一說到駕控激情,很多人第一個想起寶馬3系(參數丨圖片),但如今的寶馬在駕控方面似乎越來越不那么純粹了。在這個級別里,還有一臺更具有駕控激情的車,它就是凱迪拉克CT5。
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這臺車有很多亮點,首先是價格,目前落地價非常吸引人,大約在20萬左右。并且BlackWing同款車色逐風藍和臺風綠,都是很激情的顏色。巔峰賽道選裝包還給到了19英寸輪轂配米其林PS4S高性能輪胎,性能基礎很不錯。
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它之所以在駕控方面做得很純粹,就是在于采用了跟寶馬相同的后驅布局,并且有著均衡的前后50:50配重,并且配備第四代MRC電磁懸架和mLSD機械式限滑差速器,可以幫助你實現完美的漂移定圓操作。
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但話說這臺CT5似乎有些偏科,內飾空間表現并不盡如人意,尤其是后排空間,雖說軸距有2947mm,但后排空間表現相對局促,座椅偏硬,靠背角度也不算舒適。
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內飾設計相比同級車型來說也比較乏味,依然是古早時期的豪華感。只是內飾用料部分還算比較有質感。
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亮點在于33寸的9K曲面屏,采用MiniLED材質,有10億色彩。配8155芯片,車機系統的功能性和易用度都不錯,處于目前的主流水平,比一眾對手做得都要好。
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再就是AKG音響,聽感細膩純凈而且偏一點理性的風格,7.1聲道16喇叭,很適合聆聽OST包括日系音樂,感覺會非常對味。
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配置方面,如果追求性價比直接沖低配的城市運動版就可以了。如果喜歡玩漂移,就上賽道性能版,最主要的是有mLSD、Brembo剎車和MRC電磁懸架三大關鍵配置。
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動力方面,2.0T加10AT的動力組合在動力爆發方面完全可以滿足需求,并且高效平順,這對于漂移來說也很重要,油耗表現也在可接受范圍內。
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雖說寶馬3系越來越不純粹了,為了舒適做妥協,但銷量卻依然堅挺。而反觀凱迪拉克CT5這邊,自始至終都在堅持純粹的駕控樂趣,但銷量還沒有進入最佳狀態,但這也是它的可貴之處,畢竟這是目前這一級別里,讓你花費最少,離夢想最近的方式之一了。
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