小訂過(guò)萬(wàn)全是假的？博主爆料車企造假價(jià)碼，花兩三百萬(wàn)哄領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)心

可能很多小伙伴都看到了，在過(guò)去幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形成了一種新的風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片），那就是很多廠商不主動(dòng)向用戶披露車輛的終端真實(shí)銷量，卻習(xí)慣性在新車上市之后的幾個(gè)小時(shí)、一兩天里各種發(fā)布所謂的小訂訂單數(shù)量、鎖單數(shù)量，營(yíng)造出一種上市即大賣、供不應(yīng)求的氛圍。在去年某一段時(shí)間，我們就集中發(fā)布了一些有關(guān)訂單造假的選題，結(jié)果因?yàn)槿诵⊙晕ⅲ](méi)有引起很多小伙伴的注意，直到最近一段時(shí)間……

此前，國(guó)內(nèi)著名汽車媒體人吳佩老師就披露了一個(gè)汽車行業(yè)公開(kāi)的秘密，那就是很多廠商新車發(fā)布會(huì)后的“小訂過(guò)萬(wàn)”，很多都是廣告公司幾個(gè)月之前就已經(jīng)策劃好的，不管新車訂單有沒(méi)有到這個(gè)數(shù)，反正海報(bào)到點(diǎn)就發(fā)！而廣告公司之所以這么干，就是讓消費(fèi)者覺(jué)得新車是爆款產(chǎn)品，同時(shí)也是為了哄領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)心。這兩個(gè)方面基本不用多說(shuō)，大家都能理解！

不過(guò)很多小伙伴對(duì)汽車廠商訂單造假的理解，可能還停留在隨便編一個(gè)數(shù)字，做一張海報(bào)發(fā)出來(lái)的階段。實(shí)際上，整個(gè)造假過(guò)程已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)鏈，包括廠家、廣告公司、黑產(chǎn)方、經(jīng)銷商形成了一整套流程，盡可能讓“小訂訂單”的數(shù)據(jù)看起來(lái)更真一點(diǎn)，而在這個(gè)過(guò)程中，廠家的花費(fèi)還是非常大的。

日前，有博主曝料稱，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的估算，一家車企想要造出“小訂3萬(wàn)”的假象，光支付給黑產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、廣告公司的費(fèi)用就超過(guò)了100萬(wàn)元，再加上給員工的“刷單補(bǔ)貼”、給經(jīng)銷商的“鎖單返利”等費(fèi)用，總成本可能高達(dá)兩三百萬(wàn)元。所以訂單造假不僅需要耗費(fèi)比較高的成本，而且從廠家到廣告公司到員工，再到經(jīng)銷商，幾乎涵蓋了一輛車從生產(chǎn)到宣發(fā)到銷售的全鏈路，而這個(gè)過(guò)程中，所有環(huán)節(jié)都參與了造假，這才是問(wèn)題的關(guān)鍵。

實(shí)際上，從本質(zhì)上來(lái)講，之所以現(xiàn)在很多廠商會(huì)采用訂單造假的方式，本質(zhì)上還是對(duì)市場(chǎng)和流量的擔(dān)憂，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車品牌太多了，新車上市像下餃子一樣。其中有很多車型上市之前，大家對(duì)這些產(chǎn)品的期望就特別高，所以基本上一上市就大賣，但是對(duì)于有些車型來(lái)說(shuō)，上市定價(jià)之前，車企上上下下都沒(méi)底，所以就需要一些數(shù)據(jù)的佐證。

很多廣告公司中標(biāo)之后，在參與上市發(fā)布會(huì)的前前后后，就是要做到讓廠商滿意，那么新車上市之后，廣告公司通過(guò)“全鏈路”造假，至少給了車企領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)臺(tái)階，那就是這款車本質(zhì)上是成功的，至少在發(fā)布會(huì)階段是成功的，你看小訂訂單多高！至于為什么后期銷量那么拉胯，是不是經(jīng)銷商的接待和試駕流程不行，讓小訂用戶不滿意了？是不是有其他新車上市，廠家在競(jìng)品攔截方面沒(méi)做好，讓人家搶了先機(jī)？總之廣告公司在上市階段做得很好，下一次還要繼續(xù)合作哦！

而對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，訂單造假的原動(dòng)力就是，很多消費(fèi)者買(mǎi)車，本質(zhì)上也是盲從的，尤其是對(duì)于一些新品牌的新車，連參考的標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有，所以很多消費(fèi)者就算冒險(xiǎn)買(mǎi)車，也要找一個(gè)銷量比較好的車型跟著購(gòu)買(mǎi)，但是有些車型是首次問(wèn)世，都沒(méi)有前序車型，怎么辦？那是不是看看其他人訂不訂車，如果大家都訂，或許這款車就不錯(cuò)。所以很多小伙伴抱著這樣的心態(tài)，就掉進(jìn)了車企挖的坑，到了提車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，就只有自己在內(nèi)的少數(shù)人了，成為了人家訂單造假中，真金白銀買(mǎi)車的車主，剩下的訂單都“隱身”了。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)著名汽車產(chǎn)經(jīng)博主孫少軍也提到了如何分辨訂單造假的方式，那就是看進(jìn)店量。因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車屬于大宗消費(fèi)，所以小訂之后，一般都會(huì)去店里試駕一下，決定要不要大訂或者鎖單。所以如果有些新車剛上市，小訂訂單就爆了，但是終端店面卻門(mén)可羅雀，那大概率就是訂單造假了，如果門(mén)店也是人滿為患，那么就算有水分，至少跟風(fēng)買(mǎi)也不會(huì)有太大的風(fēng)險(xiǎn)。