8方VAN集火！電動物流車誰留在桌上？丨頭條

新能源中VAN新品，火力集中在8立方米區間！

進入2025年下半年，江淮汽車、長安汽車、上汽大通、遠程商用車、東風輕型車和金杯汽車相繼發布容積8方新品。

競爭激烈的電動物流車市場，究竟是遠程商用車、長安汽車繼續領軍？還是上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、東風汽車和江淮汽車等“老大哥”制勝？再度復活的金杯汽車還能不能回到牌桌？

請看方得網分析報道。

8方VAN新品密集

2025年，容積7.5方以上的8方段新能源中VAN市場新品眾多，下半年更是集中上市大批新品。

10月28日，金杯汽車全系新品5款車型發布，其中金杯海獅（參數丨圖片）EV擁有8.1方超大貨廂。

10月26日，遠程新能源商用車正式發布了遠程星享V8E，容積達到了8.5方。6月在香港車展全球首發的全新遠程星享V7E，容積也有7.5方。

同樣是10月26日，東風輕型車發布了新一代明窗版純電VAN車東風睿立達V8E，新車定位“后驅八方，能拉能裝”。

10月15日，上汽大通MAXUS大拿純電輕客家族煥新上市，主攻物流賽道的新款大拿V1L容積在7.7方/8.9方。

9月29日，長安跨越全新正向研發的新品跨越星光正式上市發布，開啟了5米VAN車8方級別的“大容量時代”。

7月30日，江淮1van全系列全場景全價值新品上市，Van寶路貨廂可選8方/10方。

7月28日，定位“超值大空間中VAN”的時代汽車祥菱U系列正式亮相發布，后續工信部新車公告中的祥菱U8，容積覆蓋8方區間。

參與8方新能源中VAN競爭的，還包括7月貨拉拉官方上線的多拉八方，貨廂容積為7.8方；6月底全球上市發布的長安凱程V919，貨箱容積覆蓋6.9方-10.3方；1月正式上市的江鈴E福順2025盲窗版，貨廂容積7.1方、7.7方和9.4方；在2024年下半年上市的福田風景i、卡文樂福，貨廂容積為7.9方/9.0方。還有悠跑科技與廈門金龍合作的龍耀10，容積9.7方/7.7方；壁虎汽車旗下智能寬體Van金琥M9，也擁有8方以上貨廂。

為啥集中8方？

電商、即時零售、生鮮冷鏈、物流等行業發展迅速，倉儲行業分散化、智能化管理趨勢增強，對城市配送車輛需求需求旺盛。其中，可上高架、能購買非營運險的明窗版VAN車型，具備運營便利優勢，也在一定程度上拉動了新能源VAN市場。

有關數據顯示，2025年1-9月中VAN累計銷量達20.41萬輛、同比增長30%。

那2025年，新能源中VAN新品為什么火力集中在8方區間？

據方得網觀察8方成為新能源中VAN主攻方向，是市場對于承載、續航與成本等多方面綜合考慮的結果。

車長4.5米~7米的新能源輕客市場，以VAN類封閉式廂式物流車為主體，從載貨容積5方左右的新能源中小面起步，載貨容積6方左右的新能源中面2023年開始成為市場主體，到2024年新能源中VAN出現結構變化，載貨容積7-8方產品呈現爆發式增長。

一方面，不管是城市配送載貨或載客功能，更大空間，意味著更高效率、更低成本，能更好滿足個體創業、中小物流企業對于高頻次、短距離運輸及改裝需求；另一方面，按照當前貨運平臺派單規則，大方量容積車型更方便搶單。

與此同時，伴隨容積方量升級，8方新能源VAN的電量更大、續航更長，能夠有效緩解用戶里程焦慮，多元化場景拓展的能力更強。

多方合力，8方新能源VAN市場爆發式增長，空間廣闊。

電動物流牌桌

誰能留下？

傳統車企與新勢力共同推進的VAN系電動化進程，同時面向新一代90后、00后用戶群體需求改變，產業格局與打法出現很多變化。

未來的電動物流車市場如何演變？

方得網認為，既拼速度、又拼實力、更拼渠道和品牌。

我們可以從推出8方新能源VAN產品的幾大勢力分類來看。

首先是堅定”all in“新能源布局的遠程商用車、開瑞新能源及悠跑科技、壁虎汽車等“新勢力”。起點高、創新能力強，具有新能源、智能化天然基因，領跑行業技術發展，遠程商用車已經占據行業頭部位置。

其次是積極轉型的傳統輕客強企，包括長安汽車、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、東風輕型車，背靠實力大集團，在技術研發、渠道建設和品牌認知方面具有優勢，在新能源領域發力之后，效果顯著，逐漸逼近第一陣營。

第三就是重獲新生的老品牌，例如新近“復活”的金杯汽車。

缺席幾年、再度重啟的金杯汽車，能否回到主流市場牌桌？

金杯（沈陽）汽車有限公司總經理戴峻在接受媒體采訪時強調：金杯這么多年主戰場一直是商務車、輕客領域，得先在“牌桌”上繼續站穩腳跟。“金杯還是原來的金杯，核心價值還是‘品質鑄金杯’。不管是產品質量、平臺技術，還是制造水平、服務能力，深入客戶心里的口碑，這都是我們的優勢。”

據介紹，金杯始終堅持新能源領域研發，即便是最困難的停頓期，也沒有停滯。

現在的金杯汽車，產品整合為三個大系列、20多款細分產品，堅持“燃油+純電+甲醇+CNG+混動”多能源并行戰略，加速智能駕駛技術商業化落地，持續完善全域產品矩陣；以新商用4.0質慧工廠為載體，全面推進智能制造升級；在國內重構購車與服務場景，并已布局海外KD組裝與本地化運營，力求“讓金杯車走向全世界”。

科技感十足的遠程超級VAN、上汽大通大拿系列，還是經典傳承的江鈴E福順、金杯海獅EV，眾多的8方新能源VAN產品，新生代的用戶群體到底更吃哪一套？

商用車用戶的核心訴求始終不變：按照場景運營需求來選擇更有品質、更能創造價值的產品。

誰滿足了用戶需求，誰就會活下去，留在牌桌上。