新3系假想圖曝光！寶馬這次玩復(fù)古了

全新寶馬3系（參數(shù)丨圖片）的假想圖在網(wǎng)上傳開了,這次設(shè)計風(fēng)格變化挺明顯,有點回歸經(jīng)典的意思。新車預(yù)計2026年亮相,從假想圖來看是M套件版本,整體造型確實挺驚艷的,比現(xiàn)款更有味道了。

前臉最大的變化就是雙腎格柵,做成了扁平造型,內(nèi)部是豎條紋理,這種設(shè)計在寶馬老車型上經(jīng)常見。大燈組跟格柵融為一體,看著有種復(fù)古的味道,但細(xì)節(jié)處理得很現(xiàn)代,不會覺得老氣。前包圍明顯是運動取向,寬大的進(jìn)氣格柵開口很有攻擊性,M套件的運動屬性一眼就能看出來。

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這個前臉設(shè)計其實挺聰明的。前幾代3系的雙腎格柵越做越大,很多人吐槽說失去了寶馬的精髓。現(xiàn)在用扁平設(shè)計回歸經(jīng)典比例,既能喚起老車迷的情懷,又能吸引喜歡運動感的年輕消費者。

側(cè)面線條處理得比較動感,腰線有輕微上揚(yáng)的走勢,看著很有沖勁。C柱保留了經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角,這個設(shè)計元素在寶馬車上一直都有,算是品牌標(biāo)志之一了。整個側(cè)面比例看著很協(xié)調(diào),沒有為了追求溜背犧牲后排空間,實用性應(yīng)該不錯。

尾部走的是簡潔路線,扁平的尾燈組造型跟前臉呼應(yīng),整體看著很干凈利落。M套件版本配了四出排氣管,這個配置在運動轎車上很常見,視覺效果確實更激進(jìn)。不過現(xiàn)在很多車的排氣都是裝飾件,真正的排氣口藏在下面,希望新3系能保持真排氣的傳統(tǒng)。

新車基于升級后的CLAR平臺打造,這個平臺已經(jīng)用了好幾代了,技術(shù)很成熟。動力方面會提供燃油和插混兩種選擇,這個組合挺合理的。燃油版應(yīng)該還是2.0T四缸和3.0T六缸的搭配,插混版則能滿足對油耗和牌照有要求的消費者。

說到動力,3系的操控一直是招牌,新平臺應(yīng)該會繼續(xù)強(qiáng)化這個優(yōu)勢。后驅(qū)布局加上寶馬的底盤調(diào)教,駕駛樂趣這塊基本不用擔(dān)心。插混版可能會因為電池重量影響一些操控感,但低速加速會更快,各有利弊吧。

這代3系如果真按假想圖這個方向來,市場表現(xiàn)應(yīng)該不會差。現(xiàn)在運動中型轎車這個市場競爭挺激烈的,奔馳C級和奧迪A4都在更新?lián)Q代,自主品牌也在往上沖。寶馬要保住3系的標(biāo)桿地位,除了操控這個傳統(tǒng)優(yōu)勢,設(shè)計和配置也得跟上。

從假想圖來看,新3系在設(shè)計上找到了復(fù)古和現(xiàn)代的平衡點,既有經(jīng)典元素又不失時尚感。如果量產(chǎn)版能保留這些亮點,再配合寶馬一貫的駕駛質(zhì)感,應(yīng)該能繼續(xù)領(lǐng)跑這個細(xì)分市場。

你覺得新3系這個設(shè)計怎么樣,會考慮買嗎,評論區(qū)說說你的想法。