北京
【CNMO科技消息】11月4日，賽力斯汽車有限公司申請的“基于多場景的方向盤折疊控制方法、系統(tǒng)及車輛終端”專利公布。
賽力斯問界汽車
相關(guān)信息顯示，本申請涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，通過折疊相關(guān)參數(shù)，量化方向盤的折疊控制，再根據(jù)折疊相關(guān)參數(shù)對應(yīng)的控制流程節(jié)點進行流程編排，明確折疊相關(guān)參數(shù)在不同場景下的執(zhí)行邏輯與協(xié)同關(guān)系，使折疊控制過程從固定動作升級為有序的流程化操作，并針對不同使用場景分別構(gòu)建對應(yīng)的場景控制流程，實現(xiàn)了折疊控制與具體場景的深度適配，能夠根據(jù)場景特點提供具有針對性的折疊方案，從而提高方向盤折疊功能在不同車輛應(yīng)用場景下的靈活性，提升用戶體驗。
據(jù)CNMO了解，賽力斯在車輛控制技術(shù)領(lǐng)域一直保持著積極的創(chuàng)新態(tài)勢，此前已公布了不少相關(guān)專利。僅在10月，就有多項專利成果公布。例如，“車輛失穩(wěn)的扭矩控制方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利備受關(guān)注。在車輛于分離路面行駛的過程中，當檢測到高附側(cè)車輪失穩(wěn)時，該專利技術(shù)能夠及時釋放低附側(cè)部分制動扭矩，待高附側(cè)相對加速度小于預設(shè)放緩閾值后，固定低附側(cè)剩余制動扭矩，經(jīng)過預設(shè)時長再增加其制動扭矩，以避免低附側(cè)打滑及重新引發(fā)高附側(cè)失穩(wěn)。
另一項“一種車輛控制方法、裝置以及車輛”專利同樣具有創(chuàng)新性。通過該專利中的方法，車輛在遇到異常狀況時可以執(zhí)行電池包的丟棄操作。這一設(shè)計能夠有效避免因電池起火燃燒而對車內(nèi)人員造成傷害。
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