汽車垂媒巨頭自我革命，一次史無前例的合作

2005年6月，中國汽車市場正處于千人汽車保有量不足30輛的萌芽期，汽車垂直媒體還是一片待墾的荒原。

當門戶網站主導著互聯網流量之際，汽車之家以“專業內容+用戶社區” 的垂直模式破局，用模塊化的新車數據庫和活躍的論壇氛圍，迅速確立了行業地位。

20年后的2025年，中國已成為全球最大汽車市場，年銷量超過3000萬，新能源汽車滲透率突破 60%，短視頻、AI、O2O 重構了整個汽車傳播生態，汽車之家敏銳洞察到汽車消費正經歷從“線下主導”向“線上線下深度融合”的變革趨勢。

11月3日，汽車之家舉行了一場盛大的發布會，宣布推出全新電商平臺——汽車之家商城，開啟“汽車零售格局”的新起點。在本次發布會上，涵蓋比亞迪、阿維塔、零跑在內的17家主流汽車品牌正式入駐汽車之家商城，攜手共建數字購車新生態。

強大的品牌陣營不僅體現了汽車之家商城在新零售領域的號召力與平臺價值，也代表著汽車之家從“內容平臺”的大象轉身——正式升級為“內容+工具+交易”三位一體的汽車生活服務提供商，真正實現“看車-買車-用車-換車”的生態閉環。

汽車之家總裁王秋鳳

正如汽車之家總裁王秋鳳所說：“汽車之家將持續通過創新的商業模式，與全產業鏈伙伴共同推動行業革新，樹立新一代汽車電商服務的標桿，為消費者帶來更加高效便捷的一站式服務體驗。”

小標題1：一個新零售體的誕生

中國汽車市場20年風云變幻，汽車零售也發生了多次迭代。其中最具代表性的是2015年，中國汽車零售體系發生結構性重構，觸及行業根基。

2005年，汽車之家初創時，中國汽車零售幾乎由4S店模式壟斷，這種“銷售+售后+配件+信息反饋”的一體化模式，依托主機廠授權體系構建了穩定的渠道網絡，也讓垂媒成為連接分散經銷商與消費者的關鍵紐帶。

特斯拉入華引發的直營模式浪潮，徹底打破了這一格局。不同于 4S 店的授權經銷體系，特斯拉以商圈體驗店為觸點，通過官方 APP 完成訂單轉化，將定價權與用戶數據牢牢掌握在品牌手中，“商圈直營 + 線上直營” 的組合模式迅速普及。

這場重構對垂媒形成雙重沖擊，但汽車之家并未陷入被動，而是以“賦能者”身份融入新零售生態，在堅守用戶連接價值的同時，完成了從流量中介到生態服務商的角色升級。

2020年之后，新能源轉型與智能化浪潮來襲，無論是汽車市場，還是消費需求都發生更徹底的變革。在這場持續的生態迭代中，諸多垂媒或轉型失敗或黯然退場，而汽車之家以變應變。

作為集團“新零售”戰略下的核心落地項目，汽車之家商城旨在優化用戶體驗，通過一站式、可信賴的購車體驗，實現“讓好車 更好買”的核心價值。

商城依托強大的平臺能力，將通過創新的O2O模式，提供全鏈路服務：全面整合汽車上下游優勢資源，打通“看、選、買、用、換”的線上線下閉環。商城車源均由品牌官方提供。同時，從交付訂金、購車消費到后期質保，都將由平臺全面保障，確保安全無憂、安心托付。這一舉措，有效解決了傳統購車信息不透明、價格不透明、交易流程不透明的痛點，為用戶帶來便捷、透明、高效、安心的購車新體驗。

面對全新的機遇，汽車之家正在探索新零售的無限可能，通過汽車之家商城打破傳統電商的邊界，讓內容真正成為商業的驅動力，并與交易、服務形成閉環，進一步推動汽車消費，實現品牌建設與銷售轉化的高效協同。

汽車之家徹底打破了傳統購車模式的壁壘，為消費者構建了一個 “安心、透明、高效” 的購車新場景。與此同時，全新的商城模式也為變革期的汽車零售行業提供了清晰的轉型方向，推動行業從 “分散式、高成本、低效率” 的傳統模式向 “集中化、數字化、高效率” 的新零售模式升級。

小標題2：汽車之家未來的三大方向

事實上，不只汽車之家看到了新機遇。

雙十一前夕，電商巨頭京東強勢入局汽車行業。線上通過“一口價”的模式砍掉經銷商加價環節，線下啟動交付中心萬店招募計劃，打造跨品牌綜合賣場。

京東和車企的這套“數據賦能生產、流量驅動銷售、服務貫通全程”生態模式，從另一個角度反映汽車流通領域正在從“渠道為王”向“用戶為王”，汽車消費從“線下為主”走向“線上線下深度融合”的趨勢。

汽車之家新零售總經理于樂

信息流、決策流、交易流都在被數字化重塑，而數字化也不再局限于線上引流，而是貫穿“生產-銷售-服務”全周期。面對不可逆的大趨勢，汽車之家正在通過內容的信任、技術的力量和生態的協同，推動行業變革的落地。

據汽車之家總裁王秋鳳介紹，未來，汽車之家會持續在三個方向上努力：

第一，優化用戶體驗：讓買車更簡單、更透明；

第二，助力品牌增長：讓品牌獲得更精準觸達與更高效轉化；

第三，共建開放生態：攜手車企、經銷商、服務商，共同打造可持續的新零售格局。

這三大方向，是對汽車新零售本質的精準把控。可以說，此次戰略發布會，是中國汽車零售體系的一次重構，更是汽車之家的轉型節點。

更加重要的是，汽車之家的這次轉型并非一家企業的單點突破，而是中國汽車零售體系從傳統分銷時代邁向數字生態時代的標志性事件。它所探索的，不僅是汽車銷售模式的創新，更是整個汽車產業價值邏輯的重構。

當內容成為連接用戶與品牌的核心紐帶，當技術成為打通全鏈路的關鍵支撐，當生態成為推動行業可持續發展的核心動力，中國汽車消費將真正進入用戶主權時代。

小標題3：強強聯合，汽車之家革自己的命

20年的累積，令汽車之家牢牢奠定了汽車互聯網平臺賽道第一的行業龍頭地位。

如今，汽車之家APP累計下載量達5億，用戶規模行業第一。汽車之家積極賦能客戶轉型，覆蓋超90%主機廠、經銷商，服務20多萬家二手車商，影響50%以上新車/二手車交易。

這是其他電商難以突破的核心護城河。

值得一提的是，在“技術賦能、模式融合、體驗升級、生態閉環” 的深度變革期，2025年2月，海爾卡泰馳控股汽車之家，為這家二十年企業注入新的生態基因。

依托卡泰馳在全國范圍內深厚的線下服務網絡與數智化運營能力，海爾全面支持汽車之家，共同打造"內容+交易+服務"三位一體、線上線下深度融合的出行平臺新范式。

強強聯合之下，一方面，在強化垂媒內容生態優勢的基礎上，汽車之家將加大能源空間站投入，加速布局覆蓋全國的衛星門店網絡，構建線上線下協同的新零售交易生態；與此同時，汽車之家將推進“自營+平臺”雙輪驅動的新車交易模式，深化二手車業務線上線下場景融合。

汽車之家董事會主席兼首席執行官劉斥將汽車之家定位為海爾汽車產業生態的“關鍵樞紐”，指出無論卡泰馳，還是汽車之家，都以滿足用戶汽車服務需求為出發點，還將探索家車互聯的生態構建。后者相當于兩個生態的聯合，以實現更大規模、覆蓋用戶多個生活場景的“超級生態”。

站在時代的風口，汽車垂類巨頭革自己的命。在超級生態之下，汽車之家商城成為一個抓手，聚焦用戶體驗升級。可以期待的是，這只是一個開始。

未來，汽車之家不再僅僅定義人們如何買車，更開始定義人們如何通過汽車，去體驗一種更智能、更便捷、更美好的完整生活。