湖南
眾所周知，國內造車新勢力最典型的代表，其實是“蔚小理”，也就是蔚來、小鵬、理想這三家。
這三家企業，起步早，早都把車造出來了，還各有各的特點，蔚來專注換電，小鵬做科技汽車，理想則為家族造車，主打增程式。
所以這廠家企業，一時成為國內新勢力的象征，也引來了眾多其它車企的學習、模仿。
特別是理想，在爭議中越來越強，增程式開始是人人罵，后來是越來越香，車企們一邊罵，一邊學，一邊搶理想的市場……
但是，隨著時間不斷的過去，造車的企業越來越多，同時大家都盯著蔚小理這三家車企來拼刺刀，整個行業不斷的洗牌。
我們發現如今整個造車新勢力圈，蔚小理或許已經成為過去式了，而新的強者們正在崛起。
先上一張圖，這是10月份新勢力們的銷量排名圖，這是中汽研的數據，比較專業的了。
可以看到，目前前五名分別是零跑、小鵬、小米、蔚來、深藍。蔚小理中的理想，跌出前五名。
而在此之前，小鵬、蔚來都跌出過去前五名，小鵬是推出NOMA系列，再開始降價，主打性價比后才重新站起來，蔚來也是如此，推出樂道子品牌，再降價后，重新進入前五名。
但很明顯，如今的江湖，已經不再是蔚小理的江湖了，這三大企業各自的象征，已經不那么的明顯了。
比如理想以前增程式，冰箱彩電大沙發，如今呢，大家都有冰箱彩電大沙發，都在搞增程。
比如小鵬以前的科技感，如今華為合作的鴻蒙智行，科技屬性更強，小米看起來也很厲害，并不差，只有蔚來的換電還是有特色，但是隨著快充、大續航普及，換電的優勢越來越不明顯了。
所以說，曾經各有特色的蔚小理，如今在銷量上已經被其它品牌超過了，在各自的特色上，也越來越不出眾了，所以我說蔚小理時代，可能真的成為過去式了。
當然，現在新能源汽車，其實也只是剛開始，最終會怎么樣，誰也不清楚，蔚小理同樣有機會成為笑到最后的那三個。
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