廣東唯一！“醴陵-鹽田港”躋身國家級品牌線路！

深圳令人自豪的還少嗎？

就比如

我們擁有許多

優秀港口！

港口作為運輸的重要環節

在深圳這座沿海城市的

經濟發展中發揮著重要作用

「鹽田港」

作為世界級樞紐港

全球最繁忙的集裝箱碼頭之一

近日又傳來好消息

廣東唯一！

交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團近日聯合發布《2025年鐵水聯運品牌線路培育典型案例》，其中，鹽田國際“醴陵-鹽田港”集裝箱鐵水聯運線路成為全國10個典型案例之一，也是廣東省唯一港口入選的優秀線路。

這是繼去年11月“渝深圖定班列”獲選后，鹽田國際海鐵聯運再獲國家權威認可。

“醴陵 - 鹽田港”線路

作為鹽田國際海鐵聯運最早運行的線路之一，“醴陵 - 鹽田港”線路自 2005年首發以來，歷經多次優化升級。

2018年醴陵內陸港正式掛牌，將鹽田港的碼頭服務前置至內陸腹地，實現出口全球的貨物在醴陵本地直接完成海運原柜裝箱，大幅降低貨損風險、縮短物流時效、節約工廠成本，客戶在家門口即可享受港口服務。

16小時當日直達

2024年9月，“醴陵 - 鹽田港”線路升級為圖定班列（X806 次），通過專用車板雙向循環發運+中途不停站直達模式，以“定時、定點、定線、定價、定車次” 的“圖定化”天班運營，核心優勢顯著——

時效躍升

不單擁有穩定可靠的發車時間，更將運輸時間從開通初期的 4—5 天壓縮至16小時，實現“貨運站到站當日達、門到門次日達”。為湘東地區外貿企業提供穩定和高效的綠色低碳出海通道。

運量激增

以醴陵特色產業為核心，該線路為“湘瓷”出海提供強力支撐，運輸量連續五年保持雙位數增長，2024年運量同比+57%，2025年上半年運量同比+13%。

“一箱到底+智能協同”新模式

優化企業出海通道

依托深圳唯一直接開進港區的鐵路的優勢，鹽田國際多項創新服務，優化內陸企業出海通道——

“一箱制”模式

構建“海運空箱鐵路直達—內陸裝箱—整列回運—鹽田港直裝”全程服務鏈。支持集裝箱在國外目的港直接還箱，實現“原箱出口、一箱到底、海外還箱”，有效緩解內陸地區海運箱源短缺。

“一單制”提單服務

提供一站式數智化服務，將海運提單功能延伸至鐵路段，船公司簽發全程運輸提單，客戶在本地就能完成訂艙、提箱、報關、簽發提單等全流程操作，通過系統實現7×24小時箱貨動態追蹤。

“內陸港-鐵路-港口”一體化運營體系

通過內陸港公路集結零散貨源+整列班列直達港口，實施“船邊直提、抵港直裝”模式，保障鐵路網絡與水路網絡高效協同、無縫銜接，實現三大突破：集港環節效率提升3天以上、貨運周轉效率提高、企業綜合物流成本有效降低。

最后，我要說一句

期待越來越好的深圳港口~

也希望深圳交通的“大家族”

能夠日漸龐大！

#你對港口都有什么了解#

來跟留言區跟仙女我嘮嘮呀

來源｜深圳交通、鹽田國際海鐵聯運

編輯 盧梓瑤 | 校對 李宇 | 審核 周陽

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