9月份全國只有16人懂車，剁椒魚頭逼宮飛度

落地的鳳凰不如雞，這句話形容現在的飛度（參數丨圖片）太合適了。曾幾何時，本田飛度是無數年輕人心中的“平民超跑”，是改裝圈里的硬通貨，是10萬級小車里的必選項。

然而，時代的塵埃落下，砸在飛度身上，就成了一座山。曾經飛度的最高單月銷量達到了1.5萬輛，而如今，9月份那屈指可數的16臺銷量，像一記響亮的耳光，不僅打在了飛度的臉上，也打醒了許多沉浸在舊日榮光里的人。難道，那曾經被部分狂熱粉絲奉為“50萬以內最好的車”的飛度，真的到了曲高和寡、無人能懂的境地？市場用最殘酷的數字告訴我們：不是我們不懂車，而是飛度，已經不懂這個時代了。

微型燃油車的黃昏，時代拋棄你時連招呼都不打

飛度的衰落，首先是一個品類命運的縮影。微型/小型燃油車市場，這個曾經在中國汽車普及初期風光無限的細分領域，如今正以肉眼可見的速度走向消亡。

曾記否，POLO、嘉年華、雨燕、雅力士……這些名字與飛度一同構成了一個百花齊放的小型車黃金時代。它們憑借低廉的售價、經濟的油耗和靈活的操控，成為了無數家庭的第一輛車。

然而，隨著消費升級和SUV浪潮的席卷，A0級燃油車的生存空間被不斷擠壓。同樣的價格，消費者現在可以追求更大的空間、更高的坐姿、更“有面兒”的車型，小型車逐漸被邊緣化，從主流選擇變成了小眾備選。

更為致命的是，在電氣化轉型的洪流下，政策與市場的風向已經完全轉變。國家大力推動新能源汽車發展，購置稅減免、綠牌路權等優勢，讓同價位的純電小車擁有了燃油車無法比擬的“制度紅利”。

當整個社會都在朝著低碳、智能的方向狂奔時，一臺純粹的、以代步為核心功能的微型燃油車，其存在的底層邏輯已經動搖。飛度，正是站在了這個歷史拐點上，它代表的不是一個失敗的產品，而是一個正在被時代快速迭代的舊物種。

價格戰的“降維打擊”，當“平民超跑”不再平民

如果說市場環境的變遷是“天災”，那么飛度在價格上的固步自封，則更像是“人禍”。在終端市場，飛度的價格依然保持著“本田信仰”的堅挺，落地價往往仍在8-9萬元區間。這個價格，在2025年的中國車市，真是“勇氣可嘉”。

反觀飛度的對手們，它們正發起一場什么樣的“降維打擊”：

五菱宏光MINIEV：起售價3萬元以內，直接將“汽車”的門檻拉低到了“高端電動自行車”的水平。比亞迪海鷗：7萬級的價格，卻給出了遠超飛度的配置、更低的日常使用成本，以及不限行的綠牌，成為新一代“代步神車”。

吉利星愿：設計、智能、空間全面超越，價格卻極具競爭力，精準狙擊年輕消費者的所有痛點。奔騰小馬：以極具個性的設計和極低的價格入市，疊加補貼價格一度低至5000元，搶奪追求潮玩的年輕用戶。

這些“剁椒魚頭”們，或許在極速、操控極限上不如曾經的飛度，但在99%的城市通勤場景下，它們更安靜、更省錢、更智能、配置更高，甚至設計也更討喜。當飛度還在談論“發動機潛力”時，對手們已經在用“每公里幾分錢”、“標配快充”、“智能座艙”來重新定義“好車”的標準。在絕對的價格和成本優勢面前，所謂的“品牌溢價”和“機械情懷”顯得蒼白無力。

改裝文化救不了銷量，代步才是終極奧義

而飛度的擁躉們最后一張王牌，就是其深厚的改裝文化和巨大的改裝潛力?！百I發動機送車”、“平民超跑”的美譽，確實為其賦予了極強的個性化標簽。然而，一個殘酷的現實是：熱愛改裝、并愿意為之投入大量金錢和精力的玩家，終究只是指尖一礫。

對于絕大多數購買A0級小車的消費者而言，核心訴求只有一個：高效、經濟、可靠地完成從A點到B點的移動任務。他們是剛畢業的大學生，是接送孩子的媽媽，是城市里的通勤白領。他們要的是一臺省心、省錢、好停好開的工具。改裝？下賽道？拉高轉？這些離他們的真實生活太遙遠了。

而新能源微型車完美地契合了這一最大公約數需求。它們天生靜謐，電機平順無頓挫；使用成本極低，家充一公里僅需幾分錢；智能化車機提供了基礎的娛樂和導航功能。這一切，都精準地服務于“代步”這一核心。飛度的改裝文化，像是一件華麗的晚禮服，雖然耀眼，但普通人日常生活中更需要的是舒適便捷的休閑裝。當基礎需求被更優解滿足時，那頂層的、小眾的文化魅力，便無法支撐起龐大的銷量基盤。

總結：不是飛度太弱，而是純電小車太強

所以，9月僅售16臺的飛度，上演的并非一出“英雄末路”的悲情劇，而是一場“時代更迭”的正劇。它不是敗給了某個具體的對手，而是敗給了滾滾向前的歷史車輪。

不是飛度這款車本身變得有多不堪，它依然有著優秀的空間利用率、可靠的機械素質和一定的駕駛樂趣。而是它所在的賽道已經變了，裁判和規則也全都換了。在純電小車用更低的價格、更顛覆性的體驗重構了“代步車”的價值體系后，飛度所依仗的傳統優勢，如同冷兵器時代的寶刀，雖鋒利依舊，卻難敵熱兵器的一聲槍響。

那16位在9月份選擇了飛度的消費者，或許是真愛，或許是情懷，也或許是有其特殊的用車需求。但市場的洪流不會因他們而改變方向。飛度的故事，給所有傳統車企上了一課：在變革的時代，任何過去的成功與光環，都不足以成為未來的護身符。曾經的“平民超跑”，終究被一群“剁椒魚頭”完成了逼宮，這無關對錯，只是時代的選擇。