北京
13.99萬元起的預售價格，卻配備了300萬法拉利同款的磁流變懸架、全系激光雷達和3納米座艙芯片，真有這樣的車嗎？如果有，那一定就是妥妥的爆款車型啊。
10月30日，深藍汽車旗下全新車型深藍L06正式開啟預售，預售價13.99萬元起。
新車還請來了劉浩存擔任品牌大使，這表明深藍汽車的營銷，不只停留在“直男式”的技術參數營銷，也需要讓消費者感知到產品的好。請明星代言，正是用用戶熟悉和喜愛的語言進行溝通的重要方式。
磁流變懸架：從法拉利到深藍的技術平權
深藍L06最引人注目的亮點，是其搭載的京西第四代磁流變懸架系統。這項技術此前曾出現在法拉利、蘭博基尼等超跑上，深藍L06首次被下放到15萬級家用轎車。
我們知道，傳統懸架使用普通油液，而磁流變懸架內部充滿微米級鐵磁顆粒的特殊液體。當電流通過電磁線圈時，會產生磁場，使這些顆粒瞬間排列成鏈狀，液體從“液態”變為“半固態”，從而實時調整懸架軟硬。
這一過程的響應時間僅約10毫秒，不到人類眨眼速度的十分之一。這意味著車輛以100km/h行駛時，每前進2.7厘米，懸架就能完成一次調整。
鴻蒙智行的享界S9，曾經在飛坡中，名聲大噪。享界S9配備空氣懸架+CDC電磁懸掛，與深藍L06的磁流變懸架相比，磁流變懸架的調節頻率達到每秒1000次，是傳統CDC產品的10-20倍。在跳躍和飛坡的時候，可以起到更好的調節支撐作用。
在彎道上，磁流變懸架也能更好支撐車身的側傾。在麋鹿測試中，深藍L06取得了85.6km/h的優異成績，甚至超過了保時捷911等性能跑車。
不過，從深藍L06的配置表來看，磁流變懸架需要額外加3999元進行選裝，并非標配。
智能駕駛系統：硬件堆砌與實際能力的平衡
深藍L06在智能駕駛方面，并沒有繼續與華為合作，可能出于成本原因，而是選擇了與地平線合作開發雙J6M芯片方案，也稱為藍智能駕駛輔助系統DEEPAL AD Max。
這套系統采用與特斯拉FSD同類的“一段式端到端”算法，實現了從傳感器輸入到車輛控制的直接映射。
深藍L06在智駕硬件方面堪稱豪華，全系標配禾賽第四代激光雷達，配合11顆攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，共計27顆傳感器。
在重慶“8D魔幻地形”的實測中，系統能夠處理立交陡坡、急彎等復雜路況，面對車輛加塞時制動平穩，不會出現急剎重剎的情況。 窄路通過率提升至99%，雨霧天氣下也能探測100米外的障礙物。
用深藍汽車官方話術來說，這套系統不僅在高速與城市領航輔助方面表現穩定，更具備行業首次量產的城市自主漫游功能，面對窄路會車、急彎繞行等復雜場景時，預判更精準、控車更從容。
聯發科座艙芯片加持：3納米制程
我們都知道，在車規級座艙芯片方面，高通 (Qualcomm)絕對是王者一般的存在，不管是大名鼎鼎的驍龍8155，還是驍龍8295，都已經成為了汽車主機廠的首選。高通的座艙芯片一度市場占有率高達近80%，而像華為的麒麟芯片、吉利旗下的龍鷹一號等座艙芯片，市占率僅5%左右。
不過，深藍L06首發搭載的天璣座艙S1 Ultra芯片，卻是來自于另外一家大廠——聯發科。聯發科的座艙芯片此前，曾與比亞迪旗下的仰望、騰勢等多款車型合作過。
深藍L06搭載的天璣座艙S1 Ultra芯片，是一款采用3納米制程的車規級座艙芯片，算力方面，其NPU算力達53TOPS，支持130億參數大模型。
在安兔兔車機性能測試中，深藍L06以1637481分的成績位居榜首，比第二名領先約33%。 這意味著在日常使用中，車機操作確實會更加流暢，縮放導航、切換應用幾乎無延遲。
全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池系統
深藍L06全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池系統，至今保持“零自燃”記錄，電池壽命可達60萬公里衰減無感知。
670km的超長續航主要得益于三大技術：新一代原力超級電驅，系統效率達92.3%；全球首發的I-TECH末端脈沖充電技術；全系標配的熱泵空調和寬溫域脈沖加熱技術。
充電速度方面，30%至80%充電僅需15分鐘，80%至100%充電也只需18分鐘。 在-30℃極寒環境下，脈沖加熱技術可使充電時間縮短54.6%。
這些數據表明，深藍L06在電池安全性和續航實用性方面達到了同價位優秀水準，尤其是熱泵空調全系標配，解決了北方用戶冬季續航縮水的問題。
一體化壓鑄技術：利弊并存的雙刃劍
深藍L06采用與特斯拉同源的一體化大壓鑄技術，將80個散件集成為2個壓鑄件，使整車扭轉剛度提升35%。
對用戶而言，一體化壓鑄的好處包括提升車身安全性和操控穩定性。但對車主來說，后期維修成本可能更高——輕微碰撞可能導致整個部件需要更換，維修費用大幅增加。
對制造商來說，一體化壓鑄的優勢十分明顯：減少生產工序、降低車身重量、提高生產效率。深藍通過平臺化規模效應控制成本，但單車成本仍增加約2000元。
深藍L06的13.99-16.19萬元預售價，是一套““高配低價”的價格邏輯，成本控制策略成為了其關鍵。一方面，長安汽車集團的供應鏈優勢使核心零部件采購成本降低20%-30%。 另一方面，磁流變懸架等核心技術已部分實現國產化，成本比進口產品低40%。
曾經專屬超跑的磁流變懸架、武裝到牙齒的激光雷達和前沿的3納米座艙芯片，這就是這款15萬級新能源轎車所帶來的“技術平權”。
頂級技術體驗是否必須與高昂價格綁定，深藍L06給出的答案是否定的。
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