錄，第三季度特斯拉儲能產(chǎn)品裝機量達(dá)到12.5吉瓦時，創(chuàng)歷史新高。

（編輯：石英婧 審核：童海華校對：翟軍）