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電動知家消息，11月4日晚，據(jù)多家媒體報道，針對“一汽集團將收購零跑汽車股權(quán)并成為其第一大股東”的傳聞，零跑汽車（9863.HK）官方迅速作出回應(yīng)，明確表示該消息“不實”。第一財經(jīng)記者第一時間向零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明求證，朱江明同樣回應(yīng)稱此為“不實信息”。
此前，有媒體報道援引“可靠消息”稱，一汽集團計劃通過定向增發(fā)的方式，分階段收購零跑汽車的股權(quán)，最終目標直指成為零跑的第一大股東。該報道進一步指出，此項收購方案已經(jīng)獲得了相關(guān)監(jiān)管部門的批準，并擬定于11月17日正式對外官宣此重大交易。此消息一出，市場反應(yīng)迅速。零跑汽車港股股價在當(dāng)日交易中一度出現(xiàn)明顯波動。
零跑汽車的強勢表現(xiàn)，無疑是其敢于對收購傳聞?wù)f“不”的核心底氣。最新數(shù)據(jù)顯示，零跑10月交付量達70,289臺，同比增長超84%，連續(xù)8個月穩(wěn)居新勢力銷冠，1-10月累計交付量已突破46萬輛。這一成績單使其穩(wěn)坐新勢力頭把交椅，甚至超越部分傳統(tǒng)車企新能源業(yè)務(wù)。更關(guān)鍵的是，零跑已實現(xiàn)從“銷量狂飆”到“盈利破局”的質(zhì)變。2025年上半年，其首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，毛利率攀升至14.1%，在手資金達295.8億元。規(guī)模效應(yīng)與成本控制能力成為其護城河——通過全域自研策略，零跑將核心零部件自研自造比例提升至65%以上，形成“高品價比”產(chǎn)品競爭力。朱江明此前曾表示，零跑的目標是“成為像大眾、豐田一樣的全球車企”。
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